[M.R.]

Kahvel on malmist põhjusel et ЦНИИТЭИМС on nii ette näinud. Nimelt on detaili joonisel antud materjaliks СЧ 21-40.
Sellevõrra on lihtsam, et on minu eest juba mõeldud. Kuna СЧ 21-40 ei ole siin kehtiv materjal siis valati GJL-250
Kui ma peaks konstrueerima analoogse sõlme siis kasutaks samuti malmi. Malm terasega moodustab liugpaari.
Tegu on treipingi siduri lülituskahvliga, kui peamootor käib, siis sidurivõll teeb ~600 ümbertiiru koos kahvlit haarava muhviga.

       

Spindli pöörlemapanemiseks vastupäeva nihutatakse kahvliga muhvi paremale ~16mm. Päripäeva pöörlemise saamiseks siis
vastavalt vasakule. Muhv sõidab nookurile peale ja läbi sidevarda surub kokku vastava siduripaki.

       

Tartus lasti puusalt mudeli hinnaks ~1500raha, ma sain vähe odavamalt kuna on tuttav mudelsepp.
Mudel ise koosneb alumisest ja ülemisest poolest.
Valu oli vist 6raha /kg, ei mäleta täpselt. Seal oli ka muid tegevusi mis ei lase praegu hinda täpsemini ütelda.
Valu on tegelikult valus teema, keegi ei taha pisiasjadega nikerdada, anna ikka vaguniga ette siis räägime.
Need detailid mis esimestes postides on, on valmisdetail, sealt on maha lõigatud valukauss, toitekanalid, räbupüüdjad, tõusupead.
See kõik ei ole nii lihtne kui paistab.
Hinnapoliitika on selline, et pead olema õnnelik kui üldse jutule võetakse.

P.S.
ЦНИИТЭИМС-Центральный научно-исследовательский институт информации и технико-экономических исследований по материально-техническому снабжению