14-07-2005, 16:27 PM
Võib teha järelduse, et lada kolvi pole sinna mõtet aretada. Siiski jääb üle üks ulmeline varjant, lasta need augud täis keevitada(ärge kõvasti lööge)
Planeta Spordi kolb
15-07-2005, 07:54 AM
ah jaa selle peale mai mõelndki(sorry)
15-07-2005, 11:50 AM
augud aukudeks. selle \"ulmelise\" variandi puhul peaks täis keevitama terve rõngasoone. saage ometi aru, et rõngasoon ilma aukudeta ühendaks kõik silindris samal kõrgusel asetsevad kanalid ning tulemus oleks täpselt sama.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
26-07-2005, 15:54 PM
ma tõstatan uuesti selle teema yles, kust saada pl sport kolbi...
Põlva turul pidi olema ka mingi pood, kus spordi kolbe on..
oskab keegi midagi selle poe kohta öelda??
Põlva turul pidi olema ka mingi pood, kus spordi kolbe on..
oskab keegi midagi selle poe kohta öelda??
26-07-2005, 19:26 PM
Jah kolbe on,aga need kipuvad olema kehva kvaliteediga.Nimelt nad on ummargused ja jooksevad kinni,aga peavad olema veits ovaalsed-sõrmeaukude kohalt.Tondi motos peaks olema,aga kvaliteedi kohta ei tea,ei julgenud osta,lasin uue kolvi valada.
27-07-2005, 13:14 PM
see kvaliteet jah...
3 nädalat tagasi ostis sõber uue PS kolvi, millel rõngasooned tervelt 1 mm vähem sügavad olid (kõrgus klappis). jama kui palju.
Margus - kuidas kvaliteet oli nendel isetehtutel? oled jõudnud sõita ka juba?
3 nädalat tagasi ostis sõber uue PS kolvi, millel rõngasooned tervelt 1 mm vähem sügavad olid (kõrgus klappis). jama kui palju.
Margus - kuidas kvaliteet oli nendel isetehtutel? oled jõudnud sõita ka juba?
27-07-2005, 13:54 PM
ega siis midagi...
tuleb lihtsalt ära osta, katsetada ja õnnelik olla kui mootor kokku ei jookse!!
tuleb lihtsalt ära osta, katsetada ja õnnelik olla kui mootor kokku ei jookse!!
27-07-2005, 17:02 PM
Kvaliteet hea.Tehti kahe rõngaga kolb ja rõngaste alla oli tehtud sooned ka vist kaks.Ei jõudnud sissesõitu tehagi,läks müügiks.Aga surve oli 9,5 mis kahe rõngaga päris hea.Vist sain oma 200 kilti sõita ja müüsin maha.Üks kolb on veel alles ka,originaal mõõdus koos uute rõngastega.Kolvil vist paar kraapsu peal,aga see köömes karu p....s!Uus nõellaager on ka.
28-07-2005, 16:58 PM
Aga miks ma neid alles peaks hoidma,muidugi annan ära.Omast käest tean kuda nende juppidega on.
31-08-2005, 20:28 PM
ostsin endale kastanist iz spordi kolvi ära(680kr).
Kolv aga silindrisse ei sobinud, kuigi oli 0 remont(sellega saan hakkama) aga kusagilt lugesin, et kolvi peab ovaalseks treima, muidu jookseb kinni? On see ikka õige?
Treial, kellele silindri ja kolvi viisin, ei oskanud \"ovaalsuse\" kohta midagi öelda.
Kolv aga silindrisse ei sobinud, kuigi oli 0 remont(sellega saan hakkama) aga kusagilt lugesin, et kolvi peab ovaalseks treima, muidu jookseb kinni? On see ikka õige?
Treial, kellele silindri ja kolvi viisin, ei oskanud \"ovaalsuse\" kohta midagi öelda.
31-08-2005, 21:00 PM
Kujutad sa ka ette kuidas treipingis ovaalset detaili treida? Pigem tuleks silinder kolvi järgi mõõtu puurida- hoonida. Kui meistrimees selle töö ära teinud on siis (asjatundjate sõnul) kõige lihtsam ja tõhusam viis tekinud istu sobivust kontrollida, kui lasta ilma rõngasteta kolb silindrisse vajuda. Kolb ei tohi kukkuda läbi ega liikuda vaid surumise peale , vaid peab vajuma oma raskuse mõjul läbi silindri.
Silinder kulub töö käigus ovaalseks, seepärast ei lükata peale teatava kuluvuse saavutamist remontkolbi sisse ,vaid võetakse ette tülikas puurimise töö.
Silinder kulub töö käigus ovaalseks, seepärast ei lükata peale teatava kuluvuse saavutamist remontkolbi sisse ,vaid võetakse ette tülikas puurimise töö.
31-08-2005, 21:09 PM
Ise mõtlesin ikka nii, et kolv sõrme aukude kohalt laiemaks pressida ning seejärel ümarguseks treida.
võibolla ei olnud siis see jutt päris õige, mida lugesin.
võibolla ei olnud siis see jutt päris õige, mida lugesin.
