04-10-2018, 18:38 PM
(04-10-2018, 13:45 PM)Mart Laanelepp Kirjutas: Diisli ainus pluss bensiini ees on olnud ökonooomsus. Uued turbobensukad on ökonoomsuses diislile järgi jõudnud, 4l/100km pole midagi erilist uute bensukate puhul, kusjuures on parem minek, kiirem soojenemine jne. Turbobensukate väiksem ressurss ei ole uute autode puhul argument ja ega uued diislid ka sellega ei hiilga. Ford ütles juba aastaid tagasi et Transit on projekteeritud 300 000 km läbima.
Mart, sõitnud eluaeg diislitega.
Ma pigem ütleks et turbobensukad on diislile kulu osas lähemale jõudnud. Järgi nüüd vaevalt.
Ostsin endale sel suvel uue diisel Octavia.
Eelnes pikk proovisõidu autode katsetamine ja statistika tegemine.
Minu Skoda 1,6 diisli esimese 5000 km keskmine on 4,3.
Proovisõit TSI Octaviaga õige pisut paremat jalga tagasi hoides tõi keskmiseks 5,2.
Toyota Corolla(turbota) võttis 5,7.
Hyundai I30 mis Octaviast pisem näitas 5,2 keskmist.
Märksa pisem Dacia Logan 0,9 turbo bensiin tulemus oli 5,4.
Jne...
Olen nõus et vahe pole enam väga suur, aga arvestatava läbisõidu juures täiesti olemas. Kui nüüd autole paigaldatud veokonksu ka aeg-ajalt sihipäraselt kasutada, läheb vahe veel suuremaks...
Tuttava Hybriid Toyota Auris võtab reaalses maailmas omaniku väitel ca 5... Kui ainult linna sõita, pidi vähem võtma. Aga tehase lubatud 3,6 keskmine pidi ulmevaldkonda kuuluma...
Ja jahedal suvehommikul ei suutnud TSI küll märgatavalt rutem sooja toota... Talve kohta andmed veel puuduvad isiklikus kogemustepagasis...
Eks aeg näitab, mis mäng seal kõrgemates koridorides käib.
Niipea ei näe küll võimalust et pisutki suuremad masinad kollektiivselt alternatiivseid kütuseid tarbima hakkaks...
Kõvemad saastajad toimetavad praegu rahulikult edasi...
Endiselt paadunud diisliaustaja.