27-11-2019, 19:49 PM
Ei ole just tihe sõnavõtja aga omades kah nii-öelda "halli numbri" kandidaati vanuses 40+ aastat ls aastas ca 1000km siis ikkagi kutsuks inimesi muuhulgas pigem konstruktiivsusele.
Ksf! Indrek Sirk on siin ja ennegi selgitanud musta numbri tekkelugu. Huvigruppide koostöös pandi paika tingimused ja räägiti läbi ametkondadega. Huvigruppide huvi oli tookord võimalikult autentse vanatehnika eest võitlemine.
Kui nüüd on tekkinud või tekkimas huvigrupid mis seisavad teistsuguste huvide eest, mida tundub et saaks ja võiks jämedalt liigitada hobiautodeks, siis saab ju alati koonduda ja võidelda nende eest.
Selleks et see teema foorumi soojast rüpest karmi päriselu tuulte kätte jõuaks peaks toimuma muidugi digimuundumine ja tekkima mingi selts, ühing vms olemasolev või loodav organisatsioon mis asja eest veaks.
Võtaks siis teemakohase nn halli numbri teema konkreetselt üles, et me ise ka siin saaks aru kas asjas on üldse mingit sisu või realistlikuse kübet
- mis oleks konkreetselt halli numbri kriteeriumiteks
-- vanus?
-- seisukord?
-- klubiline kuuluvus?
-- sõidutunnid aastas?
-- hind?
jne
- mis peaks olema "halli numbri" mõte?
-- soodsam liikluskindlustus?
-- kaskokindlustuse võimalikkus?
-- kohustusliku liikluskindlustuse mittekehtimise võimaldamine kuidagi lihtsamalt?
-- arvestades, et sellised autod kipuvad olema ka kaua remondis siis teatud registritoimingute lihtsustamine, näiteks ajutine peatamine registris ilma ajalise perioodi limiidita vms, ma isegi ei tea, pole endal vaja olnud.
-- ülevaatus harvem?
jne, jne , jne
Tegelikult kipub mulle tunduma et esimene osa ehk saada ühe mütsi alla nii laiapõhjalist ala nagu hobiautondus on ränkraske ülesanne. Müts maha kui keegi ära teeb ja kriteeriumid paika paneb.
Sama segane on see tene osa. Palju on sõna võetud on kasko osas. Toon siia juurde ka kohe enda poolt välja pakutud soodsama või suuremat hüvitist maksva liikluskindlustuse. Ei ole võimalik ilma püssitoruga ähvardamata või seadusega kohustamata reguleerida vabaturgu, no ei hakka puhtalt halli numbri olemasolul kindlustused pakkuma et ok, sinu MB või sinu Žiguli on nüüd küll väärtuslik, selle eest maksame rohkem. On teoreetiliselt võimalik et kui selline niiöelda halli numbri ala luuakse mingitel alustel siis ehk kindlustusseltsid tulevad järgi, ikkagi turuosa, kuid loota et näiteks kasko võimalikkus saab seotud pelgalt numbri formaadiga on liialt optimistlik....
Samuti võiks ja oskaks ma tuua ka iga muu enda poolt toodud võimaliku kriteeriumi kohta hunniku vastuargumente.
Ikkagi peaks see hetkel määramatu hobiautode huvigrupp määratlema need tingimused mis võiksid olla seadustest ja määrustest tulenevad ja need ettepanekutena riigiasutustele ette käima.
Kui püüda asjale kainelt otsa vaadata on tegemist ikka kuratlikult laiali vajuva teemaga ja kuni ei teki käegakatsutavaid eestvedajaid väga selge visiooniga ei saa me näha ei halli ei vikerkaarevärvilist numbrit ja pole mõtet targutada et miks seni midagi tehtud pole.
Kutsun üles tekitama pigem mõttekoda mis võiks olla need reaalsed ja realistlikud tingimused või, nimetagem siis niimodi, soodustused mis "hall" number (ja kas üldse "hall number", võibolla piisaks märkest tehnilises passis või ark süsteemis) kaasa tooks ja äkki keegi lugedes seda teemat mis on täis asjalikke ideid, vaadates oma vinget hobiautot ja sisekaemust jõuab järeldusele et ta tahab seda kõike eest vedada ja ellu viia!
