[supp]

käidud- need polnud autod vaid Masinad, huvitav seik oli see,et president Ilves koos naise ja pojaga jalutas rahulikult autode vahelt läbi, isegi keegi ei vaadanud ta poole, jah ühel vargal sai ka näpust kätte stereo mille ta oli jõudnud Lagondast lahti saada

[mrali]

Väike valik pilte minult:

http://www.zone.ee/mrali/PekingPariis/

[Kadjakas]

käidud- need polnud autod vaid Masinad, huvitav seik oli see,et president Ilves koos naise ja pojaga jalutas rahulikult autode vahelt läbi, isegi keegi ei vaadanud ta poole, jah ühel vargal sai ka näpust kätte stereo mille ta oli jõudnud Lagondast lahti saada

Mis? Nähtamatu President sai näpust kätte Lagonda stereo, mis oli varas? Ja see omakorda sai ilmselt lahti saada näpust Lagonda? Milles siis stereo oli. See on hea. Justkui vanameister Ehina sulest

[PilleR]

Mõned pildid Raekoja platsilt ja mujalt Tallinnast leiab siit

[miniest]

Leitsin sinu pildi albumist vea ülesse, see mis sa(Mrali) oled sinna kirjutanud ei vasta töele öige nimi peaks olema selline http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB_Mark_III vöi http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB4 mitte DB 5 nagu sul seal kirjas on, sest olen vist liiga palju Bondi filma vaatanud, et siin siis öige DB 5 http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB5

[robi]

Katsun ka ome emotsioonid kiirkorras üles seada:

Eesti Jaguari Klubi tänaseks a'prioriks oli siis sir(võimalik et) Richard Worts'ile tema uue kasutatud stiff amortisaatori personaalne kätte toimetamine. Viimane osutus ülekaalu keerukaks, kuna härra ei saanud meie poolt valitud ajal telefoni vastu võtta, kuna sattusime helistama õhtusöödi ajal (dinner time), õnneks päästis minu poolt saadetud lühisõnum ,millepeale saabus ka robert'it otsiv kõne. Kohtumispaigaks sai kokku lepitud legendaarse "Viru" hotelli reception at. 23:00. Nagu kellavärk olin kohal juba eelnevalt Peking-Pariislastele seletades, et shockabsorber minu näpus on nende kaasvõistlejae, pagana palju purjus kärbseid liikus Viru ümbruses. Härrs Worts tabaski ´mind fuajees, raske on mitte märgata meest kelle käes on sind huvitav varuosa....
Tuli välja, et tegu on huvitav inimesega, kes on juhtumisi rallil hetkel teist kohta hoidmas. Esikohal pidi olema selles kirjus seltskonnas suhteliselt väljapaistmatu "taxi" mercedes-bens , mille soetamiseks kulus 8000.-eur ja võistluseks valmistamiseks ligi 150 000.-eur. Mainiksin Paris-Dakar vedreustus, vabalthingav R4 2,5 liitrit, ~250 horsepower. Metsavahel olevat kiiruskatsetel sõidetud kiiirustega kuni 100 Mph.
Richrdi masinaks on punane Jaguar mark 2 mis on korralikult ette valmistatud:
Rollgcage, eraldi reguleeritavad pidurisüsteemid esi ja taga piduritele, Mootor, legendaarne r6 3,8 liitrit, madaldatud surveastmega (spetsiaalselt), elektriventilaator, KN õhufilter, generaator, paisupaal, sparco istmed, rallikompuuter, spetsiaalne jäik vedrustus (vist oli vene teede jaoks viga), xjs roolikarp, et ei peaks nii palju keerama, roolivõim, sportnukkvõllid, steel crankshaft, forged pistons jpm. Mongoolias olevat tore olnud mööda kõrbe sõita, veidi eksisid kursit siis keerasind nina õiges suunas ja olidki kohal. Venemaa oli pikk-igav ja rõvedaid auke täis "keywor" "potholes".
Soovime talle edu ja selget teed! Katsun mõned pildid refereerida juba välja reklaamitud lehekülgedelet.
Mongoolia muljetest niipa

[autorestauraator]

Pilte:
http://www.unicweb.ee/modules.php?set_albumName=album65&op=modload&name=gallery&file=index&include=view_album.php

[guits112]

ehh mind lolli tulin eile rakverest tapa poole , ja moe ristmikul rahvas passis , ma veel mötlesin ,et mis toimub? hiljem sain teada ,sealt läbis see peking
-pariis

[haarald]

Sai isegi veedetud üks huvitav öö auto nr. 35(vt Unicwebi galerii pilti nr.1) all ja peal, auto nimeks Alwin, pärit aastast 1938. Nimelt oli kodanik suutnud Mongoolias auto kivi otsa ajada, mille tagajärjel tekkis kütusepaaki umbes 5 cm pikkune lõhe. Aga oh häda- kütusepaak oli alumiiniumist ja mitte kuskil ei suudetud leida keevitajat, kes asja ära teeks.Lappis ta ära selle keemilise metalliga, aga see ei jäänud eriti tihe ja paak jätkas lekkimist. Aga leidsime vajaliku inimese ja peale 2-tunnist mässamist oli asi korras. Paaki tagasi monteerides leidsime veel mitmeid lahtisi ja purunenud asju ning koju jõudsingi kell 5 hommikul... Tegin ka mõned pildid, aga fotokas praegu  kodus ja eks panen pildid mingi aeg hiljem ülesse.  

