[stihl]

Ega ühelgi kuskil mõnd keermestatud auku ei ole, kuhu polt sisse keerata, mis trumli eemale pressiks.
Land Roveritel, millel see kinnijäämine on juba tehasest progetud, neil on sellised augud olemas.

Kui pole, siis ongi seks ja tagaajamine. Mina mingit nippi pole selleks avastanud, lihtsalt tundidepikkune meelitamine kõikvõimalike meetoditega läbisegi.
Seda lõkke alla tegemist ma ei usu, jaapani klots on vast kuumakindel.

Ees, tundub, et tal on ka mingid regulaatorid (mida kas keeratakse ise 5000 hoolduses peale vist, automaati nagu pole näha)



Eks peab kuidagi loogiliselt tuletama, mis pidi neid lahti pekstes ta klotsi lõdvemaks laseb. Ega need samuti vabatahtlikult kohe ei liigu.

Taga siis ilmselt sama teema, ainult ühe silindriga.
Kuumaga võib veel miskit muud maha põletada ja N600 pidurijuppe iga kapsalehe all enam ei vedele....
Klotsidele, ok, lased Pidurimeistris uued katted liimida, see pole probleem ega hirmkallis, aga silindid võiks ikka ellu jääda.
Mansett oleks kena vahetada, nagu saarlased ütlevad.

.