[PlyVal64]

Isiklikult minu jaoks on ülisuur vahe, kas tankimisvälp on 400 või 1200 km.
Loomulikult valin viimase

Ma panen lihtsalt suurema paagi! See selleks. Eks kütusekulu on oluline ka aastas vähe kasutataval matkaautol aga olete mõelnud, milleks ja kellele neid ülilahjasid kaubikuid tehakse? Olete võrrelnud käigukaste ja peaülekandeid, pöörete arvu reaalses kasutuses jne? 
Lihtsalt ehe näide ülispetsiifilisest lahjast kaubikus. Mis te arvate, KUHU keskkonda ja tööks on Mersu selle teinud? 
a) linnadevaheliseks ja rahvusvaheliseks transiidiks autobahnidel kiirustel 100+ km/h???
b) kohalikuks transpordiks asulates ettevõtetele ja mõnikord sõiduks Saksamaa väikemaanteedel, kus kiirus on kuni 80 km/h aga seda ka tükati??? 
c) kommunaalmajanduseks asulates jms päris kohapealne 50 km/h sõitmine.
 
Ja nüüd ehitate sinna peale raske ja tohutu tuuletakistusega matkaauto ja eeldate, et selline kooslus peaks suutma maanteel ja mägedes sõita??? Ehk vastused on b ja c, a jaoks on Mersul sellised mootorid! Aga kus ja kuidas sõidab matkaauto? Linnas ja külavaheteedel? Või äkki ikka maanteedel ja ka kiirteedel? 

Meite pikalt sõitnud 44kW Sitikas tegi maanteel 100km/h 3000 rpm, röökis kui seapeet ja bensu kulutas ka vastavalt! Kuna mootor on õhupump, sisi 3000 rpm 1,1liitriga on jämedalt sama mis 1300/1500 pööret 3liitrine 150kW. Mõlema reaalne tunnikulu antud kiirusel 6 liitrit aga mikromootor töötas võimete piiril, teine "lasi tirri". Aga nüüd tuleb linn, Sitika linna sõiduks mõeldud tihe ülekanne, olematu kaal jms ning tunnikulu jääb samaks, teisel läheb see kolmekordseks. 
Kaubikutega on täpselt sama: need linna mõeldud väikeste koormatega sõitvad kuudid hakkavad maanteel korralikult koormatuna räigelt kulutama ja edasi nad ikka ei liigu! Seesinane 140kW Sprinter linnas võtab julge 18-20 toopi tunnis ära aga pole vahet, on meil alus 3-meetrist kõva kipsi peal või mitte. Maanteel tonn turjal lased 9-10liitrit  tunnis aga üldiselt on pooled "risuks jalus" ehk vahepeal teed ikka sporti ka  Lihtsalt 140kW võimaldab seda.

Edit: hea näide on see Hollandi spetsiaalne kommunalka, 74kW! Ja lõpetuseks üks lõbus kastiauto ikka ka, täitsa Volkkar... Selle 132kW peale kannataks pisema vanlife'i asja juba ehitada