18-09-2021, 20:36 PM
Ja kuigi tean, et foorumlased tahaksid hoopis naljanurgast juutuubi nalju vaadata, siiski jätkan, sest tahaks sellele teemale joone alla tõmmata ja lõpu teha...
Veidi selgitan, milles siis see antud NSU "haruldus" seisneb. Ega tegelikult polegi tegu mingi haruldusega, nii nagu ka 251 Z mudeli puhul. Tehti küll mõlemaid mudeleid vähe, 351 TS tootmisarv peaks olema 675 tk, aga samas on vist ainus erinevus 301 TS masinast mootor või siis mootori töömaht. Palju 301 TS mudelit tehti, seda me ei tea, on liikvel info, et mudeleid 301 TS ja sellele eelnenud mudelit 301 T (mis on Eestis sõiduvõimeline ja alles hiljuti veel omas "musta numbrit") tehti kokku 9337 tk. Ja haruldane või mitte, pole meil Eestis (teada) ka ühtegi komplekse-poolset 301 TS mudelit. Kui viitsin, siis teemas "Eesti NSV või NSU tsiklid vanadel..." veidi lobisen ka sel teemal.
Riia Motorsmuzejumsis on väidetavalt 351 TS mudel olemas, olen seda juba mitu aastakümmet tagasi näinud, aga polnud osanud märgata, et tegu suhteliselt vähetoodetud mudeliga. ja interneti andmeil on selle mudeli tsikleid veel siin ja seal.
Niisiis, raamiosa peaks olema sama, mis 301 TS ja 301 TS mootoreid mingil kujul ikka maailmas leidub, leidub neid ka Poolas!
Kuigi sõber Ilmaril oli mingi mootorijäänus juba eelnevalt olemas, no see vanarauast leitud, siiski ei takistanud see teda rekkat järjekordsele Poolareisile saatmast, väike haak kiirteelt kõrvale ja tagasi ning Türi NSU klubi hoidlasse saabus järjekordne mitteeriti komplektne NSU 301 TS mootor. Jah, tõesti, nii oli... Ja nagu mainisin, tänase kena laupäeva veetis Ilmar koos grupi seltsimeestega jällegi Poolas "Lodzi laadal", ilmselt homme juba enne kl 10.00 on ta tagasi.
Lisan siia ka ühe esimeseotsa 301 TS reklaampildi, ilutriibutatud porilaudadega (nagu armastavad teha eesti tõsisemad "seibitäpsusega" NSU taastajad), puuduvate põlvekummidega bensupaagil ja puuduva tuletoru "kuumakaitseta", järgmise seeria 301/351 TS masinatel need asjad on teisiti.
Lisaks on veel segane, kas antud teema 1930-nda aasta TS on kroomitud või nikeldatud "paljasosadega", kuigi tsiklil on, mille järgi seda uurida. Samas paljud suured tegijad - taastajad ei lase end sellistest pisiasjadest segada, peaasi et läigiks, ise on rahul ja teised kiidavad
. Hea asi on ka see, et selle tootmisaja (tehasest väljumise aja) kohta on Audi arhiivis andmed olemas, järelepärimist Ilmar pole küll veel teinud.
Nüüd sai vist kõik, kui kellelgi on mingeid osi, detaile, infot, siis erinevalt minust, Ilmaril raha on...veidi.
Veidi selgitan, milles siis see antud NSU "haruldus" seisneb. Ega tegelikult polegi tegu mingi haruldusega, nii nagu ka 251 Z mudeli puhul. Tehti küll mõlemaid mudeleid vähe, 351 TS tootmisarv peaks olema 675 tk, aga samas on vist ainus erinevus 301 TS masinast mootor või siis mootori töömaht. Palju 301 TS mudelit tehti, seda me ei tea, on liikvel info, et mudeleid 301 TS ja sellele eelnenud mudelit 301 T (mis on Eestis sõiduvõimeline ja alles hiljuti veel omas "musta numbrit") tehti kokku 9337 tk. Ja haruldane või mitte, pole meil Eestis (teada) ka ühtegi komplekse-poolset 301 TS mudelit. Kui viitsin, siis teemas "Eesti NSV või NSU tsiklid vanadel..." veidi lobisen ka sel teemal.
Riia Motorsmuzejumsis on väidetavalt 351 TS mudel olemas, olen seda juba mitu aastakümmet tagasi näinud, aga polnud osanud märgata, et tegu suhteliselt vähetoodetud mudeliga. ja interneti andmeil on selle mudeli tsikleid veel siin ja seal.
Niisiis, raamiosa peaks olema sama, mis 301 TS ja 301 TS mootoreid mingil kujul ikka maailmas leidub, leidub neid ka Poolas!
Kuigi sõber Ilmaril oli mingi mootorijäänus juba eelnevalt olemas, no see vanarauast leitud, siiski ei takistanud see teda rekkat järjekordsele Poolareisile saatmast, väike haak kiirteelt kõrvale ja tagasi ning Türi NSU klubi hoidlasse saabus järjekordne mitteeriti komplektne NSU 301 TS mootor. Jah, tõesti, nii oli... Ja nagu mainisin, tänase kena laupäeva veetis Ilmar koos grupi seltsimeestega jällegi Poolas "Lodzi laadal", ilmselt homme juba enne kl 10.00 on ta tagasi.Lisan siia ka ühe esimeseotsa 301 TS reklaampildi, ilutriibutatud porilaudadega (nagu armastavad teha eesti tõsisemad "seibitäpsusega" NSU taastajad), puuduvate põlvekummidega bensupaagil ja puuduva tuletoru "kuumakaitseta", järgmise seeria 301/351 TS masinatel need asjad on teisiti.
Lisaks on veel segane, kas antud teema 1930-nda aasta TS on kroomitud või nikeldatud "paljasosadega", kuigi tsiklil on, mille järgi seda uurida. Samas paljud suured tegijad - taastajad ei lase end sellistest pisiasjadest segada, peaasi et läigiks, ise on rahul ja teised kiidavad
. Hea asi on ka see, et selle tootmisaja (tehasest väljumise aja) kohta on Audi arhiivis andmed olemas, järelepärimist Ilmar pole küll veel teinud.Nüüd sai vist kõik, kui kellelgi on mingeid osi, detaile, infot, siis erinevalt minust, Ilmaril raha on...veidi.