[v6sa]

1/2 läheb jah oluliselt väiksema raginaga sisse kui 9as.

Üks asi on ragin, teine asi selle ragina ajal "töötavate" (tegelikkuses maha freesitavate hammaste) arv. Mida suurem on pöörlevate hammasrataste kiiruste vahe (ehk mida väiksem on "ragin"), seda suurem on kahju.

Minu hübriidrussil on 52 vahekast, milles pidurit ei ole. Ning kuna see kosla näeb IX käiku umbes kolm korda aastas, siis just sellega ma kastivõlle pidurdangi. Sest I/II käigu asendis on selgelt tunda, et kasti hammasrataste nurgad on juba läinud   Kang liigub pea sentimeeri kaugemale enne hammaste kontakti, kui  IV/VII või IX käigu peal. Oma osa annab seal kindlasti ka kahvli kulumine, aga mitte kõike, sest liuguri soones kangil vahet ei ole.

Ma ei lülita IX käiku sisse, vaid julmalt freesin pool sekundit hammasrattaid ning seejärel lülitub vajalik käik juba protestideta. Samuti on IX käiku väga mugav kasutada - otse ette ju.

Nihutatavate sirghammasratastega käigukasti puhul sõltub kasti eluiga kasutaja tööhügieenist. Kui ei ragistata, on eluaegne. Kui ragistatakse, hakkavad käigud läüuks kas välja peksma või puuduvate hammaste tõttu üle viskama.

Kas keegi on kohanud käigukasti, mille IX käigu hamasrataspaar oleks ära kulunud? Transpordil ülekoormusest purunenud hammasrattaid olen näinud.