26-12-2018, 17:04 PM
(26-12-2018, 14:42 PM)spitfire Kirjutas: Siin siis kirjas s nemetskimi bukvami ja liba prantsuse keeles, et Russo-Baltique toodeti litsentsi alusel.Uurisin natuke neid Belgia Fondu ja Russo Balti seoseid. Tuleb välja, et see Fondu oli veel marginaalsem auto kui Russo Balt. Tänapäeval on ainus säilinud isend Brüsseli Automuuseumis. Lihtsalt Fondu projekti peainsener meelitati Riiga, kus ta hakkas siis autosid ehitama. Esimesed eksemplarid olid tõesti Fondu osadest kokku pandud, ma mõtlen šassiid. Kered tehti kõik vastavalt tellija soovile ja need olid kõik enam-vähem erinevad. Tootmise arenedes mindi Riias paari aastaga üle täielikult oma toodangule (välja arvatud magneetod) ja alates 1912 a-st oli tegu ikka täielikult juba Riias aretatud autoga, mille kõik sõlmed ja kered projekteeriti koha peal. Ühtekokku valmistati kuskil paar tuhat Russo Balti, kõigis modifikatsioonides (sõiduautod, veoautod, soomusautod) Viimane Russo Balt pandi kokku 1918 a. Seda võib nimetada esimeseks Nõuka autoks, kuigi kokku pandi ta tsaari Venemaal toodetud juppidest. Fondu samas lõpetas oma 24/30 tootmise 1912 ja õieti enam jalule ei tõusnudki.
Ei vehitudki labaselt maha. Tsaarivenemaal respekti veel oli.