28-01-2021, 11:28 AM
Võlli laius 300-400 sõltub mis välja võlub, vaja veel käia kandidaate vaatamas. Pöörded sõltuvad sellest ka mitme teraga võll õnnestub hankida- mida rohkem terasid võllil seda vähem on pöördeid vaja.
Mootor 5.5 on miinimum, kahtlen ka ise selles veidi ja kindlam tundub 7.0kw, samas tänapäevased höövlid 400 laiusega kasutavad 4.0kw mootoreid ja saab töö tehtud.
Mul max laiust vaja harva ja edasiliikumis kiirus ei ole prioriteet ning hiljem on alati võimalus suurem mootor peale tõsta. Elektrisüsteemi teekski max 10 kw mootori varuga, et saaks vajadusel lihtsasti ümber tõsta.
Värske puidu hööveldus võib tõesti rohkem võimsust vajada kuna niisket puitu on höövlil raskem lõigata kui puitu, kuid ideaalis märga tuleb harva ette.
Mootori pidurdus ei ole oluline, kuna höövel võtab alt poolt ja see võib seiskuda omasoodu, materjali sättimide ajaks lükkan selle eest ära mitte ei tööta höövli all/peal, ja võimalus on tõesti ehitada ka mingi pidurisüsteem sinna külge(jalakast klots vastu võlli pidurdamiseks nagu vanadel aegadel)
Puidulõiketehnoloogiaga olen kursis- omalgi paber taskus, et oskan neid masinaid ja puitu kasutada.
Olekski vaja selgeks teha mis siis kõike vaja on selleks ühendamiseks, kuna interneeduses on palju variante. Üks variant on ka mootori kaitselüliti ja täht-kolmnurk lüliti.
Nõukaaegsetest komponentidest niipalju, et igasugused vanastajast pärit komponendid puuduvad ja vargile ei lähe seega kõik osad tuleb poest eurode eest koju tarida.
Mootor 5.5 on miinimum, kahtlen ka ise selles veidi ja kindlam tundub 7.0kw, samas tänapäevased höövlid 400 laiusega kasutavad 4.0kw mootoreid ja saab töö tehtud.
Mul max laiust vaja harva ja edasiliikumis kiirus ei ole prioriteet ning hiljem on alati võimalus suurem mootor peale tõsta. Elektrisüsteemi teekski max 10 kw mootori varuga, et saaks vajadusel lihtsasti ümber tõsta.
Värske puidu hööveldus võib tõesti rohkem võimsust vajada kuna niisket puitu on höövlil raskem lõigata kui puitu, kuid ideaalis märga tuleb harva ette.
Mootori pidurdus ei ole oluline, kuna höövel võtab alt poolt ja see võib seiskuda omasoodu, materjali sättimide ajaks lükkan selle eest ära mitte ei tööta höövli all/peal, ja võimalus on tõesti ehitada ka mingi pidurisüsteem sinna külge(jalakast klots vastu võlli pidurdamiseks nagu vanadel aegadel)
Puidulõiketehnoloogiaga olen kursis- omalgi paber taskus, et oskan neid masinaid ja puitu kasutada.
Olekski vaja selgeks teha mis siis kõike vaja on selleks ühendamiseks, kuna interneeduses on palju variante. Üks variant on ka mootori kaitselüliti ja täht-kolmnurk lüliti.
Nõukaaegsetest komponentidest niipalju, et igasugused vanastajast pärit komponendid puuduvad ja vargile ei lähe seega kõik osad tuleb poest eurode eest koju tarida.