[Marko]

Posti mõte on selles, et ma võin 10 A4 lehte siin täis tippida ja sa ei saa teada mitte midagi. Ketaste arv ja lülituskolbide läbimõõt on seotud mootori võimsusega. Kõige tähtsam on, et kõik siduripakid oleksid põlemata ketastega, st kollakat tooni friktsiooniga. Mansettide paigaldamine on teadus. Pärast paigaldamist kontrollitakse kõik pakid/kolvid suruõhuga. Konkreetsel kastil on mingi lisakeberniit selle trükitud juhtmega, ma pole kunagi viitsinud süveneda, kuna siis läksin hüdromuhvide peale juba üle. Kui leiad kaant maha võttes ühe katkise plastitüki ja mõtled, et panen terve plasti/seibi, ongi ok, siis oled valel teel. Loomulikult on tore kui keegi üritab nii kapriisset asja omal käel remontida, aga....
Mäletamist mööda küsisin sarnaseid küsimusi 92. aastal ühe tollase tõusva tähe käest, vastus oli - võib õnnestuda.

PS juhthüdraulika ravimisest ma ei hakka parem kirjutama, mõttetu
edit - võin küll, võta juppideks, pese puhtaks ja koosta
aga sellest pole kasu kui esimest korda teed