01-09-2005, 07:43 AM
Ei oskagi õelda. Loogiliselt võtta, siis tõesti peaks kolb sõrme aukude kohalt rohkem paisuma. Minu eelpoolmainitud juhis kehtib korraliku remont kolviga (ilmselt see töö juba tehtud). Seda tööd peab igaljuhul tegema asjatundja. Kui palju peab siis kolbi sõrmeaukude kohalt kokku pressima?
18-09-2005, 21:46 PM
Ostsin endale kastani poest iz spordi kolvi ära(680 kr). Kolv oli 0 remondi oma, aga silindrisse ei mahtunud(viisin silindri puurimisse, nüüd sobib).
Kolvisõrme ma aga ei saanud ning avastasin, et moskvitz412 oma sobib.
Kas keegi oskab öelda, mille stopperrõngad sinna sobiksid?
Kolv ka ei tundunud ovaalne. Kui olen mootori käima pannud, kas siis oleks mõne minuitilise järgsel käimisel soovitatav silinder maha võtta ning kontrollida, ega sõrme silmad vastu silindrit pole hõõrund? (nagu Klaabu tegi).
Küsimus veel, ega kellegil pole sport iz-i esimest harki, paaki, tagu kahvlit ning velgi koos piduri klotsidega pakkuda?
Lihtsam vist oleks öelda, et mul on vaja kõiki spordi detaile peale mootori, sumbuti ja palja raami(esialgu läheb sinna tavalise izi kiik, esi hark ja rattad
Kolvisõrme ma aga ei saanud ning avastasin, et moskvitz412 oma sobib.
Kas keegi oskab öelda, mille stopperrõngad sinna sobiksid?
Kolv ka ei tundunud ovaalne. Kui olen mootori käima pannud, kas siis oleks mõne minuitilise järgsel käimisel soovitatav silinder maha võtta ning kontrollida, ega sõrme silmad vastu silindrit pole hõõrund? (nagu Klaabu tegi).
Küsimus veel, ega kellegil pole sport iz-i esimest harki, paaki, tagu kahvlit ning velgi koos piduri klotsidega pakkuda?
Lihtsam vist oleks öelda, et mul on vaja kõiki spordi detaile peale mootori, sumbuti ja palja raami(esialgu läheb sinna tavalise izi kiik, esi hark ja rattad
19-09-2005, 07:04 AM
Jah,nende juppidega on asi väga kurb,sai ka neid kord otsitud,Börsis olid kuulutused alati üleval.Esiharki pakuti küll,isegi kaks korda 1000kr-iga,kuna pidasin kalliks ja vana sain korda siis peaks see veel alles ka olema.Pane kuulutus Börsi ja oota.Odavam on mootor Planeta 2,3,4,5 raamile sättida ja asi korras.Kolvi kohapealt tee jah nii,et peale töötamist võta maha ja uuri veits.Kui silinder lihvimises käis,ju siis seal mehed oleks midagi õelnud ka,et kolb jama.Kolvi järgi lihvitaksegi.Kolvi sõrm läheb 500cz oma,kui lühemaks lõigata,ja nõellaager ka.Stoppereid pead poest otsima,Kloostrimetsas on cz nõellaagreid,sõrmi,ju siis ka stoppereid.
19-09-2005, 15:06 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-09-2005, 15:09 PM ja muutjaks oli lööb tagasi.)
Nõellaagrit poest ei osatud anda, see-eest lasin sinna treida puksi.
Planeta/jupiteri raamile aretamine on liiga suur töö(vaadatud, proovitud)
Orginaal raam olemas ka, midagi ikka aretab.
19-09-2005, 15:23 PM
Mis poode sa külastad, et nii elementaarset asja ei OSATUD anda?
kullokas@imestab
kullokas@imestab
19-09-2005, 15:52 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 19-09-2005, 15:52 PM ja muutjaks oli künnimees.)
Veiks kirjutas:
Lugesin seda sama Palu raamatust, aga kas see proovimine ei toimunud mitte õlis mingi temperatuurini kuumutatud kolvi ja silindriga?
Tsitaat: Kui meistrimees selle töö ära teinud on siis (asjatundjate sõnul) kõige lihtsam ja tõhusam viis tekinud istu sobivust kontrollida, kui lasta ilma rõngasteta kolb silindrisse vajuda. Kolb ei tohi kukkuda läbi ega liikuda vaid surumise peale , vaid peab vajuma oma raskuse mõjul läbi silindri.
Lugesin seda sama Palu raamatust, aga kas see proovimine ei toimunud mitte õlis mingi temperatuurini kuumutatud kolvi ja silindriga?
19-09-2005, 20:13 PM
Tsitaat:Mis poode sa külastad, et nii elementaarset asja ei OSATUD anda?
kullokas@imestab
Kastani tänavas Jüri Braueri poodi, \"Brauer moto\"
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 1 külali(st)ne