Postitused: 1,402
Teemad: 7
Liitus: Jun 2007
Maine:
6
(19-03-2017, 22:24 PM)hõbekaru Kirjutas: Kas oskate arvata selle komplekti kohta midagi. Soov oleks oma vanale CZ 250 midagi sisse istutada. Hind tundub eelpoolmainitutega vägagi soodne.
https://osta-ee.postimees.ee/index.php?f...rc=desktop
Tegu tundub olevat tavalise hallianduriga transistorsüütega, seega vajab see kindlalt akut ja korralikku laadimist.
You see, pal, Elvis can´t read a contract.
All he knows is, no Ferrari, no rides with the top down.
Postitused: 1,402
Teemad: 7
Liitus: Jun 2007
Maine:
6
(20-03-2017, 12:04 PM)rulli Kirjutas: Tootja leht: http://sovek.com.ua/bis11463734.html
Ise kaalusin Planeta'le ka mingi aeg selle tootja süüte soetamist. Tundub, et see süsteem vajab uuema tüübi (väiksema takistusega) süütepooli lisaks - http://www.vmpk.fi/forum/index.php?topic=97977.0
Sommide jutust jäi mulje, et tavalise pooliga pidi süsteem lolliks minema. Aga poolina saaks kasutada tavalist transistor süütega auto pooli. Soveki lingi järgi on andur mitte hall vaid optiline.
You see, pal, Elvis can´t read a contract.
All he knows is, no Ferrari, no rides with the top down.
Postitused: 2,728
Teemad: 114
Liitus: May 2004
Maine:
23
350cc jawa originaal süütemängul saab mõlema silindri kontakte eraldi reguleerida vastavalt kolvi ülemise surnud seisule.
Vape süütemängul on vaid üks sensor, millega antakse säde mõlemasse silindrisse korraga ning ühe pöörde korral antakse kaks korda sädet.
Kas siis vape süüte korral ei saagi teha täppishäälestust ning leitakse kuldne keskmine, ühte silindrisse veidi varane ning teisse veidi hiline säde?
Postitused: 3,072
Teemad: 203
Liitus: Jan 2004
Maine:
59
(02-10-2017, 20:55 PM)tõnn Kirjutas: 350cc jawa originaal süütemängul saab mõlema silindri kontakte eraldi reguleerida vastavalt kolvi ülemise surnud seisule.
Vape süütemängul on vaid üks sensor, millega antakse säde mõlemasse silindrisse korraga ning ühe pöörde korral antakse kaks korda sädet.
Kas siis vape süüte korral ei saagi teha täppishäälestust ning leitakse kuldne keskmine, ühte silindrisse veidi varane ning teisse veidi hiline säde?
Kuna töötaktid on kahesilindrilisel 180 kraadi nihkes, siis mõlemad silindrid saavad sädeme õigel ajal ning lisaks 180 kraadi hiljem, kui kolb on kuskil alumise surnud seisu lähedal. See teine kord ei süüta küttesegu, läheb lihtsalt raisku. Välismaa keeles wasted spark.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
Postitused: 3,072
Teemad: 203
Liitus: Jan 2004
Maine:
59
(02-10-2017, 22:38 PM)CHRhmm Kirjutas: Kuna ise alles süvenen VAPE süütesüsteemi siis oleks selline info jah teretulnud.
Hetkel siis 638 mootor, millel VAPE peal. Pütid ei tööta ühtlaselt...
Süsteem selline:
![[Pilt: file.php?id=2543&mode=view]](http://foorum.motokuur.ee/download/file.php?id=2543&mode=view)
Küünlad sõidust tulle sellised (küünalde märked siis sõidusuunda vaadates):
![[Pilt: file.php?id=2544&mode=view]](http://foorum.motokuur.ee/download/file.php?id=2544&mode=view)
Kuidagi VÄGA õline näeb see elu välja. piltidel paistab vasak küünal õline nagu oleks küünal peal lahti olnud. Samuti tulevad justkui mingid õlised triibud magneeto südamikust välja. Mõõda surved ära silindritel ja mõtle väntvõlli tihendite vahetusele.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
Postitused: 2,728
Teemad: 114
Liitus: May 2004
Maine:
23
180 kraadi on puhas teooria.
Tegelikult on võimalik seda laagri vahetusel nihkesse ajada ning selle pärast ongi originaal süütemängul eraldi reguleerimise võimalus.
Postitused: 2,728
Teemad: 114
Liitus: May 2004
Maine:
23
Kuidas näeks välja väntvõlli kontrollimine, et see on just 180 kraadi, mitte 181 või 179?
Postitused: 369
Teemad: 20
Liitus: Jul 2012
Maine:
11
03-10-2017, 10:30 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 03-10-2017, 10:34 AM ja muutjaks oli
CHRhmm.)
Pingis ja kelladega- kindlam varjant
peaks saama ka mootorit lahtivõtmata aga kellasid läheb vaja ikka. Fikseerid ühe silindri ÜSS-i ja kontrollid kas teine silinder on ASS-is. siis vastupidi. Kui indikaatorkell näitab erinevusi, siis on nihkes.
Riga7 (1972), Kovrovets K58 (1958), K58@100, Minsk M103 (1963), Jawa 360 + velorex 560 (1972), Jawa 559(1965), 2x Kovrovets K-175 (1958), Triumph Bonneville T100 (2019)
50+ vanused rattad EU matkad e. FB teema "Lõunasse Päikest otsima":
https://www.facebook.com/groups/471167806998913
Postitused: 320
Teemad: 3
Liitus: Jan 2015
Maine:
5
Pole küll otse teemasse aga kas keegi oskab öelda, kas Teletorni juures asuv motopood endiselt töötab? Kontakt oleks ka teretulnud.
![[Pilt: a69n2-jawa.gif]](http://www.powerdynamo.biz/deu/systems/7150/a69n2-jawa.gif)
), seega enne lammutamist püüan välistada need vead, mida on võimalik ilma mootorit lahti katkumata korda teha. 
