08-10-2018, 20:41 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-10-2018, 21:38 PM ja muutjaks oli veix__.)
(08-10-2018, 10:17 AM)v6sa Kirjutas:(07-10-2018, 21:43 PM)veix__ Kirjutas: ...
Bensiinimootoritega pole olnud sellist probleemi, et mootori ja kütusega seonduva pärast külma ilmaga ei käivitu.
Ootame ja vaatame - meie kütus on ju maikuust alates oluliselt veelembesemMitte igaüks ei sõida paagitäit päevas...
98 on ka olemas... ja kasutan.
(08-10-2018, 20:18 PM)diesel Kirjutas: diisel on jube mürk.
eriti mürgine on diisli toss.
see tapab sekunditega.
kunagi väga ammu sai vene kroonus aega teenitud kaugel põhjas.
ülepäeviti oli vaja autopargis narjaadis olla. õues räigelt külm.
aga deshurnõi tjagatsh oli meil vana kandiline kraz ja see käis läbi talve ilma välja suretamata.
sumpsist tuli üsna soe lebra välja. vot siis saigi seistud krazi sumpsi ees ja kõike sisse hingatud,
et natsa sooja saada.
oleks toona teadnud, et see mürk on, oleks ammu koolnud.
Pole veel keegi siia maamuna peale igaveseks jäänud, koolevad kõik. Vahe on vaid selles millised on elu viimased tunnid/päevad/kuud/aastad, kas piinled vähtõve käes või saab kuidagi valutumalt hakkama. Diiselmootori heitgaas on juba mõnda aega tuntud kui kansterogeen.
Vaevalt, et bensiinimootori heitgaas väga palju tervislikum on, aga millegipärast diiselmootorite oma tuleb sõiduauto salongi rohkem. Äkki võib isegi põhjus olla selles, et diiselmootoriga autode summutid on tavaliselt alla suunatud ja heitgaas jääb paremini tee kohale seisma. Ega autodel salongi õhuvõtuavad väga kõrgel ei asu. Bensiinimootoriga autodel summuti paralleelselt maaga ja kohe näha kuidas suits üldiselt juba natuke peale summutit ülespoole tõuseb, siin võib äkki natuke rolli mängida seegi, et see heitgaas on kuumem ja kuumem tõuseb kiiremini üles.