[praud]

Kuna Jawa kütusekraani filter paaki sisse ei mahtunud, siis ostsin mopeedi kütusefiltri, sest see on oluliselt väiksem, kuid filtri pinnalt siiski piisav ja üritasin seda karburaatori katete alla mahutada. Mahtus ta täpselt nii, nagu fotodelt näha. Muud head moodust ei olnud. Samas välja poole ka seda filtrit ei tahtnud ma tolknema jätta.
Proovisin ka paaki peale ja hetke seis on selline, mis jääb ilmselt mõneks ajaks nüüd.

Ise olen kasutanud erinevatel ratastel külgväljavõttega kraani, kuna ruumi jääb rohkem. Kui Izhil panna sinna järele kohe ka L-kujuline filter, siis karburaatorikatted lähevad probleemita peale.

Seda külgväljavõttega kraani lahendust algselt isegi kaalusin, aga siis jäi peale kindel soov see filter peita kaante alla (et mootoriruum jääks võimalikult puhtaks) ja nii ta läks. Tahtsingi selgituseks lihtsalt öelda, et filter mahub kaante alla vabalt, selleks on seal ruumi piisavalt. Häda on pigem selles, et kütusevoolikut ei saa painutada rohkem kui kindla raadiusega, peale mida see kokku murdub. Ka liiga kokku murdumise eelsesse pingesse pole toda mõtet jätta, sest siis on oht, et kuumaga läheb PVC voolik vedelamaks ja juhtub ikkagi kardetu. Seetõttu ma sellise poogna tegin sisselasketorude alt. Filtril on seal ruumi lahedalt ja miski ei jää kuskile ette, ega takistuseks. Samas see L-kujuline kütusefilter võiks olla aga hoopis veel parema lahenduse eelduseks.  Kui selline filter panna kohe karburaatori katetes oleva kütusevooliku ava taha, nii et filtrist väljuv voolik saaks vertikaalselt alla pöörata, siis ehk mahuks see lahendus ka karburaatori ujukikambri pealsesse ruumi ära. Pean seda varianti uurima, sest siis ma saaks sellest kollektori alusest poognast lahti...