[mrali]

Leitsin sinu pildi albumist vea ülesse, see mis sa(Mrali) oled sinna kirjutanud ei vasta töele öige nimi peaks olema selline http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB_Mark_III vöi http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB4 mitte DB 5 nagu sul seal kirjas on, sest olen vist liiga palju Bondi filma vaatanud, et siin siis öige DB 5 http://en.wikipedia.org/wiki/Aston_Martin_DB5

Vaatasin asja üle, parandasin selle näpuka.

[supp]

vargal sain näpust kinni mina, aga president oli päris, stereo oli lahtises lagondas, sry ma olen kirjageenius

[PilleR]

Tänasest päevast ka midagi - Vasalemma, Vaimõisa ja Pärnu lisakatsed

[manic]

Soovitan kindlasti lugeda kodulehelt rallipäevikut, eriti Eesti päevade sissekandeid:

http://www.pekingparis.com/extra931.html
http://www.pekingparis.com/extra932.html

Vene piiri ületamine oli igavene rist ja viletsus, paljud autod jäid tundideks kinni, trahvid, altkäemaksud jms.
Ja Eestist vastukaaluks väga positiivsed emotsioonid - kiiruskatsete korraldus, rajad, pealtvaatajad, ilm jne.
Tore

[karlarnold]

Mida arvab sellisest üritusest Tõsine Eestimaine Taastaja? Kas hakkab 2017 osalemiseks sponsoreid otsima või vangutab pead, et milleks nii väärikat tehnikat vägistada? Ma ei taha intrigeerida, eks arvamusi on samapalju kui inimesi, huvitab (lihtsalt uudishimust, ilma tagamõtteta) just selliste inimeste seisukoht, kelle omanduses midagi teoreetiliselt konkurentsivõimelist olemas.

Minu tehtud pildid siin:
http://pilt.delfi.ee/album/25445

Torkas silma, et paljud vanemad muretsesid laternate pärast: suurtele originaalidele olid kaitsed ette kombineeritud ja valgustamiseks kasutati (reeglitega lubatud!) uuemaid lisalampe - üsna mõistlik suhtumine :-)

[khan]

Mind huvitaks, et kes siis Eesti poolt üritus organiseeris. Kiidusõnasid saadaks nende poole küll. Võttis kohe endalgi südame alt soojaks, kui nägin reede hommikul tööle sõites Tartu mnt-l tavaliste Mersude ja Bemmide vahel oma 70-80a vana kupeed. Marki kahjuks identifitseerida ei suutnud, aga uni oli küll paugust läinud.

[emsa]

Eesti poolt on selle ürituse õnnestumiseks andnud suure panuse Priit Pallo Eesti Autospordi Liidust. Juba üle aasta käinud ettevalmistused kulmineerusid viimase paari kuu jooksul. Ja kuna autosport on meeskonnaala, siis oli Pallol hulgaliselt abimehi, nii autospordi- kui ka vanasõidukite ringkondadest.

[unicman]

Mõned pildid: http://nagi.ee/photos/unicman/sets/22404/

[Aspelund]

Mõned pildid ka minult. Pilte endid on sadades rohkem.

















Pildistatud Sonda ja Varbola lähedal
Asp

[Aspelund]

Hei!

Tundub, et üks Pekingist Pariisi vanaautodel rändav seltskond on veel siia tulemas. Ürituse organiseerijateks on šveitslased, kodulehekülg pesitseb neil siin:
http://www.pekingparis.ch/
ja siin
http://www.peking-paris.com/

Ajagraafik siin: http://www.classiccarevent.com/downloads...gparis.pdf

Tallinnas saabuvad nad Peterburgist 31.07 ja on siin ka 1.08. Lahkuvad 2.08 Riia poole.
Osavõtjate loetelu sisaldab eelkõige moodsamaid vanaautosid, kõige eakam osaleja on 1907.aasta Spyker.

Osalejate loetelu siin: http://www.classiccarevent.com/downloads...is2007.pdf

Nii et märkige kalendritesse need kuupäevad endale ära.

Asp

[khan]

Masinad siis nüüdseks Eestis. Ka mina juba juhte ümbritsevaid bensiiniaure tundnud ja paar sõna vestelnud.