[muska71]

100% kütuse kokkuhoiu saab ka käepäraste vahenditega...

paegu meenus siin mõni aasta tagasi kui talved külmad olid siis üks berlingo mis sõitis lühikesi otsi,aga külma mootoriga siis ükspäev enam käima ei lännu väljas -20 ja eam.kutsuti autoabi see andis täkku niiet täkk punane,aga mitte üks mats,see oli pühapäev.esmaspäeva hommiku puksiir ukse ette ja kukile berlingo ja tallinna esindusse.tehti siis kõikvõimalikud diagnostikad ja kõik korras,aga ei käivitu.lõpuks selgus,et sumps oli jääd täis seest ja kogu lugu.

[motamees]

...lõpuks selgus,et sumps oli jääd täis seest ja kogu lugu.

Kõigil oma autodel puurin sumbuti kõige madalamasse kohta augu.

[Marko]

Kõigil oma autodel puurin sumbuti kõige madalamasse kohta augu.

Tubli, istu, viis!
Tõeline vanakoolimees.

[edvard]

Mul kolleeg , kes venekeelses uudisteväljas rääkis midagi bensiini 95 koostises tehtavast muudatusest , et enne 2003 aastat valmistatud autod peavad hakkama kasutama bensiini 98 , on tegemist tõsiseltvõetava uudisega või on asi umbluu ?

[TeeTL]

Mul kolleeg , kes venekeelses uudisteväljas rääkis midagi bensiini 95 koostises tehtavast muudatusest , et enne 2003 aastat valmistatud autod peavad hakkama kasutama bensiini 98 , on tegemist tõsiseltvõetava uudisega või on asi umbluu ?

Tehniliselt ei saa olla nii, et kui miskitmoodi tekibki see uutmoodi 95 kütus, siis selle paakikallamisel uuemad 2003a+ autod sõidavad kenasti edasi, aga kuni-2003a autod hakkavad turtsuma ja jäävad seisma.
Kehtestada saaks ainult seadusandlikult, näiteks kütuse värvimisega , mis on samuti jama.

[mossepower]

Mul kolleeg , kes venekeelses uudisteväljas rääkis midagi bensiini 95 koostises tehtavast muudatusest , et enne 2003 aastat valmistatud autod peavad hakkama kasutama bensiini 98 , on tegemist tõsiseltvõetava uudisega või on asi umbluu ?

Sellise jutu tõenäoline põhjus (kuidas üldse saaks tekkida selline teooria) võib olla etanooli sisalduse nõue 95 mootoribensiinis. Kas mitte polnud sellise kütuse margiks E85? Ning etanooli sisaldusega on küll nii, et vanemates mootorites võib põhjustada ülemäärast kulumist/korrosiooni ning toitesüsteemi osade/tihendite hävimist/riknemist. Aga mingist ajast alates (üsna hiljuti) pidid uued toodetavad bensiinimootorid olema sellised, mis kannatavad E85-te, mis võib seda 2003 aastat selgitada.

Samas ei ole kuskil infot, et 95-te ilma etanooli lisanditta plaanitaks mitte turustada ning ilma kindla allikata tundub tegu olevat siiski kuulujutuga.

[aavu]

Varem on siin juttu olnud pliivaba bensiini kahjulikkusest vanemates mootorites.
http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=43314

[Daff]

Mul kolleeg , kes venekeelses uudisteväljas rääkis midagi bensiini 95 koostises tehtavast muudatusest , et enne 2003 aastat valmistatud autod peavad hakkama kasutama bensiini 98 , on tegemist tõsiseltvõetava uudisega või on asi umbluu ?

Sellise jutu tõenäoline põhjus (kuidas üldse saaks tekkida selline teooria) võib olla etanooli sisalduse nõue 95 mootoribensiinis. Kas mitte polnud sellise kütuse margiks E85? Ning etanooli sisaldusega on küll nii, et vanemates mootorites võib põhjustada ülemäärast kulumist/korrosiooni ning toitesüsteemi osade/tihendite hävimist/riknemist. Aga mingist ajast alates (üsna hiljuti) pidid uued toodetavad bensiinimootorid olema sellised, mis kannatavad E85-te, mis võib seda 2003 aastat selgitada.

Samas ei ole kuskil infot, et 95-te ilma etanooli lisanditta plaanitaks mitte turustada ning ilma kindla allikata tundub tegu olevat siiski kuulujutuga.

Saksamaal on kalonkas kõrvuti müügil nii tavaline 95 kui etanooli sisaldav bensiin. Etanooli sisaldava käraka margistus  ei tule meelde hetkel aga kui me oma töö Škoda Fabiat  sellega tankisime (on odavam) siis seda kulus rohkem kui tavalist 95. E10 on selle etanooliga segatud bensiini mark saksa tanklates.

[nootsii]

Saksamaal on ka tavalisel 95l 5% etanooli sees. Vähemalt on Arali tanklas selline silt tankeril.

