[v6sa]

Ma küll miski 6 aastat esimest käiku kasutanud pidurdamiseks metsatööl ja pole nagu tähele pannud et oleks kuidagi halvasti mõjunud neile hammasratastele.
Ma pole ka käike ragistanud vaid lükanud kiire liigutusega käigu sisse ja kuna esimese käigu hammasratas pöörleb niivõrd aeglaselt läheb käik sisse ja sidurivõlli inerts liigutab traktorit sentimeetri ja asjad seisavad.
...

Siin on suur vahe, kas teha Sinu kirjeldatud liigutust tühikäigult peale sekundi-paari ootamist lahutatud siduriga või rammida vahetult siduri lahutamise järel raginal käiku sisse.
Puuduvate hammastega I/II käigu hammasrattaid olen näinud piisavalt.
Minu koslal pidurdan võlle nii: tühikäigul lahutan siduri ja vajutan nii sekundi järel IX käiku kergelt sisse. Hammasrattad protestivad, käik sisse ei lähe, kuid kastis toimub intensiivne pidurdumine nii poole sekudni jooksul. See onkenasti kõrvahga kuulda ja käega tunda. Seejärel kulutan umbes sekundi, et panna kang vajaliku käigu kohale (hübriidrussil on kuliss ja liugurid kaunikesti kulunud, nagu ka kangi pöörlemist takistav tihvt ja selle pesa). Kokku on kulunud sekundit kolm ja selle ajaga lülituvad II ja TK enamasti juba krõmpsuga või täiesti helitult, VI kipub vahel häälitsema.
Teel sõites ma sidurit ei kasuta, kuna VI-VII vahel saab sujuvalt ilma majandada gaasi ja inertsi kasutades. Metsas nii muidugi ei saa.
Suunavahetusega on kõige parem nii, nagu eelkirjutaja kirjeldas: käiku ei võeta välja enne, kui masin seisab!
Siinkohal olgu öeldud, et minu viis ei ole kuidagi parem isand 2715 kirjeldatust. Lihtsalt minu juhtumil on IX käik sisuliselt kasutuseta ja selle hammaspaari freesimine lühendab vanamehe elupäevi kõige vähem.