[Kult]

Russile(2007a.) vaja uus hüdrojagaja(vana ei toimi nagu vaja) ja väljavõte metsakäru jagajale panna. Hea meelega paneks rohkemate sektsioonidega jagaja, aga siis originaal pesasse ei sobi. Kas kärule peaks olema kolmikkraan vahel, et juhid õli nagu vaja, või piisab kui kolmik vahele pista ja sealt võtta. 
 Mis vooluhulka peaks jagaja taluma originaal pumbaga.

[Mahno]

Õli läheb sinna, kuhu kergem minna on. St kui sa paned kolmiku ja ühe  haru taga on mingi käru funktsioon ja teise haru taga mingi muu silinder, siis liikuma hakkab see, mis parajasti kergemini liigub.

Variant on kasutada elektrilist solenoidi mehanilise kraani asemel, siis saad ühe kangi alla kaks asja panna ja kabiinist valida nende vahel.

[v6sa]

Õli läheb sinna, kuhu kergem minna on. ...

Variant on kasutada elektrilist solenoidi mehanilise kraani asemel, siis saad ühe kangi alla kaks asja panna ja kabiinist valida nende vahel.

Sektsiooni duubeldamine on ka ainus toimiv variant lisaväljavõtteks. Teine oleks panna lisajagur põhijaguri sektsiooni pealt. Tagasivool otse paaki, et poleks asjatut õli kuumutamist.

Originaaljaguri surveklapp hakkab nöökima, kui tahta kolmikuga võtta. Lihtsalt kolmikuga pumbast õli küsides ei sunni miski seda sulguma lisajagurit kasutades ja rõhku ei teki. Siis on peab kasutama läbivoolujagureid ja surveklapi rõhuliini nende vahel täiendavalt.

Originaalpump on "kolmekümnekahene", mis annab elusana 40 l/min (32 kuupsentimeetrit ühe pöördega).

Originaaljaguri asemele pikem klaver hästi ei mahu tõesti. Variant on panna istme taha või kabiini alla ja tuua kangid käepärasemasse kohta poritiivale. Kui võtta ristkang ja trossid, on võimalusi päris mitu. Oma väikese kabiiniga russil sihin kasutuseta akukasti selleks otstarbeks

Paljud panevad jaguri otse istme kõrvale, aga esiteks möliseb siis see kuum kolakas otse kõrval ja teiseks PEAB voolikumajanduse katma õlikindla kattega - surveõli juga pole naljaasi! Piisab õlikanistrist lõigatud plaadist.

[Kult]

Hetkel tundub see lahendus kõige lihtsam, kui originaal jagaja ühe sektsiooni alt võtta käru jagajale väljavõte, kraan või solenoid vahele et saaks vajadusel kasutada. Kui lisajagaja tagasivool läheb otse paaki, siis ei teki ka seda ohtu et surve valest otsast jagajasse võiks jõuda.

[v6sa]

...
Kui lisajagaja tagasivool läheb otse paaki, siis ei teki ka seda ohtu et surve valest otsast jagajasse võiks jõuda.

Kuidas saaks surve "valest otsast" jagurisse?

[Kult]

...
Kui lisajagaja tagasivool läheb otse paaki, siis ei teki ka seda ohtu et surve valest otsast jagajasse võiks jõuda.

Kuidas saaks surve "valest otsast" jagurisse?

Kui tagasivool läbi jagaja sektsiooni siis saab ju õli minna kangi ühele poole lükates ühelt poolt ja teisele poole lükates teiselt poolt sisse, kas on sel loogikal midagi viga?

[v6sa]

...
Kui lisajagaja tagasivool läheb otse paaki, siis ei teki ka seda ohtu et surve valest otsast jagajasse võiks jõuda.

Kuidas saaks surve "valest otsast" jagurisse?

Kui tagasivool läbi jagaja sektsiooni siis saab ju õli minna kangi ühele poole lükates ühelt poolt ja teisele poole lükates teiselt poolt sisse, kas on sel loogikal midagi viga?

Aha.

Kui ühendada teise jaguri sisend esimese jaguri ühe asendi väljundiga  (A1-->P2) ja teise jaguri tagasivool esimese jaguri teise väljundiga (T2-->B1), siis tõesti on võimalus lasta surveõli jaguri tagasivoolukambrisse ja see lõhki. Targem annab ikka järele

Ma sellise ühenduse peale ei tulnudki...  Tagasivool ikka rõhuta, soovitavalt otse paaki tagasi.

Või blokeerid mehaaniliselt põhijaguri kangi liikumist "valele poole".

[Kult]

Kas võib kellegil olla sellist jagajat üle,RS 213 Mita. Või teab kas Eestis keegi müüb. https://www.autoopt.ru/catalog/737880-ra...opodemnika