[2715]

Kusjuures mind ka huvitas selle poldi kõvadus, lasin mõõta ja oli 34.
Samas oli ka vana 52 mootori polt väga sarnase kõvadusega kuid kannatas keeramist üle 200Nm.
Mõõtsime muidugi lihvitud pinnalt mitte keerme kohalt ja keermeosa võis pehmem olla.
Pikkus on tõesti üks paljudest anomaaliatest mis sel mootoril esinevad ja nagu oleme juba õppinud, võidakse seal tehases vabalt praak kepsudele eraldi praakpoldid teha.
260 polt on juba uuritud ja see on 12mm ning samm 1,25.
240 polt on 14mm ja keere 1,5.
Helistasin ka poed läbi kus asjalikud müüjad ja ühes kohas ei ole, teises on lühemad versioonid ja kui küsisin kas kannatab ettenähtud jõuga keeramist arvati et ei.
Kolmandast üteldi, et neil oli aga viskasid ära sest kaebusi oli liiga palju ja tellivad ainult omal vastutusel.
Ühesõnaga uppuja päästmine on eelkõige uppuja oma mure ja seega sai hangitud Scania sillapolt kõvadusega 10.9 et teeks ühe prooviks et mis jõudu kannatab.
Esialgu tagaosa ei hakanud treima et algul proovib ära palju kannatab keerata.
   
Kuna vastutusrikas asi, sai keermetera ka uus tehtud, mis pole muide sugugi lihtne saavutada käe vahel et 60 kraadise nurgaga asja ja tera vahelt valgus läbi ei paista.
   
Siis teraga keere peale.
   
Pinnasiledus kõige parem ei ole sest tera serv jäi viiliga üle käimata ja põhja raadius ka ei saanud silmajärgi teritamisel päris ideaalne.
Igatahes mutter lõtkuta otsa läks käe jõul ja peaproov ka tehtud et kas oleks vaja võtta 12 kõvadusega polt.
   
Algul sai keeratud 180Nm mille ta üle elas ja siis 190, 200 ja 210Nm.
Võti on ainult 200 ja see viimane on juba skaalast väljas, kuid eeldatavalt on ta üle 200.
Igatahes mingit venimist ei olnud ja kõvemini keeramise praktiline vajadus puudus, kuna mutrit ei tahtnud ära rikkuda.
Testimiseks vahelt ei võtnud ja sai kohe edasi treida kalibreeritud pinna sama mõõduga kui 52 poldil ehk 1 sajandik alla 14mm.
Pea alla muidugi nii suurt faasi ei hakanud tegema et kohe 12,5mm peale 14mm polt ahendada.
   
Poldi pea on muidugi terve teadusharu tehtud ja milleks, ma aru ei saa ta nii keerulise kujuga pidi olema kui oleks saanud poldil ühe külje maha lasta ja selle vastu kepsu toetada nagu tavaliselt.
   
Enda arust ka enamvähem õnnestus originaali jäljendada ja seega ka allkiri, et pärast teaks keda süüdistada kui katki läheb.

Vot sellise porriga ei peaks tegelema aga mis hädaga teha kui tahta enamvähem korralikult teha.
Vanemad tegijad ikka arvasid et ära keera nii kõvasti et venima hakkab ja küll ta peab!

Eks ma teen neid veel 3 tk ja siis saab kõik kahtlased välja vahetada aga poltidest enam ei kirjutaks, kuna läheb juba teemast välja ja kes tänapäeval ikka huvi tunneb kuidas polti tehakse.
Polte saab ju poest osta!