[North]

Noh kuramus, siis müts maha ja edu elukaga.

[laplander]

Võtab aega mis ta võtab. Auto aga unustatud pole ja erinevalt paljudest saab see ka uuesti sõitma pandud. Paraku tehti keretööd alla igasugust arvestust ja millalgi saab auto uuesti üle tehtud. Seekord võibolla siis ise.

[laplander]

5a pole kirjutanud midagi, aga ega suurt muutunud polegi. Peale on läinud uus karpa koos sisselaskega. Kasutusel siis Weberi karbuss volvo P1800 pealt. Tekitatud on pidurid koos Audi A4 pidurivõimendi ja peasilindriga. Töösilindrid on Landroveri küljest. Esisilda lähevad loodetavasti veel mõne kuu jooksul uued laagrid. Tegemist on palju ja aega väga, nagu ikka. Järgmisel suvel tahaks külge leiutada roolivõimendi ning ehk ka ketaspidurid.

[Coger]

vägev asi. Ise olen sellisega üsna ohtralt kokkupuudet omanud: http://classicunimogs.com/volvo_tgb1111_softop.html. Siinse teemapüstitaja oma noorem sugulane ilmselt. Maastikul minek nagu loomal.

[laplander]

Auto ikka seisab Kool, töö (mis asub pealinnas) ja kehva ilm pole lasknud midagi teha. Kodus on ootamas roolivõimendi, esirattalaagrid koos simmeritega ja rummulukud. Uurin ka mõnede pukside saadavust. Eks kui toimetama hakkan, proovin pilte klõpsida Tahaks sügiseks ülevaatuse ära teha ikka. Saaks vahepeal metsas käia.

[laplander]

Aeg läheb edasi aga arenguid suurt pole. Hetkel otsin treialit, kes mulle ühe pisikese vidina treiks. Siis saaks roolivõimu ehk külge. Võtsin ka kunagi pandud alumiinium plaadid põrandalt ära ja seal all haigutavad suured augud. Järgmise aasta plaani tuleb võtta uue põhja ehitus. Arvatavasti teen selle roostevabast materjalist. Sel aastal mingeid erilisi plaane ei ole. Tahaks kaitsmekarbi välja vahetada ja mõned elektri kalad veel likvideerida. Selleks sai tellitud veidi pudinaid millest mõned on kohal, teised veel saabumas. Täna sai korraks käivitatud ja õnneks täitsa töötab veel.

[laplander]

Pole üle 10a siia midagi kirjutanud. Peamiselt seetõttu, et auto on kogu selle aja kuuriall oma aega ootand. Kuna aasta tagasi sai kodukohta tagasi kolitud siis nüüd proovisin ka volvo ellu äratada. Käivitus ta tegelikult üsna kergelt aga tegemist on rohkem kui piisavalt. Esimese asjana sai karpa (Weber 32/36) omale remontkomplekti. Sees olevad membraanid olid oma elu ära elanud ja järgi oli jäänud vaid riie. Ka bensiinipump läks uus (kasutatud garaaziriiulilt) kuna eelmise membraan hakkas lekkima ja saatis läbi drenaazi ava muljetavaldava koguse bensiini kõhualla. Nipet-näpet on ka elektriga tegeletud kuna aeg, õnneks mitte närilised, on oma jälje jätnud. 

