[Taaviw126]

Tänud! Selle Ivani videod on alati vaadatavad...

Nüüd on siin asjahuvilistele üks kont närida. Endal veel kodutöö tegemata ja pean ka sherlocki mütsi pähe ning piibu ette panema.
Käisin juppide hunnikus sorimas ja kuna esisilla paigaldamiseks oleks vaja et mootor koos kastiga oleks peal(Esisilla hargi tagumine munak kinnitub kasti külge), siis peaks mootori peale mõtlema hakkama...
Algselt oli plaan üks heas korras stats mootor auto omaks ümber ehitada aga vaadates seda emka mootorit siis paneks igal juhul pigem selle peale.
Mootor tundub heas korras olevat. Ei mingeid lõtke ega lokse. Käib ilusti ringi.
Pikk jutt fekaal jutt. Panen pilte ja siis uurib edasi. Muide pildid on ikkagi täiskvaliteediga. Teaduse nimel katsun neid lihtsalt vähem panna.





Jagajat ärge pange tähele. Kollektor on ka katki. On korralikke ka juba olemas. Nii kaanel kui plokil puuduvad tootekoodid.



Mootori number on viiekohaline. Seega varajane värk.



Uuematel MMi mootoritel on siin numbrite jada mis minu arvates tähistab valuvormide partii numbrit. Sellel mootoril aga, oleks nagu kuupäev? Ja lõpus võibolla vahetuse number vms. Kurat seda teab.



Esimese asjana torkab silma et mootoril on teistsugune õli sissevalamis toru ja lühike õlivarras. Kumbki ei tundu käsitöö. Klapikambrikaanel on kirjas Gaz aga puudub tuulutuse auk. Võrdluseks pilt ühest kaanest kus on ka Gaz kirjas ja on ka tuulutus(Gaz AAl oli ta õli ülevoolu toru)
auk. Uuematel mootoritel ma Gazi kirja pole näinud.



Kokkuvõtvalt öeldes on asi selles et tahaks ära õigustada selle mootori kasutamise minu autol. Mootorinumbrit ja seda oletatavat kuupäeva võrreldes peaks saama välja selgitada kas see võib olla 37 aasta mootor nagu kirjas. Ilmselgelt ei saanud ju 37 aasta mootor tehases 42 aasta autole sattuda? Aga väga tahaks seda mootorit kasutada. Osadelt piltidelt on näha ka et ta on roheline. Valgus võib petta. Päevavalguse käes on ta rohelisem. Tuli see mootor MMi raami vahelt.