(Seda postitust muudeti viimati: 20-08-2019, 21:13 PM ja muutjaks oli isandpauk.)
Nati omanik proovis aga ei jõudnud ühe käega läbi käivitusmootori suurt mootorit ringi keerata. Teise käega hoidis pendiksit. Käivitusmootor kahekäiguline. Keegi peres ei tea, et mootor oleks asendatud. Kuidas seda tuvastada?
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
(20-08-2019, 21:13 PM)isandpauk Kirjutas: Nati omanik proovis aga ei jõudnud ühe käega läbi käivitusmootori suurt mootorit ringi keerata. Teise käega hoidis pendiksit. Käivitusmootor kahekäiguline. Keegi peres ei tea, et mootor oleks asendatud. Kuidas seda tuvastada?
Birka tehasest mootori vasakul küljel. Visuaalsel jämevaatlusel kütuse peenfilter ja õlifiltrite sõlm erinevad. Kui muidugi ümberehitatud ei ole. Mootori (nii parem kui vasak külg) pildid oleks abiks. Kompressioon maas peaks läbi käivitusmootori suutma peamootorit liigutada(kui viimane muidugi kinni ei ole).
Üleeile õhtuse seisuga (lihtsalt eilne päev töödel ülikiire) oli 26 inimeselt summa summarum 1194.- eurot ehk poolele maale peaaegu jõutud. Täpsema isenditevahelise jaotuse saan saata veidi hiljem.
(Seda postitust muudeti viimati: 02-09-2019, 11:48 AM ja muutjaks oli isandpauk.)
Mõned nati pildid lisaks mootori külgedest ja tagumisest
Mootori vasakul küljel oleval pirkal kahjuks mingeid seletusi enam ei leidnud aga mõned täiesti tuvastatavad numbrid on pildil nähtavad.
Proovisin peamootorit käivitusmootorist jõuga ringi keerata aga tulemuseta. Tundus nagu mingist sidurilaadsest asjast oleks läbi libisenud.
Võibolla oli mingi kang ka vales asendis.
Peale vaadates vasakpoolne on ilmselt pendiks, keskmine käivitusmootori käigud? Kui jah, siis mis suunas - mis käik ja mis jaoks? Parempoolse kangi otstarve jäi saladuseks, mis paistis minevat sidurikotta.
Dekompressioonikangi keskmine asend vajaks ka seletamist- üleval R-TA on ilmselt RABOTA? ja all PR.I on ilmselt kompressioon maas aga mis jaoks seda vahepealset PR.2 asendit kasutati? Kas kompressioon kahes silindris maas ja kahes normaalne?
Keegi targem võiks kangid-eeblid ära seletada, saaks ise ja ilmselt mõni teinegi veidi targemaks.
Maasturite hankimist Ukraina sõjaväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
Tsitaat:Dekompressioonikangi keskmine asend vajaks ka seletamist- üleval R-TA on ilmselt RABOTA? ja all PR.I on ilmselt kompressioon maas aga mis jaoks seda vahepealset PR.2 asendit kasutati? Kas kompressioon kahes silindris maas ja kahes normaalne?
Keegi targem võiks kangid-eeblid ära seletada, saaks ise ja ilmselt mõni teinegi veidi targemaks.
Koputame tervikvaates kolmveerandile summale - 1854 eurot kogunenud. Aga Kolosile 909,5 ja traktorile 944,5 eurot. Seega Kolosi heaks juba 91% soovitust on kogunenud (traktorile peaaegu 63%)!
Äratoomisaktsioonidest osalemiseks palun ühendust võtta aga ksf. muuseumipapaga - meilil tuve@jjaani.ee
(09-09-2019, 09:03 AM)mrali Kirjutas: Koputame tervikvaates kolmveerandile summale - 1854 eurot kogunenud. Aga Kolosile 909,5 ja traktorile 944,5 eurot. Seega Kolosi heaks juba 91% soovitust on kogunenud (traktorile peaaegu 63%)!
Äratoomisaktsioonidest osalemiseks palun ühendust võtta aga ksf. muuseumipapaga - meilil tuve@jjaani.ee
Tere, tänaseks on Kolos jõudnud Järva-Jaani. Kuna ise äratoomisel ei saanud osaleda siis läksin esimesel vabal hetkel kohale ja sai ka suurest huvist käima pandud. Kuna masin on tehniliselt heas korras, ei olnud käivitamine probleem. https://drive.google.com/file/d/1-nn_sKu...p=drivesdk
Täname kõiki annetajaid sellise haruldase kombaini eest!!