Nüüd aga esimese remondi juurde millest ka pilte teen. Nimelt mõtlesin jagaja üle käia ja nagu ikka, alustasin osandamisest. Iga eemaldatud detailiga sai selgeks, et seisukord on halvem kui eeldasin. Kui "üleval" pool oli olukord enam-vähem siis tsentrifugaalosa raskuste avad ja vastavad sõrmed on kulunud. Ka plaat (ei oska paremat nime anda) mis ajastust muudab on mehaaniliselt viga saanud kuid ilmselt saab selle haamriga tagasi meelitada. Jagaja võllil on ja pikisuunaline lõtk ca 2.5mm, kuid mul puudub info milline see uuena on. Ükski juhend jagajat nii põhjalikult kahjuks ei käsitle ka. Ristisuunaline lõtk puudub ja selles osas võiks isegi rahule jääda. Hetkel jäi võll veel osandamata kuna tift mis seda kinni hoiab tuleb välja puurida. Mõlemad otsad on tehasest "seeneks" löödud ja niisama seda välja saada ilmselt raske (ja et kõik muu ka terveks jääks). 
Puhastamise käigus veendusin, et edaspidi tuleb osta ka piisavalt suur ultraheli vann. Hetkel on kodus üks väike ning isegi see tegi elu oluliselt lihtsamaks. Detail sisse ja 10 minuti pärast praktiliselt puhtana välja. 

Kui kellelgi volvo B20A jagaja peaks kuskil üle olema siis võib julgelt pakkuda 

[taavi]

kuressaares jagaja pakkuda, kui vaja, ise läksin 123ignitioni peale, mis sest pensionärist piinata seal  

a mosse jagaja vist sobis ka sinna.

[laplander]

kuressaares jagaja pakkuda, kui vaja, ise läksin 123ignitioni peale, mis sest pensionärist piinata seal  

a mosse jagaja vist sobis ka sinna.

Jätan meelde. 

Hetkel võtsin jagaja laiali. Leidsin garaazist ka teise jäänuki. Nendest kahe peale tundub, et saan funktsioneeriva isendi kokku panna. Ideaalne kindlasti ei saa aga usun, et parem kui varem. Tsentrifugaal regulaatori sõrmed andis välja lüüa, ühe vahetasin ära (leitud jäänukil oli korralik) ja teise keerasin 180 kraadi. Üks regulaatori vedru oli ka ilmselt varasemalt omalooming, õnneks teises oli ka see heas seisukorras. Regulaatori raskuse all olevad fiiber seibid muutusid ka eemaldades pulbriks. Kuna kohe uusi võtta pole siis ostsin k-rautast 1mm keevituse kaitseklaasi ja lõikasin sealt uued seibid  . Hetkel tundub, et aastas 10km sõitmiseks võiks lõpptulemus täitsa hea saada. 123 jääb hetkel tuleviku plaaniks, peamiselt hinna tõttu. Kui auto kunagi tänavakõlblikuks saab siis kindlasti kaalun seda uuesti.

[laplander]

Täna läks jagaja külge tagasi. Kui varem süütenurk hüppas edasi tagasi siis nüüd on paigal nagu peab. Vaakum mis varem midagi ei teinud toimetab korralikult. Teine päev proovin ka sõita kuid loodetavasti sai parem kui varem.

[laplander]

Lihtsalt endale meeldetuletuseks, et 12.01.24 sai üle 10-15a õli vahetatud. Hetkel läks sisse garaazi nurgast leitud 5W40 koos uue filtriga. Teha on palju aga täna sõitsin põllupeal väikese tiiru ja tundub, et kannatab kulgeda küll. Järgmiseks tuleb siduri peasilindri remont koos piduriõli ja vaakumvõimendi vahetusega. Lisaks võtan ilmselt ka kõik pidurisilindrid lahti kuna seismise aeg on pikk olnud.

[laplander]

Üle pika aja sai korra ka metavahel sõidetud ning peale ca 3km ringi ilma pidureid kasutamata selgus, et tagumise vasaku piduri kolb on ilmselt kinni jäänud. Kui teised olid jahedad siis vasak tagumine oli tuntavalt soe. Kui ilm soojemaks läheb siis saab lammutama hakata. 10-15a seisnud auto suudab üllatusi pakkuda iga nurga alt

[xa88]

jaga siis teema peakangelasest mõnda ülevaatliku fotot ka juba üksiti

[laplander]

Peasüüdlane sai pildile. Vanad pildid olid ilmselt hot.ee keskkonnas ja on ajaloo prügikasti läinud.