09-09-2017, 19:31 PM
Kui kohapeal katsesõit tehakse, siis ei tohiks tõesti probleeme tekkida, eriti kui näiteks d6 mootori peal on ilusasti kirjas ka, et tegemist on alla 1 kW mootoriga. Aga algne küsimus oli siiski pisimopeedide lubatavuses/mittelubatavuses jalgratta- ja jalgteele. Siin toodi välja argument, et kui ma või keegi teine ette tuiavale titele otsa sõidan, siis kes see tõestab hiljem, et ma üle 25 ei sõitnud?
Kahtlemata õnnetusi juhtub ja 25 km/h ei ole isegi mitte sportlase kiirus, ise kulgen rattaga kah kiiremini. Ainult ei tööle on higise seljaga halb mõnikord minna. Usun, et teepeal oleva lapsega on kaasas tema ema, kes põrinat kuuldes juba aegsasti vaatab ja lapse teepealt ära kutsub. Elektriratas ja ka tavaline jalgratas on lastele otsasõidu suhtes seega ohtlikum kui pisimopeed. Kui ka õnnetus juhtub, siis kutsutakse politsei ning see saadab pisimopeedi ekspertiisi ja teeb kindlaks, kui palju see masin välja võtab. Kui läheb üle lubatu, siis saab tuunija täie rauaga. Selline lahendus siis.
Kahtlemata õnnetusi juhtub ja 25 km/h ei ole isegi mitte sportlase kiirus, ise kulgen rattaga kah kiiremini. Ainult ei tööle on higise seljaga halb mõnikord minna. Usun, et teepeal oleva lapsega on kaasas tema ema, kes põrinat kuuldes juba aegsasti vaatab ja lapse teepealt ära kutsub. Elektriratas ja ka tavaline jalgratas on lastele otsasõidu suhtes seega ohtlikum kui pisimopeed. Kui ka õnnetus juhtub, siis kutsutakse politsei ning see saadab pisimopeedi ekspertiisi ja teeb kindlaks, kui palju see masin välja võtab. Kui läheb üle lubatu, siis saab tuunija täie rauaga. Selline lahendus siis.