[isandpauk]

Natuke ka sellest, kuhu kiirustamisega jõuab. 2017a kevadel sai siis projekt raske $$$ ja vere hinnaga mööndustega valmis, aga mõned äpardused on siiani veel küljes. Kiirustamise tulemusena tuli üsna palju töid sisse osta, mis kergitasid projekti maksumust aga noh elu on juba selline. Kui nüüd võrrelda nende kahe Jawa taastamise maksumust, enda tööd arvestamata puhtalt väljakäidud $ järgi, siis peategelane läks teise, ütleme "originaalilähedaseks" taastatud, masinaga võrreldes täpselt 2x kallimaks.

Tegemist vajavad asjad - 4 aastat hiljem muutusteta:
* Juhtmepundar istme all on ikka veel korrastamata.
* Esiamordid ei amortiseeri või siis amortiseerivad ebapiisavalt - kui amordid lõpuni välja käivad, siis käib esiotsast läbi ebameeldiv kolks. Proovisime amortisaatorilaadseid tooteid seal esiamordi pudelites vahetada. Proovisime erinevat kogust ja erineva viskoossusega õli aga ei midagi. Nii ta jäi. Ettepanekud teretulnud.
* Tuuleklaas tuleb reguleerida püstisemaks. See on tegemata, kuna selle tulemusena tuleb võibolla taas mõnd värvijat külastada. Vaja võib minna ka pikemaid vardaid, millega tuuleklaas on toestatud lenksu külge.
* Esipidur tuleb treida täpsemaks. Praeguse heebli käiguga jõuab pidur vaevu rakenduda.