28-06-2023, 14:10 PM
Kevadest on saanud suvi ning paralleelselt muutustega looduses on toonud aeg uut hingamist ka Sierra projektile. Pikalt oli õhus mootori hoolduse teema ning mai teises pooles saabus hetk, mil tuli sellega algust teha.
Algse plaani kohaselt pidid saama välja vahetatud vaid KKK tihend, klapisääre tihendid ja karteri tihend. Mootorit osandades tuli aga välja, et mootori sisemus on rasket õlinõgi täis ning ka kaas vajas remonti kuna klapid enam ei pidanud. Seetõttu tuli vastu võtta otsus, et mootorile tuleb teha kapremont.
Ksf. Laureni käest õnnestus saada uueväärseks taastatud mootoriplokk (numbriga 202, originaal oli 205) koos sisu ja tihenditega. Plokikaane sain samuti Laurenilt, kes freesis ja sooveldas klapid ning õgvendas ka sisse ja väljalaske kanaleid suuremaks. Kokku pannes läksid vahetusse pea kõik mootori detailid, välja arvatud jagaja, klapikambrikaas, kütusepump ja temp andur.
Peale esimest käivitust käis mootor tühikäigul päris kehvasti. Iga foori taga seisma jäädes tuli mootor uuesti käivitada. See oli üsna ebamugav. Võtsin ühendust Hannesega ning juba samal õhtul ajas ta süüte paika, timmis tühikäiku ja rikastas küttesegu. Märkuseks oli kehva vaakumi näit karpas, mille tõttu ka ilmselt tühikäik päris kehva oli. Nüüdseks on uue mootoriga läbitud 1000km ning mootor töötab lekke ja tossuvabalt ning üsna sujuvalt. Järgmise etapina tuleb teha õlivahetus ning vaadata uuesti üle ka klapivahed.
Mootoriga sotid selged, tuli asuda väliseid detaile parendama. Esmalt sai ette paigaldatud udutuledega esistange, mille ettevalmistused algasid juba varakevadel. Originaalstange küljest sai ümber tõstetud alumine kummiriba, mille paigaldus uuele stangele osutus üsna valulikuks protsessiks. Et saada kummiriba vana stange küljest kätte, tuli kasutada jõudu ning ka näppude osavust kuid siiski tõmbus antud detail eemaldamise käigus kõveraks. Õnneks peale pikka väänamist ja vandumist sai kummiriba uue stange külge paika ning kogu stange oli valmis auto külge kinnituma. Nüüd jääb veel üle ühendada udutuled originaal lüliti alla ning seejärel on uus lisavarustus auto küljes jäädavalt oma koha leidnud.
Allpool ka mõned pildid, mis ülalkirjeldatud seikadega haakuvad.
Algse plaani kohaselt pidid saama välja vahetatud vaid KKK tihend, klapisääre tihendid ja karteri tihend. Mootorit osandades tuli aga välja, et mootori sisemus on rasket õlinõgi täis ning ka kaas vajas remonti kuna klapid enam ei pidanud. Seetõttu tuli vastu võtta otsus, et mootorile tuleb teha kapremont.
Ksf. Laureni käest õnnestus saada uueväärseks taastatud mootoriplokk (numbriga 202, originaal oli 205) koos sisu ja tihenditega. Plokikaane sain samuti Laurenilt, kes freesis ja sooveldas klapid ning õgvendas ka sisse ja väljalaske kanaleid suuremaks. Kokku pannes läksid vahetusse pea kõik mootori detailid, välja arvatud jagaja, klapikambrikaas, kütusepump ja temp andur.
Peale esimest käivitust käis mootor tühikäigul päris kehvasti. Iga foori taga seisma jäädes tuli mootor uuesti käivitada. See oli üsna ebamugav. Võtsin ühendust Hannesega ning juba samal õhtul ajas ta süüte paika, timmis tühikäiku ja rikastas küttesegu. Märkuseks oli kehva vaakumi näit karpas, mille tõttu ka ilmselt tühikäik päris kehva oli. Nüüdseks on uue mootoriga läbitud 1000km ning mootor töötab lekke ja tossuvabalt ning üsna sujuvalt. Järgmise etapina tuleb teha õlivahetus ning vaadata uuesti üle ka klapivahed.
Mootoriga sotid selged, tuli asuda väliseid detaile parendama. Esmalt sai ette paigaldatud udutuledega esistange, mille ettevalmistused algasid juba varakevadel. Originaalstange küljest sai ümber tõstetud alumine kummiriba, mille paigaldus uuele stangele osutus üsna valulikuks protsessiks. Et saada kummiriba vana stange küljest kätte, tuli kasutada jõudu ning ka näppude osavust kuid siiski tõmbus antud detail eemaldamise käigus kõveraks. Õnneks peale pikka väänamist ja vandumist sai kummiriba uue stange külge paika ning kogu stange oli valmis auto külge kinnituma. Nüüd jääb veel üle ühendada udutuled originaal lüliti alla ning seejärel on uus lisavarustus auto küljes jäädavalt oma koha leidnud.
Allpool ka mõned pildid, mis ülalkirjeldatud seikadega haakuvad.
"Igal pool on parem kui kusagil mujal"