Postitused: 210
Teemad: 30
Liitus: Aug 2012
Maine:
1
Mu museo 360nel on vape ja töötab ilusasti.frankiel sai just uus juhtmestik tehtud ja 634 genekas + laadimisrelee.laeb väga hästi.
Aga tahan just kontakdidest lahti saada,ma ei ole "old school man"
Minu meelest oli see väiksema süütepooli tüüp uuem ja parem.vabalt võin julmalt eksida.kuigi just jaans oli õige tähelepanek trafo südamiku suhtes.
Ebays tellimene.kas mitte polnud nii et kui tellid euroopa liikmes riigist siis tollimaksu ei tule?
(Olen tellinud ka hiinast üle 50€ soome pole siiani toll tülitanud).töökaaslane on tellinud pidevalt saksast ja suurte summadega,ei mingei makse.temal on tolli maksud tulnud küll USA ja aasia toodetel.
Postitused: 210
Teemad: 30
Liitus: Aug 2012
Maine:
1
Youtubest vaadates on kõikidel dnepr ja m-tüüpi ratastel just väiksem süütepool ning töötavad hästi.
Jawa videosi sellise süütesüsteemiga pole kohanud.
Postitused: 2,728
Teemad: 114
Liitus: May 2004
Maine:
23
Kas keegi oskab öelda mis läbimõõduga magnetit kasutatakse jawa 360 mõeldud vape generaatoril?
Postitused: 2,728
Teemad: 114
Liitus: May 2004
Maine:
23
Sain valmis oma kontaktivaba süütemängu kyid säde on ainult madalatel pööretel.
Kõrgematel pööretel kaob ära.
Kas viga võib olla selles, et cdi on piirajaga?
Postitused: 369
Teemad: 20
Liitus: Jul 2012
Maine:
11
Mis see "oma" tähendab?
Ehk ei saa CDI sul korrektset signaali ja ei oska sealt midagi välja lugeda.
Anduri ahelas võib sul olla häireid ning need ei ole madalatel pööretel nii tihedalt ja CDI tekitab ühel pöördel mitu sädet (üks nendest siis õigel hetkel...). Kiiremalt pööreldes ületab häirete tihedus CDI võimed.
Samas võib see olla üks paljudest põhjustest, see tuleb välja kui ossiga anduri ahelat monitoorid.
Mul oli sarnane "jama" kui vene süütekarpidega jändasin.
Genekatel, millel andur väljapool valgustuse ja süüte mähiseid (G427, 43.3701) oli anduri signaal korrektne ja süütekarbil polnud anduri filtrit vaja. Panin sama süütekarbi sisemise anduriga genekale (80.3701) ja vot töötab kuni 2500 pöördeni peale seda "hing kinni ja puristab". Sisemise anduriga genekal on väikseid signaale anduri aheal palju (iga magnet teikitab midagi) - väike filter vahele kondekas+takisti paralleeli ja asi korras - filtrit läbib vaid tugev ja õige signaal.
Riga7 (1972), Kovrovets K58 (1958), K58@100, Minsk M103 (1963), Jawa 360 + velorex 560 (1972), Jawa 559(1965), 2x Kovrovets K-175 (1958), Triumph Bonneville T100 (2019)
50+ vanused rattad EU matkad e. FB teema "Lõunasse Päikest otsima":
https://www.facebook.com/groups/471167806998913
Postitused: 2,728
Teemad: 114
Liitus: May 2004
Maine:
23
08-03-2020, 17:44 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 08-03-2020, 17:48 PM ja muutjaks oli
tõnn.)
Asi on veel liiga toores, et pilti teha, kuid lühidalt:
Lõikasin vana geneka korpusel eesmise ja tagumise otsa maha ja keevitasin kokku.
Vanast rootorist treisin distants puksi.
Geneka magneti treisin väiksemaks ja impulssandur sai uue koha.
Säde on, kuid ainult madalatel pööretel, drelliga kruttides kaob ära.
Süütepool on audi v6 päritoluga.
Kas selle filtri kohta mingi täpsem skeem ka on? Takisti ja kondeka väärtused vms....
Postitused: 2,728
Teemad: 114
Liitus: May 2004
Maine:
23
Tänan vihje eest, teine süüteandur käitub viisakalt.
Postitused: 369
Teemad: 20
Liitus: Jul 2012
Maine:
11
Siis on hästi ja kui sõitma saad ning masin liigub ideaalselt, siis ehk jagad oma leiutist.
Riga7 (1972), Kovrovets K58 (1958), K58@100, Minsk M103 (1963), Jawa 360 + velorex 560 (1972), Jawa 559(1965), 2x Kovrovets K-175 (1958), Triumph Bonneville T100 (2019)
50+ vanused rattad EU matkad e. FB teema "Lõunasse Päikest otsima":
https://www.facebook.com/groups/471167806998913