[13piisab]

Tihendamine kujunes pikemaks jutuks ja poolitasin teema. Algne küsimusepüstatud oli mu Vectra-projektis

Praktikute kogemus (sest teoritiseerida oskavad kõik) on teretulnud:

"lõbustan" end jätkuvalt vectra karteripõhja õlikindlaks saamisega. Opel on augustist seisnud ja nüüd talve eel liigutades avastasin, et karter lekib kui mahlakask. Jälle. Juunis sai külge ecoteci kummitihend ja see on ilmselt nii kõvasti veninud, et karteripõhja poldid olid pmst näpuga keeratavad. Nende pingutamine muidugi leket ei peatanud. Plaanin nädalavahetusel kummitihendi korgiga asendada, aga kuidas see pidama saada?

Olen proovinud kummi- ja korktihenitega, nii silikooniga kui ilma. Nii õrnalt pingutades (ette nähtud vist 20..30Nm) kui kohe kõvemini kinni keerates. Tulemus on alati sama: 6..12 kuu pärast on leke, millega tuleb tegelema hakata.
Tihendid on olnud Elring (kusjuures kummi-Elringil ei olnud metalldistantse poldiavade kõrval....) või Reinz, pinnad on alati tehtud väga puhtaks (sh silikoonipesuga).
Lekked on just mootori otstest ning kindlasti mitte väntvälli kaelustihenditest või plokist. Uue tihendiga on seni olnud ikka mõnd aega rahu majas (v.a. viimane kummi-Elring), mis viitab justkui kah, et lekib tihend ise ja mitte muu.

Teretulnud on tegelikult ka C20NE (85kW OHC) ja teiste sama ajastu "big block" plekk-õlivannide pakkumised: äkki on mul probleem siiski konkreetses alumiiniumkaanes. Tundub küll korralik (tööpind sile ja sulami-valus ei ole justkui nn mikromõrasid), aga ei saa seda päris välistada: võimalik, et poltide pingutus venitab kusagile mingi mõra vms.