[al101]

Eksid päris tugevalt.
Räägid olukorrast, kus auto veereb aeglasemalt ja pihustid on lahti, et kütusekogus on sama ? Ei ole sama, kui auto kütusevajadus on teine, ükskõik, millest lähtuvalt, kiirus, gaasi tallamine või muidu suurem veeretakistus, siis avaldub see koheselt sellega, et pihustite lahtioleku aeg muutub.
Kes ütles, et see kompuuter algeline on? Ainult sina.
Gaasipedaali asend ei oma tegelikult tähtsust, sest vastavalt sellele asendile toimetab auto aju ja vastavalt kogu kompotile, moodustub see, kui kaua on pihustid lahti.
Lisaks saab kütusekompuuter infot auto kiiruseandurilt, ehk siis on teada, kui pika vahemaa auto läbis antud kütusekogusega.

Ja mis tähtsust see omab, mis kütus sealt läbi voolab? Kütusekompuutrit huvitab kütuse hulk, mitte liik.

lasen mingi hetk jälle paagi täis, siis saan arvutada, mis tuli tegelik kütusekulu ja palju näitas kompuuter, kogu kulul on lõpuks linna ka sees, aga see näitab ära kompuutri eksimuse.
Kas ma muidugi samas tanklas seda teha saan, ma veel ei tea.
Tangin üldjuhul Olerexi kütust.

Olen seda kompuutrit erinevates olukordades väga palju nullinud ja väga kenasti on näha, kuidas erinevates oludes sõitmine, kohe muudab kütusekulu, kiirendamine, aeglustamine, allamäge sõit, väiksema tuuletakistusega sõit jne või väga külm ilm -25, ka kulu tõuseb.
Ka erinevatel kiirustel sõitmine on väga kenasti näha, kütusekulust.

190ml kütusekulu vahet on tõesti raske tuvastada, aga arvestades, kui häid kütusekulu näite ma olen saanud E10-ga, siis natuke kahtlen, et see saaks veel väiksem olla, sest 98 ega vana 95ga ma üldiselt nii häid näite ei saanud.
Pildil näidatud 5,9 on ülihea näit maanteesõidul, mu auto kohta.

Igatahes, isegi, kui 190 ml, kuidagi ära kadus sinna sekka, siis 0,5L ei kaoks, nagu siin eespool mõne auto kütusekulu tõusu väideti E10 kohta.
Mis tähendab, et vahe on mu autol kas üliväike või polegi seda.
Tõsi, teiste tanklate kütuseid pole proovinud.