20-03-2020, 13:21 PM
Keset tööd andis nn 8-tonnise survejõuga puulõhkuja saba. Mootor käis ringi, jõud kadus ära ja kilin pumba juures.
Tõmbasin siis mootori-pumba pooleks ja leidsin et kuna tegemist oli kunagi ühe tööriistapoest garantiiremondijärgselt ostetud masinaga siis oli juba poes tehtud ratsi- mootori ja pumba vahetükki(leevendit)ei olnudki. Lihtsalt oli mootori võlli otsa keevitatud kahele poole peale ja lõigatud relakaga pumba jaoks soon sisse. Pumbapoolne tift oli endale pesasse ümmarguse augu uuristanud ja käis ringi. Pump oli vähe niiske aga tihendid pidasid ja võll ei loksunud.
Tõin elektroodkeevituse välja ja proovisin esiti proovitüki peal erinevate ampritega leida sobivat reziimi et pritsiks vähem ja täidaks ühtlasemalt. Veendusin et elektroodiga sellesse suguühtesse laskumine ei ole pädev kuna pärast soone uuristamiseks oleks vaja maru väikest relakaketast mida mul polnud. Autole hääled sisse ja Haljalasse remondimeeste juurde. Meister tõmbas traatkeevitusega kaks riba mõlemale poole ja saigi OK, jäi ilusti 5 mm tiftile 5,5 mm pesa. Isegi relakat ei olnud enam vaja. Kompott samamoodi ilma leevendita kokku ja tööle, kui oli 7 aastat niimoodi töötanud siis töötab ka edaspidi.
Vaatasin pärast netist ringi, kui kellegil vaja kah sellist riista remontida siis nt Tööriistamarketis enamuste hiinakate mootorid-vahetükid-pumbad-jagajad letikaubana ja hinnad söödavad.
Tõmbasin siis mootori-pumba pooleks ja leidsin et kuna tegemist oli kunagi ühe tööriistapoest garantiiremondijärgselt ostetud masinaga siis oli juba poes tehtud ratsi- mootori ja pumba vahetükki(leevendit)ei olnudki. Lihtsalt oli mootori võlli otsa keevitatud kahele poole peale ja lõigatud relakaga pumba jaoks soon sisse. Pumbapoolne tift oli endale pesasse ümmarguse augu uuristanud ja käis ringi. Pump oli vähe niiske aga tihendid pidasid ja võll ei loksunud.
Tõin elektroodkeevituse välja ja proovisin esiti proovitüki peal erinevate ampritega leida sobivat reziimi et pritsiks vähem ja täidaks ühtlasemalt. Veendusin et elektroodiga sellesse suguühtesse laskumine ei ole pädev kuna pärast soone uuristamiseks oleks vaja maru väikest relakaketast mida mul polnud. Autole hääled sisse ja Haljalasse remondimeeste juurde. Meister tõmbas traatkeevitusega kaks riba mõlemale poole ja saigi OK, jäi ilusti 5 mm tiftile 5,5 mm pesa. Isegi relakat ei olnud enam vaja. Kompott samamoodi ilma leevendita kokku ja tööle, kui oli 7 aastat niimoodi töötanud siis töötab ka edaspidi.
Vaatasin pärast netist ringi, kui kellegil vaja kah sellist riista remontida siis nt Tööriistamarketis enamuste hiinakate mootorid-vahetükid-pumbad-jagajad letikaubana ja hinnad söödavad.