[Formika]

Ma arvan, et see ongi lätlaste replica. Küllap mõnel ajaloolisel üritusel tehtud pilt. Ma tõesti rohkemate eksemplaride eksistentsi ei tea.

Ma olen näinud ühte eksemplari Venemaal, Novosibirskis. Mees oligi ostnud ühe soost väljatõmmatud isendi. Saigi sealt ainult raami ja sillad, mis antud isendi puhul ongi kõige tähtsamad, kuna need on teistsugused, kui Gaz 67-l (natuke kitsamad) Taastamine oli 100% originaal, Vene moodi, ehk hüdraulilised pidurid + 12 V elektrisüsteem. Kindlasti veel midagi, aga pole nii suur Vene villiste spetsialist. Kuigi auto oli tõstukil ja sain teda uurida nii alt kui pealt.
   
   
   

[jurka]

Ma arvan, et see ongi lätlaste replica. Küllap mõnel ajaloolisel üritusel tehtud pilt. Ma tõesti rohkemate eksemplaride eksistentsi ei tea.

Ma olen näinud ühte eksemplari Venemaal, Novosibirskis. Mees oligi ostnud ühe soost väljatõmmatud isendi. Saigi sealt ainult raami ja sillad, mis antud isendi puhul ongi kõige tähtsamad, kuna need on teistsugused, kui Gaz 67-l (natuke kitsamad) Taastamine oli 100% originaal, Vene moodi, ehk hüdraulilised pidurid + 12 V elektrisüsteem. Kindlasti veel midagi, aga pole nii suur Vene villiste spetsialist. Kuigi auto oli tõstukil ja sain teda uurida nii alt kui pealt.

http://autobuy.ru/wpage/116748 Selliseid ilmub ....   Tore vaadata,aga mitte 1944 aasta! "restaureeritud " originaalse autona.Sillad ja raam ju mingi pornokompott!  

[Tarts4567]

Kohutav kompott sildade vedrude ja raamiga kokku keedetud

[Peeter]

Arvestades mis autosid viimasel ajal formika siin välja võlub, ei ole vist enam midagi endistest liidu autodest mille kohta võiks öelda, et maailmas neid enam olemas ei ole. Kuskil karuperses midagi ikka on.

[Formika]

Ma arvan, et see ongi lätlaste replica. Küllap mõnel ajaloolisel üritusel tehtud pilt. Ma tõesti rohkemate eksemplaride eksistentsi ei tea.

Ma olen näinud ühte eksemplari Venemaal, Novosibirskis. Mees oligi ostnud ühe soost väljatõmmatud isendi. Saigi sealt ainult raami ja sillad, mis antud isendi puhul ongi kõige tähtsamad, kuna need on teistsugused, kui Gaz 67-l (natuke kitsamad) Taastamine oli 100% originaal, Vene moodi, ehk hüdraulilised pidurid + 12 V elektrisüsteem. Kindlasti veel midagi, aga pole nii suur Vene villiste spetsialist. Kuigi auto oli tõstukil ja sain teda uurida nii alt kui pealt.

http://autobuy.ru/wpage/116748 Selliseid ilmub ....   Tore vaadata,aga mitte 1944 aasta! "restaureeritud " originaalse autona.Sillad ja raam ju mingi pornokompott!  

Selle Novosibirski mehe juures ma olengi käinud. Ta teeb tõesti pornot. Kui see 64, mis ta aasta tagasi tegi, oli veel originaal sildade ja raamiga, siis see on tal täielik omalooming. Eks siis läks eelmise 64 müügiga hästi. Kui mälu ei peta, siis hind oli tiba alla 30 000.-€. Ega need Vene rikkurid nii väga originaalsust taga aja, peaasi, et saab teiste ees kelkida, et mul selline masin olemas.

[Taaviw126]

Ei oska öelda kas 64 või 67 aga raami number on huvitavas kohas....

[jurka]

raaminr on 64,67,67B samas kohas. see on 64

[Taaviw126]

[Taaviw126]

Väidetavalt varajane 64 kollektor??? Joonise kuupäev olevat 27. Juuni 1941

[Taaviw126]

Kas 64 või 67??

[Taaviw126]

Kas mingi silmapete või mingi eri sorti katusega variant?



Midagi taolist ehk??

[Taaviw126]

Sakslaste kätte sattunud 64-d





Varem ei teadnudki, aga 64 eeskujuks olevat olnud Ameerika luureauto Bantam BRC 40



http://www.jeepcollection.com/portfolio/...tam-brc40/

[Taaviw126]

Mõned head pildid Gaz-67-st

[EDUARDS]

Это 64 или 67??

Tere, see on tehaseandmete kohaselt väljalaske väga haruldane versioon 20.10.43.Selline nägi pressiosakond välja 1943. aasta suvel ja nad tegid need käsitsi

[EDUARDS]

On teada, et säilinud on veel 3 sellist paneeli, üks Venemaal ja kaks tulid Lätist.

[EDUARDS]

Need on nüüd Eestis  .Järgmine enne 47 oli selline