Lisan natuke vihjeid. Nimetatakse seda veokit tihti tolle autotootja mudelite nimekirjas, kuigi auto konstrueeris hoopis teine tuntud (mitte autoalal) firma, kasutades tolle autotootja agregaate, muuhulgas ka taga asetsevat mootorit. Toodeti seda riistapuud hoopistükkis Kreekas, mis pole just tuntud automaa. Tootmise ajal omandas Kreeka tehase üks teine tuntud autotootja, kes veokit oma kaubamärgi all müüs ja püüdis sellele aretada ka oma (samuti tagamootoriga) autolt pärit jõuallikat. Nelja aastaga valmistati umbes 1000 veokit, mis müüdi peamiselt lõuna-Euroopa maades.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.
Farmobil on õige, muud faktid mitte väga. Farmobili konstrueeris 50-ndate lõpus tuntud saksa traktorifirma Fahr. Prototüüpidel kasutati tõesti Isetta mootoreid, seeriatoodangul aga BMW 700 jõuallikat. Toodeti Farmobile 1962-66 Kreekas Thessalonikis, tootjaks selle jaoks loodud firma Farco . 1963 ostis Chrysler Europe Farco ja Farmobile müüdi edaspidi Chrysleri kaubamärgi all. 1965 valmistati kaks Hillman Impi mootoriga Farmobili, mida katsetati Inglismaal. 1966 otsustati tootmine siiski lõpetada, ilmselt polnud nõudlus kuigi suur. Farmobilist loe lähemalt siit.
Kaþdy automobil se stane jednou veteranem, nebude-li dřive seðrotovan.