[spitfire]

Mul kolleeg , kes venekeelses uudisteväljas rääkis midagi bensiini 95 koostises tehtavast muudatusest , et enne 2003 aastat valmistatud autod peavad hakkama kasutama bensiini 98 , on tegemist tõsiseltvõetava uudisega või on asi umbluu ?

Tehniliselt ei saa olla nii, et kui miskitmoodi tekibki see uutmoodi 95 kütus, siis selle paakikallamisel uuemad 2003a+ autod sõidavad kenasti edasi, aga kuni-2003a autod hakkavad turtsuma ja jäävad seisma.
Kehtestada saaks ainult seadusandlikult, näiteks kütuse värvimisega , mis on samuti jama.

Siin viidatakse ilmselt ikkagi etanooli sisaldusele kütuses. Ja selle sisaldus kinni ikkagi tootjas. Soomes müüdav Neste 98-s on etanooli sisaldus madalam kui 95-s. Kas see ka meil nii on ? Keegi ei kinnita ega ei lükka ka ümber, väidavad ainult, et "vastab kõikidele nõuetele", mai ass, seitse korda vahetab küte omanikku, enne kui ta sulle paaki jõuab. A see paber mis sulle nina alla pistetakse räägib sellest, milline oli see kütus TEHASES. mitte selles tanklas kus sa tangid.
Vanemate autodega see probleem, et etanool sööb ära kummi detailid millega kokku puutub. Kuna siis kui need autod projekteeriti vastasid need detailid "kõikidele nõuetele" aga ei olnud alkoholi kindlad. 
Mai tea kust see 2003-aasta jutt tuleb aga, esimesena annavad saba üldiselt karpa kummi padjad (kellel on). Piisab ühest paagitäiest. Ilmselt siis uute autode nublakad on alkoholi kindlad.

[impreza]

Üks kütusesäästur tuli veel meelde;

http://luxmarket.eu/fuelshark/est/

Selle siseelu on ka näidatud:
http://valorem.ee/pildid/fuelshark.jpg

See vöib isegi 70 prossa kokku hoida
Oli mul kunagi üks klient kes oli rekka juht ühel heal momendil sai temast
lipsu ja ülikonnaga müügiesindja kes müüs mingit öli lisandit kaasas uhked
müügi prozüürid uhkete tabelite ja patentidega ühesönaga inimesest oli
saand üle öö vastik peale tükkiv müügiesindaja....

[Marko]

Ma küsisin Magnude käest paar nädalat tagasi, kas 60 Ah aku asendamina 90 Ah akuga annab ka metsiku säästu, see ju sama kui lisakondekas süsteemis. Vastus miskipärast viibib...

[maaks]

Need igasugused elektroonilised ja magnetitega "kütusesäästjad" võite ära unustada.
Mina sain oma iselt õpetuse kuidas säästa isegi kuni 70% kütusest ja mis peamine - on kütusest sõltumatu ja saab ühtviisi hästi kasutada nii bensiinimootoriga kui ka diiselmootoriga autodel. Paigaldamisel ei ole põhimõtteliselt vahet, kas paigaldada manuaal- või automaatkastiga autole.
Samuti on seade väga lihtsalt eemaldatav - autot vahetades ei pea uuele omanikule kaasa andma vaid saab hõlbsalt ümber tõsta uuele soetatud sõidukile.
Kuna ma loomult ei ole kade inimene, siis jagan teiegagi.
SEADE 
Paigaldusjuhend: paigaldatakse auto põrandale gaasipedaali alla, vajadusel tuleb fikseerida, et ei liiguks paigalt ja ei satuks piduripedaali alla

[aeroplano]

Huvitav nähtus on see, et kuldsetel nõukogude aegadel oleks iga auto-omanik sellised huiaritest magna-fuelsharki-tabletimüüjad montirovkaga pekstes garaažist välja ajanud. Täielikus teadmatuses ja toetudes ainult tervele mõistusele. Tänasel päeval, kus paari kliki kaugusel on kogu info sellistest petuskeemidest, leidub ikka lolle, kes liimile lähevad. Einsteinil OLI/ON õigus.

Või siis on oma peaga mõtlemine ebapopp. Äppi oleks vaja......

[Alts]

Tühjagi, topiti magneteid karpa ette jms. Inimene on kogu aeg ühesugune olnud.

[hulgus]

Tühjagi, topiti magneteid karpa ette jms. Inimene on kogu aeg ühesugune olnud.

Kooliajal sai Moskvas käidud. Klassivend oli õnnejunnis, leidis kuskilt imekapslid, ilusad punased, kenasti pakitud ja maksid "ainult" 12 rubla 6tk. (palk tol ajal 80-200 ja söök Arbatil väga heas restos 3,- nägu, sööklas 40 kopikut). Pidid akusse lisatuna selle eluiga pikendama, parandama voolu väljaandmist, mahutavust ja seoses sellega ka muidugi kütusekulu vähendama.
Sarnasus apteegis müüdavate vitamiini tablettidega oli juhuslik ja palju hiljem jutu sees selgus, et oli kuskilt turu pealt hõlma alt "viimased" saanud.
Peaasi, et ise usud....