Sorry mehed, et teie aega raiskasin aga kui juba valmis kirjutasin ei tahtnud ka postitamata jätta.
PS. Käesoleva postituse materjale tohib kasutada unejutuna : )
Ksf! Indrek Sirk on siin ja ennegi selgitanud musta numbri tekkelugu. Huvigruppide koostöös pandi paika tingimused ja räägiti läbi ametkondadega. Huvigruppide huvi oli tookord võimalikult autentse vanatehnika eest võitlemine.
Kui nüüd on tekkinud või tekkimas huvigrupid mis seisavad teistsuguste huvide eest, mida tundub et saaks ja võiks jämedalt liigitada hobiautodeks, siis saab ju alati koonduda ja võidelda nende eest.
Selleks et see teema foorumi soojast rüpest karmi päriselu tuulte kätte jõuaks peaks toimuma muidugi digimuundumine ja tekkima mingi selts, ühing vms olemasolev või loodav organisatsioon mis asja eest veaks.
Võtaks siis teemakohase nn halli numbri teema konkreetselt üles, et me ise ka siin saaks aru kas asjas on üldse mingit sisu või realistlikuse kübet
- mis oleks konkreetselt halli numbri kriteeriumiteks
-- vanus?
-- seisukord?
-- klubiline kuuluvus?
-- sõidutunnid aastas?
-- hind?
jne
- mis peaks olema "halli numbri" mõte?
-- soodsam liikluskindlustus?
-- kaskokindlustuse võimalikkus?
-- kohustusliku liikluskindlustuse mittekehtimise võimaldamine kuidagi lihtsamalt?
-- arvestades, et sellised autod kipuvad olema ka kaua remondis siis teatud registritoimingute lihtsustamine, näiteks ajutine peatamine registris ilma ajalise perioodi limiidita vms, ma isegi ei tea, pole endal vaja olnud.
-- ülevaatus harvem?
jne, jne , jne
Tegelikult kipub mulle tunduma et esimene osa ehk saada ühe mütsi alla nii laiapõhjalist ala nagu hobiautondus on ränkraske ülesanne. Müts maha kui keegi ära teeb ja kriteeriumid paika paneb.
Sama segane on see tene osa. Palju on sõna võetud on kasko osas. Toon siia juurde ka kohe enda poolt välja pakutud soodsama või suuremat hüvitist maksva liikluskindlustuse. Ei ole võimalik ilma püssitoruga ähvardamata või seadusega kohustamata reguleerida vabaturgu, no ei hakka puhtalt halli numbri olemasolul kindlustused pakkuma et ok, sinu MB või sinu Žiguli on nüüd küll väärtuslik, selle eest maksame rohkem. On teoreetiliselt võimalik et kui selline niiöelda halli numbri ala luuakse mingitel alustel siis ehk kindlustusseltsid tulevad järgi, ikkagi turuosa, kuid loota et näiteks kasko võimalikkus saab seotud pelgalt numbri formaadiga on liialt optimistlik....
Samuti võiks ja oskaks ma tuua ka iga muu enda poolt toodud võimaliku kriteeriumi kohta hunniku vastuargumente.
Ikkagi peaks see hetkel määramatu hobiautode huvigrupp määratlema need tingimused mis võiksid olla seadustest ja määrustest tulenevad ja need ettepanekutena riigiasutustele ette käima.
Kui püüda asjale kainelt otsa vaadata on tegemist ikka kuratlikult laiali vajuva teemaga ja kuni ei teki käegakatsutavaid eestvedajaid väga selge visiooniga ei saa me näha ei halli ei vikerkaarevärvilist numbrit ja pole mõtet targutada et miks seni midagi tehtud pole.
Kutsun üles tekitama pigem mõttekoda mis võiks olla need reaalsed ja realistlikud tingimused või, nimetagem siis niimodi, soodustused mis "hall" number (ja kas üldse "hall number", võibolla piisaks märkest tehnilises passis või ark süsteemis) kaasa tooks ja äkki keegi lugedes seda teemat mis on täis asjalikke ideid, vaadates oma vinget hobiautot ja sisekaemust jõuab järeldusele et ta tahab seda kõike eest vedada ja ellu viia!
Sorry mehed, et teie aega raiskasin aga kui juba valmis kirjutasin ei tahtnud ka postitamata jätta.
PS. Käesoleva postituse materjale tohib kasutada unejutuna : )