[Mossemees]

Mulle tundub imeliku kooslusena, et on tagurpidikäigu tuli ja valged esimesed suunakad.

Eks ta selline hilisema otsa 01 on ja sestap ka päris algsest pisut erinev. Tagurpidikäigu tuli oli eksportvariantidel minu teada algusest peale, 1981. aastaks võibolla juba kõigil. Või siis on omanikul enda aretatud. Armatuurlaua plast on juba 011-ga sama (algse 01 oma oli, kuidas nüüd öelda, ribilisem), samuti puhuriavade katted (algselt sellised kahe "kõrvaga") ja näidikuteplokk ka juba 011 oma (algselt hall, punaste osutite ja kitsamate märgulampidega). Gaasipedaal oli ka vanemal versioonil pikk, otsa pidi põranda küljes ja klaasipesu ei käinud mitte jalaga vaid oli kummist nupp vasakul armatuurlauas. Klaasitõstukite vändad ka juba plastmassist uuemat tüüpi:


Mis aga on huvitav, on birka! Ma loen sealt selgelt välja variant 94, aga too peaks hoopis 01 1,5l mootoriga miilitsaversioon olema! Selline siis: http://denisovets.ru/vaz/vazpages/vaz210194.html
Aga kena leid igatahes, sobib suurepäraselt kellegi kollektsiooni täiendama.

P.S. nende esimeste suunatuledega seoses tuleb meelde üks naljakas juhtum nõukaajast. Nimelt, minu isal oli 011 (ja tollel teadupärast oranžid suunakad). Mingil põhjusel üks suunatule klaas ühel hetkel puru läks ja oli uut vaja. Aga 011 omi varuosade poes polnud. 01 omi - nii palju kui soovite. Esimene mõte oli, et mis seal ikka, paneb siis valged klaasid mõlemale ja asi tahe, 01 ja 011 ju niikuinii praktiliselt sama auto ja mis seal vahet on. Aga kuidagi selgus, et on ikka vahet küll ja kui 011-le valged suunakad panna, hakkavad miilitsad kohe urisema, ülevaatajatest rääkimata - pole tehase poolt ette nähtud i vsjo! Asi sai lahendatud sedasi, et sai ostetud 011 tagurdustule klaas (neid õnneks müügil oli ja mõõt suunatule klaasiga täpselt sama), see autoapteegist võetud joodiga seestpoolt kollakaspruuniks mäkerdatud ja oligi juriidiliselt kõik korrektne .

P.P.S. Tuleb meelde, et Raivo E. Tamm mitte just väga ammu teles tunnistas üles, et tema 01 musta numbri vääriliseks taastamine läinud maksma 18000€. Seega viie ja poole eest originaal-tehasekonditsioonis masin saada tundub ikka väga hea võimalusena.