[2715]

Kuna siin on ka teisi traktorite ehitamise teemasid, siis ehk kedagi huvitab ka see ja mõni võib ka isegi inspiratsiooni saada sellest nokitsemisest.
Algas see kõik pihta ühest juhuslikust pakkumisest omandada pealkirjas mainitud eksemplar ja kuna hind oli sobiv siis ta ka omanikku vahetas.
Aparaat ise oli selline:
   
Kõik rehvid olid kapsad ja kabiin oli väga kahtlaste kinnitusvahenditega parandatud sest poldid teatavasti maal ei kasva.
Küll aga on võimalik karjamaalt võtta lehmakett ja karjaaiast traati asjade kinnitamiseks ja kuna käivitusmootori poldid olid lahti olnud ning keermed ära rikkunud oli käivitusmootor lühikese keti otsa pandud.  
Sai talle siis magneeto ja karbuss peale pandud et proovin käima ka enne varuosadeks võtmist sest välja nägi see asi lootusetu.
Üllatuseks käivitus käivitusmootor esimesest tõmbest ja põlvega teda kinni hoides vedas ka suurt mootorit väga jõuliselt ning see käivitus ka kohe kui kütus üles jõudis nagu polekski 15 aastat seisnud.
Õlirõhk oli hea ja väga ilusti tasakaalus oli ka ja sõita proovides olid kõik käigud olemas ning roolgi keeras näpuga kohapeal vaatamata tühjadele rehvidele.
Siis tekkiski mõte, et mis oleks kui remondiks ära?
Niipalju oli küll kohe selge, et see kabiin sinna ei jää sest olles suure kabiiniga eluaeg töötanud piisas korra seal sees proovisõidust.
Sai see siis maha võetud niipalju kui teda oli ja jääk ära pestud ning välja tuli selline asi:
   
Järgmiseks tutvumine käigukastiga ja kaane alt avanes selline vaade:
   
Kõik oli nagu uus ja katsudes hammasrattad võllidel nii väikse lõtkuga et selliseid ei saa praegu poestki isegi unes mitte.
Kõik hambaotsad ilusti mitme raadiusega ümardatud ja lihvitud hambad mitte nüri freesi alt tulnud, mis seletab selle miks kast täiesti hääletult töötas.
Eks alguses olid need masinad ikka korralikult tehtud ja heast materjalist, millele praegused jupid ei saa lähedalegi.
Kabiini hakkasime ka otsima, kuid see oli tulutu üritus sest kõik mida vaatamas sai käidud olid sellises seisus et ise oleks vanarauda viinud.
Uksed täiesti kapsaks käidud, aknaääred ära mädanenud, poritiiva tugevdused paduroostes sest vesi polstri alla jooksnud ja peoga mulda lisatud ning sellisest küsiti kaugelt rohkem kui traktor maksis.
Poola kabiini vaadates aga tekkis nõutus, et hind 1400, kuid täiesti pooltoode...
Pole armatuuri sees ja soojendust ning põrand istmealt nii kõrge tehtud et sinna vedrustusega istet ei pane.
Siis saigi selgeks, et ise tehes võiks saada soodsama ja oma vajaduse järgi lahenduse.
Pisut mõttetööd ja šabloone ning töö algas:
   
Siis tagasein:
   
Siis need šablooniga kokku ja küljed:
   
Jätkub...