[viplala]

Kütust mahub ajaühikus pihustist läbi ikka sama kogus olenemata selle energiasisaldusest, miks ei peaks mootori juhtplokk suutma kütusekulu muutumist väljaarvutada?

Oleneb suurusjärkudest ja momendi süsteemis ka suurusjärkusid mõjutavast ajust mis gaasipedaali liigutab. Proovi vaadata lähemalt neid protsente mis ma eelmises postis välja tõin ning sega saadud tulemus inimfaktori ehk ajuga pedaali peal, ning väliskeskonna ja hetke energiavajaduste mõjudest tingitud erinevustega. Me saame kokkuvõttes kompoti mida ei ole võimalik lahti raalida paari anduri ja algelise kompuutriga sest erinevus energiaosakaalus erinevates kütustes, tänu etanooli vähesusele, on niivõrd väike, et selle erinevuse söövad ära kõik võimalikud tegurid, alates mõtlemisest ja vastavast käitumisest rooli taga, kuni selleni, et vaikselt liikudes liiklusvoolus, teeb mootor oma tööd, pihustid pihustavad ja kogused on samad, samas liigub auto sama kiirusega kui muidu. Liiga olematud vahed, et seda saaks mõõta faktiliste tõestuste kaudu rooli taga olles ja lasta töö teha 13 sajandi aegsete, paari anduriga, raalidel. Nimetus 'solk' mis meie teemades on kõlama jäänud, ei ole tegelikult solk, vaid tavaline etanool, millel on võrdväärsed omadused bensiinile, ning teema kuidas etanool vett seob, ei oma mitte mingisugust tähtsust tema energiaomaduste suhtes. Kütus on kütus, kolb liigub alla, jah vähema litakaga, kuid kui kütuse osakaal on niivõrd väike põhikomponendi sees, siis ei ole seda lihtsalt võimalik faktiliselt tõestada läbi lollaka auto kompuutri.


E: Siin on üks näide sellest kuda ei tohiks kirjutada teksti, ma ei saa ise ka aru mis seal kirjas on, aga ma ei viitsi praegu redigeerima hakata, ehk teised saavad pihta mida ma öelda tahtsin