17-03-2019, 12:13 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 17-03-2019, 12:14 PM ja muutjaks oli svenson.)
Ei ole jõudnud nüüd kõiki postitusi jälgida, aga vaatasin Su kokkuvõtte üle ja mõned olulised küsimused on minu arvates veel küsimata.
nn. tooriku valik on oluline, aga et toorikut valida oleks vaja selgeks teha mõned küsimused
Esiteks, kus sa plaanid enamasti reisida?
Kui plaan viib vanasse euroopasse, siis on soe soovitus kasutada nii uut ja värkse välja nägemisega kaubikut kui võimalik. Üldiselt on EST numbrimärkidega autod veel päris heas nimekirjas võrreldes nt PL'ga, mis tavaliselt Gendarmerie'd alati kontrollivad.
Uku Tampere* (foorimis kasutaja Usku) on rääkinud, kuidas ta peale uue VW Crafteriga Eesti-Inglismaa vahet sõites korravalvurite-piirivalvurite huviorbiiti sattuda oli väga raske. Ühesõnaga "blend in". Korra on juba mainitud seda, et kaubikuga on lihtsam igal pool parkida kui päris camperiga. Nt USA's on see juba võtnud kultuse mõõtmed, et su matkabuss näeks välja nagu suvaline töömeeste kaubik.
Arvesta, et N-kategooria sõidukiga liigeldes on muud kulud päris suured: teemaksud ja kütusekulu. Suurema tuulega on sõitmine kõrge kaubikuga vägagi ebameeldiv.
Minu arvates oled hetkel täiesti asjata välistanud need väiksemad mini-bussid.
Volkswagen Transporter T4 generatsiooni buss on minu arvates kõige ideaalsem leiutis, mida saab iseloomustada "autoga loodusesse". Tegemist on kultusliku ja omaette elustiiliga sõidukiga. T4 platformi toodeti 1990–2003 ehk pea 14 aastat. Internetis on selle auto kohta meeletu kogus infot olemas, see on vaieldamatult kõige populaarsem platform nn. isetegijatele. See võimuse teema unusta ära, selle autoga sa näed ja jõuad kohtadesse kuhu suure kaubikuga ei saa. Pealegi tundud sa palju meeldivam inimene ka teistele kui sellise kerge hipivaniga end kuskile ära pargid.
On mõned modifikatsioonid, mida tasub teha kui on soov pikemaid otsi sõita, aga neist võin rääkida või juhatada teemadeni kui see auto sul hoovis on. Sellele mudelile on ilmselt tootmises ka kõige rohkem nn. valmis lahendusi, mida saad otse sisse kruvida. Varuosad on väga odavad ja lihtne remontida.
Ma rohkem ei viitsigi kirjutada, kuna tegelikult kiidulaulu ma T4 tahtsingi kirjutada
Aga kui ikka tahad suurt kaubikut siis FB marketplaces üks müüb hetkel 3.0l mootoriga kõrget Citroen Jumperit, mis vajaks üle värvimist ja natukene keretöid. Selle mootoriga koormat vedada on suu kõrvuni pidevalt. Hind oli suhteliselt soodne.
* Uku VW crafteri lugu on loetav siit: https://www.accelerista.com/arvamus/5000...ri-roolis/
nn. tooriku valik on oluline, aga et toorikut valida oleks vaja selgeks teha mõned küsimused
Esiteks, kus sa plaanid enamasti reisida?
Kui plaan viib vanasse euroopasse, siis on soe soovitus kasutada nii uut ja värkse välja nägemisega kaubikut kui võimalik. Üldiselt on EST numbrimärkidega autod veel päris heas nimekirjas võrreldes nt PL'ga, mis tavaliselt Gendarmerie'd alati kontrollivad.
Uku Tampere* (foorimis kasutaja Usku) on rääkinud, kuidas ta peale uue VW Crafteriga Eesti-Inglismaa vahet sõites korravalvurite-piirivalvurite huviorbiiti sattuda oli väga raske. Ühesõnaga "blend in". Korra on juba mainitud seda, et kaubikuga on lihtsam igal pool parkida kui päris camperiga. Nt USA's on see juba võtnud kultuse mõõtmed, et su matkabuss näeks välja nagu suvaline töömeeste kaubik.
Arvesta, et N-kategooria sõidukiga liigeldes on muud kulud päris suured: teemaksud ja kütusekulu. Suurema tuulega on sõitmine kõrge kaubikuga vägagi ebameeldiv.
Minu arvates oled hetkel täiesti asjata välistanud need väiksemad mini-bussid.
Volkswagen Transporter T4 generatsiooni buss on minu arvates kõige ideaalsem leiutis, mida saab iseloomustada "autoga loodusesse". Tegemist on kultusliku ja omaette elustiiliga sõidukiga. T4 platformi toodeti 1990–2003 ehk pea 14 aastat. Internetis on selle auto kohta meeletu kogus infot olemas, see on vaieldamatult kõige populaarsem platform nn. isetegijatele. See võimuse teema unusta ära, selle autoga sa näed ja jõuad kohtadesse kuhu suure kaubikuga ei saa. Pealegi tundud sa palju meeldivam inimene ka teistele kui sellise kerge hipivaniga end kuskile ära pargid.
On mõned modifikatsioonid, mida tasub teha kui on soov pikemaid otsi sõita, aga neist võin rääkida või juhatada teemadeni kui see auto sul hoovis on. Sellele mudelile on ilmselt tootmises ka kõige rohkem nn. valmis lahendusi, mida saad otse sisse kruvida. Varuosad on väga odavad ja lihtne remontida.
Ma rohkem ei viitsigi kirjutada, kuna tegelikult kiidulaulu ma T4 tahtsingi kirjutada
Aga kui ikka tahad suurt kaubikut siis FB marketplaces üks müüb hetkel 3.0l mootoriga kõrget Citroen Jumperit, mis vajaks üle värvimist ja natukene keretöid. Selle mootoriga koormat vedada on suu kõrvuni pidevalt. Hind oli suhteliselt soodne.
* Uku VW crafteri lugu on loetav siit: https://www.accelerista.com/arvamus/5000...ri-roolis/