[v6sa]

Enamus diislitel on sisselaske torustikus manuaalselt või automaatselt juhitav klapp.
....

See väide ei pea paika.  Reaalselt sulguva klapiga mootoreid on üsna vähe. Sisselaskeklanalite pikkust või geomeetriat muutvad liblikad ei lähe arvesse.

Kui diiselmootor on hakanud mingil põhjusel mootoriõlilt käima, ei peata seda diislikütusetrassi lõhkumine. Kütusepumast lolliks läinut küll.


Koormuseta ja maksimaalse etteande asendisse kinni kiilunud latiga diiselmootor (mis on jämedalt sama, nagu vabalt õli imev mootor) lendab laiali sõltuvalt mootori koostamise häädusest kas veidi või märkimisväärselt teisel pool 10 krpm. Umbes kahekordne pööretepiiriku väärtus või veidi peale - sõltuvalt kolvigrupi tasakaalustusest.

Esimese käiguga saab tappa ainult väga lahjat mootorit. Reaalselt märatsevat pada tasub hakata kägistama ainult suurima käiguga ja loota, et sidur enne katla sesikumist üles ei sula. Auotmaatkasti korral see ei õnnestu, kuna hüdrotrafo libiseb läbi ja ainsaks tulemuseks on keevast õlist riknenud kast.