04-05-2020, 15:47 PM
Seoses karantiiniga on olnud aega tegeleda igasuguste niisuguste asjadega mida on aastaid edasi lükatud. Niisuguste toimetuste käigus kipub ikka välja tulema kõiksuguseid rariteete. Ega seegi kord erand ei olnud.
Et kõik ausalt ära rääkida tuleb alustda kaugest minevikust. Oli kunagi niisugune riik nagu DDR mis oli siis vägisi tehtud saksa sotsialismus. Kuna tegu sakslastega siis oli neil vaja karistada kogu maailma sõjas saadud kaotuste eest. Stalingradi lahingu kaotamise eest lõid nad niisuguse sõiduki nagu Multicar. Neid eksporditi karistuseks suurtes kogustes CCCP'i ja peeti peenikest naeru kuidas vankad nendega vett ja vilet näevad. Aga mitte sellest õnnetust auto paroodiast ei tahtnud ma kõnelda vaid nendest rehvilaadsetest toodetest, millistel nimetet liikur veeres. Valmistatud Pneumanti nimelises värkstoas ja puha.
CCCP ajal, nagu mehed mäletavad, oli kõik defka. Nii loomulikult ka rehvid. Seda enam 80 aastate teises pooles. CCCP elanik oli leidlik. Kuna sõita oli vaja, noorel mehel kohe eriti siis läksid käiku Multicari rehvid mis olid sobivasti 13". Ääremärkusena peab ütlema et need auto paroodiad enamuse ajast seisid, kuna talvel alla +5 kraadi nad ei käivitunud ja suvel ei tahtnud keegi nendega liigelda. Aga paberil sõitsid nad rõõmsasti, igal tööpäeval vähemalt 100km. Nafta läks ülemuse maja/kasvuhoone kütteks aga rehvidega ei osanud see kodanik miskit peale hakata ja nii õnnestus neid paar jooksu omandada. Pakitud olid 6 kaupa lindiga kokku tõmmatult, veljel ja puha. Kakras komplekt ühele nimetet autoparoodiale. Mosse all sõitsid ka täiesti. Ainult asfaldil lärmasid nagu peletised ja vanalinna munakivi teel vilistasid ka otse sõites. Aga sõita ju ometi sai ja muu ei omanud tähtsust.
Kui see ratas täna pihku jäi sain aru, milline ekstremist ikka nooruses olin. Pildil olev isend on ilmselt esisillalt, kokkujooksuga on olnud lugu hapu või rooliotsad juba pool aatat tagasi tulnud vahetada. Reeglina pidi neid tahmarehve vahetama peale seda kui kolmas kiht riiet välja kulus, See riide pamp lõi ratta hullusti tasakaalust välja. Siin on ilmselt millegi pärast lastud üle selle normi. Kolmas kiht riiet tekkis veerepinnale nii umbes täpselt 7000 kilomeetri läbisõidu järel.
Lisaks eeltoodud õudusele tuli välja ka kaks 2108 Samara ratast, kasutamiseks Michelini rehvidega. No lihtsalt nii on veljele kirjutatud. Paraku pole sellest Michelini nõudest kinni peetud.
Et kõik ausalt ära rääkida tuleb alustda kaugest minevikust. Oli kunagi niisugune riik nagu DDR mis oli siis vägisi tehtud saksa sotsialismus. Kuna tegu sakslastega siis oli neil vaja karistada kogu maailma sõjas saadud kaotuste eest. Stalingradi lahingu kaotamise eest lõid nad niisuguse sõiduki nagu Multicar. Neid eksporditi karistuseks suurtes kogustes CCCP'i ja peeti peenikest naeru kuidas vankad nendega vett ja vilet näevad. Aga mitte sellest õnnetust auto paroodiast ei tahtnud ma kõnelda vaid nendest rehvilaadsetest toodetest, millistel nimetet liikur veeres. Valmistatud Pneumanti nimelises värkstoas ja puha.
CCCP ajal, nagu mehed mäletavad, oli kõik defka. Nii loomulikult ka rehvid. Seda enam 80 aastate teises pooles. CCCP elanik oli leidlik. Kuna sõita oli vaja, noorel mehel kohe eriti siis läksid käiku Multicari rehvid mis olid sobivasti 13". Ääremärkusena peab ütlema et need auto paroodiad enamuse ajast seisid, kuna talvel alla +5 kraadi nad ei käivitunud ja suvel ei tahtnud keegi nendega liigelda. Aga paberil sõitsid nad rõõmsasti, igal tööpäeval vähemalt 100km. Nafta läks ülemuse maja/kasvuhoone kütteks aga rehvidega ei osanud see kodanik miskit peale hakata ja nii õnnestus neid paar jooksu omandada. Pakitud olid 6 kaupa lindiga kokku tõmmatult, veljel ja puha. Kakras komplekt ühele nimetet autoparoodiale. Mosse all sõitsid ka täiesti. Ainult asfaldil lärmasid nagu peletised ja vanalinna munakivi teel vilistasid ka otse sõites. Aga sõita ju ometi sai ja muu ei omanud tähtsust.
Kui see ratas täna pihku jäi sain aru, milline ekstremist ikka nooruses olin. Pildil olev isend on ilmselt esisillalt, kokkujooksuga on olnud lugu hapu või rooliotsad juba pool aatat tagasi tulnud vahetada. Reeglina pidi neid tahmarehve vahetama peale seda kui kolmas kiht riiet välja kulus, See riide pamp lõi ratta hullusti tasakaalust välja. Siin on ilmselt millegi pärast lastud üle selle normi. Kolmas kiht riiet tekkis veerepinnale nii umbes täpselt 7000 kilomeetri läbisõidu järel.
Lisaks eeltoodud õudusele tuli välja ka kaks 2108 Samara ratast, kasutamiseks Michelini rehvidega. No lihtsalt nii on veljele kirjutatud. Paraku pole sellest Michelini nõudest kinni peetud.
Ära vägista, võta suurm haamer!