[diselist]

Rekkajuhi jutt sõpradega saunas algab nii,tulen mina 40t seljas....ja teine lause ,kus tal ikka minna on .Sõitsin paar kuud tagasi ühel järgi ,harvester peal treial,lindid rehvidel peal ,4 v6 ketti külgede peal,lendas siis ringteele sisse,nägin kuidas 1tagumine kett pauguga lendas ,harver libises nii ,et 10cm jäi paremp kandma metall ja metall külmaga ei sobi mitte.Vilgutasin tulesid, jäi õnneks seisma.

[DevilDeVille]

Selline tore juhtumine - sõidan kilulinnas ilusal päevasüdame lähedasel ajal mööda Luise tänavat Kristiine suunas ja jään Suur-Ameerikaga ristumisel fooritaga seisma. Süttib roheline tuli, hakkame rahulikult liikuma ja siis lendab punasega ristmikule mingi jultunud pederast, kes miskipärast lõõtsaga linnaliinibussi tüüris. Liinil, inimesi puupüsti täis. Võis olla 67.

[ak75]

Selline tore juhtumine - sõidan kilulinnas ilusal päevasüdame lähedasel ajal mööda Luise tänavat Kristiine suunas ja jään Suur-Ameerikaga ristumisel fooritaga seisma. Süttib roheline tuli, hakkame rahulikult liikuma ja siis lendab punasega ristmikule mingi jultunud pederast, kes miskipärast lõõtsaga linnaliinibussi tüüris. Liinil, inimesi puupüsti täis. Võis olla 67.

Bussides on kaamerad ja ristmikel on kaamerad. Info toimunust koos kuupäeva-kellaajaga e-kirjaga pealinna bussifirmasse ja uurivad-menetlevad.

[ZIL 131]

Libisemisvastased kummimatid on mõeldud KOORMA alla. EURO aluste, prusside, betooni jne. Aga lindi puutepunkt rauast treileriga sinna hulka ei kuulu. Erisurve on nii suur, et raud kohtub ikka rauaga.
Kas muuvis oli kiirus paras või liiga suur?
https://www.youtube.com/watch?v=vTulLjm3Gjw
https://www.nrk.no/nordland/buss-veltet-...1.16346382

[v6sa]

Libisemisvastased kummimatid on mõeldud KOORMA alla. EURO aluste, prusside, betooni jne. Aga lindi puutepunkt rauast treileriga sinna hulka ei kuulu. Erisurve on nii suur, et raud kohtub ikka rauaga.
Kas muuvis oli kiirus paras või liiga suur?
https://www.youtube.com/watch?v=vTulLjm3Gjw
...

Kuidas on libedal järsul teekallakul pidamise kaotanud kettideta auto kraavivajumine seotud puudulikult kinnitatud koorma tõttu teeääre lõhkunud ülijuhiga?

Mattide osas jään eriarvamusele. Vastutustundlikud rasketehnika vedajad Euroopas ikka kasutavad. Ning jah, matid purunevad kasutamise käigus.

Sestap ka viide sõiduautorehvide kohta.... Pole küll standardile vastav sertifitseeritud lahendus, aga metall-metall kontaktist ikka parem.

[ZIL 131]

Räägime siin ju hõõrdetegurist idea Metalli ja metalli vahel või rehvi ja lume vahel.
Muide, kas kõik roomiku lülid on sama raskusjõuga vastu treilerit?
Järsk teekallak...mida sõidan 81 km/h piloodiga. Lihtsalt oli kahe bussi vahel avarii ja tee täis inimesi ja autosid ja sõitsin väga aeglaselt.

[41Degree]

Sestap ka viide sõiduautorehvide kohta.... Pole küll standardile vastav sertifitseeritud lahendus, aga metall-metall kontaktist ikka parem.

Enne, kui kellelgi pulss ülemäära tõusma hakkab, siis lisan juurde, et sertimise jutt oli v6sal kujundlik näide, mitte puhas tõde, mida peab kullana võtma. Koormakinnitusvahendid peavad tõepoolest olema valdavalt serditud (nt rihmad ja ketid), aga koormakinnitusel kasutatavad abivahendid võivad olla sellised, millised parajasti võtta on, ning need ei ole reguleeritud. Nii et rehvid on küll kohmakad kaasa tassida võrreldes matist lõigatud kummilappidega, aga, nagu eelkõneleja ka ütles, töötavad küll.

PS: mõni postitus eespool toodi ka välja umbes igas veokaparklas kuulda olev ütlus "A kus ta ikka läheb?". Seekord sai tõdeda: "Okei, saime teada: vasakule läks."

[USSR V4]

Tere.
Loobin ka kive veokameeste kapsaaeda, viimasel ajal olen kohanud sellist käitumist poolhaakega liiklevate juhtide poolt, kui kuskil on kiirusepiirang näiteks 70, siis hakkab neil väga kiire, 80 gps järgi sõites elatakse närviliselt seljas, ja sõidetakse vasakud rattad telgjoonel,nagu hakkaks kohe mööda minema (ilmselt läheks ka, kui vastusõitjaid ei oleks.
Pärnus mitmerealisel (70 ala) nõelutakse nagu rullnokk sõiduautode vahel, et saaks paar autot ettepoole, kuigi kõik sõidavad niikuinii lubatust veidi kiiremini. Pärnu maantee mitmerealiseks ehitamise kohtades pidin p....s istuvast veokast lahtisaamiseks ise hälvik olema, ja vahepealses 90 alas"täpiks" tõmbama. Lubatud kiirusega piirangualas jätkates oli varsti jälle sama olukord, veokas närviliselt tagumikus. Tigude võiduajamist 110 alas ei pea vist lähemalt tutvustama. Veokijuhid, kui "kõrgem" klass võiks selliseid tegevusi ju vältida, eespool nimetatud tegevused  ei sobi ju kuidagi 40 tonnise koorma vedajale.

[Kivipurustaja]

Sõidan mina traktoriga Tallinn-Tartu maanteel,traktor selline väiksemat sorti. Umbes Bellarussi suurune. Käru killukoormaga järel.Pole mina mingi traktorimees aga tööl oli vajadus. Hoiab parempoolsed rattad kenasti äärejoonest üle ja kõik olid õnnelikud, saavad  mööda. 2+1 läks huvitavaks.
Jätkasin sama taktikaga mis 1+1 peal, rattad ikka äärejoonest üle,sõidukad mahtusid ilusti mööda,rekkad mitte. Olin mingil hetkel keeranud lällari rekkameeste kanalile. Üldistusi ei tee aga mingid vennad on ilmselgelt valinud vale elukutse. Oleks pidanud valima meditsiini, näit psühholoogia, psühhiaatria, seksuoloogia ja võib-olla ka kirurgia. Ühesõnaga selle veidi rohkem kui kilomeetrisel lõigul sain põhjaliku ülevaate oma vaimsest ja füüsilisest tervislikust seisundist ja muidugi seksuaalsest orientatsioonist. No saan aru küll, hakka mingi krdi. trakatsi pärast aeglustama-kiirendama, meerik tiksub sõiduaega jne. Aga krt. mina teen ka tööd, Ma ei sõida oma killukoormaga Lõunaosariikidesse ämma juurde või Narva naistesse. Tsiteerides klassikuid: See suur,et mingi austus peab ikka olema. Kena kevadet kõigile!