[kolz]

Massi tegin korda. Selle tulemusel kadus ära kiiresti vilkumine vasaku suuna puhul. Samuti suurem "kahvatumine armatuuris". Kaitsmed enam läbi ei läinud. (Läbi oli põlenud kellaploki kaitse nr 9. Selle kurja juur võib olla aga ka vasaku esimese suuna kontakt, mis võis lühist anda. Ehk siis ilmtingimata pole kärukonksu karbi paigalduse süü).  Proovisin juhtmeid ühendada üht ja teist pidi. Algne versioon oli siiski õige, et "väljundi" pool on see, kus ainult kaks klemmi on. Testriga mõõtes käru pistikus toimub suundade klemmidel kõikumine vahemikus 0-12 kui suund vilgub. Sisuliselt oli sama lugu ka enne massi korrastamist. Tulemus aga sama. Käru tuled ei vilgu. Käru rendi mees lükkas tookord ka oma spets testri taha ning ei midagi. Samas ise mõõtes on vool vilkumiseks olemas.

Kontroll lampi ikkagi veel ei ühendanud. Aga jätsin asjad lahti, et katsetada. Muud tuled toimivad ootuspäraselt. Siin karbist ka paar pilti:

Kudamoodi neid pilte näeb? 
[Pilt: uM2wAL14MaoH43CvhI4fboPF7cM4q4xmCAWwvf0W...50-h937-no]  

See karp on vajalik minumäletamist mõõda hõõgniidiga suunatulereeleega masinatele. Paljud autoomanikud seda karpi vahele ei pannud. Käras muidu ka. 
Karbis arvatavasti kaks releed mis vajavad tööks pidevat+12volti. See klemmi kus on suunad sisse peab olema ühenduses auto suunatuledega. Arvatavasti on seal ka märge levo ja pravo.  Suunad välja lähevad arvatavasti kärupistiku suunatulede klemmidele, vastavalt vasak - parem.
Kontroll lamp peaks näitama ,aga kas käru suunatuled plingivad. Kuniks seda karpi polnud leiutatud lülitati käruga liigeldes auto tagumised suunad välja.
Kui autodel hakkati kasutama nn. klõpsuvat releed, polnud seda karpi enam vaja. Põhimõtteliselt peaks see karbisisteem ka klõpsreleedega funkama.

Sul arvatavasti praegu sisend ja väljund ikkagi vahetuses.