[pljuhkam]

Vasakult kolmas mees nokamütsiga. Peaks olema Rakvere mees Rein Vichmann (nime kirjapildis ei ole kindel).

[indreksirk]

Tänan vihjete eest, tegeleme edasi pildil olijate tuvastamisega. 

31.03.1994 väljastati autole uus registreerimismärk - 706ACF. 

Ajalooline taust on selline, et 01.01.1990 jõustunud keeleseadus nägi muuhulgas ette ka selle, et sõidukite registreerimismärkidel võib kasutada üksnes ladina tähti. Üleminekuajaks kehtestati 4 aastat ja see saabus 01.01.1994. Kirillitsas registreerimismärke võis liikluses näha veel hiljemgi, kuid järk-järgult keerati kasutamisele piiranguid peale. Esmalt omanikuvahetuse või muu registritoimingu käigus - selle käigus ei saanud enam vana registreerimismärki säilitada. Samuti ei saanud enam teha ülevaatust ega sõlmida kindlustust. Tõsi - see kestis veel aastaid pärast 1994. aastat, kuna riik ei olnud nii võimekas kui täna, rääkimata digivõimekusest. Lõplikult ajaloo prügikasti läksid NL ajal välja antud registreerimisdokumendid ja ühes nendega ka registreerimismärgid 01.07.2001, kui kõik enne 01.11.1993 välja antud registreerimisdokumendid tunnistati kehtetuks ning sõiduki edasi kasutamiseks tuli senine registreerimisdokument vahetada uue vastu. 

1994. aastal ei olnud päris selge, kas kübelwageni senine registreerimismärk B5906EA ikka sisaldas tähti, mis ei ole ladina tähestikus. Kuid vaidlemise asemel sai registreerimismärk vahetatud. 

   

[tcumen]

Andestage mulle mu uudishimu, kuid mul tekkis küsimus:
Kui uue aja numbrimärk väljastati 1994, registreerimisdokumendid ka siis ilmselt, siis mis nende vanadega aastal 2001 juhtus?
Hävisid füüsiliselt?

[indreksirk]

Parandasin postitust, et oleks selgemini arusaadav, millises osas kirjeldatakse üldist ajalugu ja millises osas konkreetse sõiduki ajalugu. Täna lugejaid tagasiside eest.

[indreksirk]

Jõuame aastasse 1997. 

1994. aastal lõpetas Valeri Kirss klubi Unic tegevuse ning vanatehnikaharrastajatel ei olnud enam katusorganisatsiooni. Kuna aga 90ndate alguses oli Unic tegevus ümber organiseeritud selliselt, et sektsioonid tegutsesid juba iseseisvalt, siis oli klubiliikmetel mingi baas olemas. Järgnevate aastate jooksul asutasid nelja piirkonna ja mootorrattasektsiooni liikmed uued klubid, mis siiski peavad end seotuks ka 31.01.1976 asutatud Automi klubiga Unic. 

Uue hingamise saanud vanatehnikaliikumise toonased käilakujud otsustasid oma klubi tegevuse kõrval ka ühise suurema näituse korraldamine. Eestvedajaks Märt Karu ning toimus see 22. kuni 31. augustil 1997 Tallinna Linnahalli jäähallis. Näitusel oli ühtekokku 47 sõiduautot, 24 veoautot-bussi, 47 mootorratast ja 25 velosõidukit. Põhiliselt ikka ajaloolised sõidukid, kuid vastavalt näituse nimele olid ka uued liiklusvahendid rivis. 

Kui 31. augustil 1997 omanikud oma sõidukitele järgi läksid, siis tilkusid kõik kondensveest. Jäähallis oli otsustatud eelmisel päeval sisse lülitada jää tootmine, et võtta jäähall taas kasutusse tema sihtotstarbe järgi. 

See oli tore ühine ettevõtmine, milles lõid kaasa hobikaaslased üle kogu Eesti ning sai lõplikuks tõukeks (taas)asutada ka klubi Unic Tallinnas. Selleks ajaks oli endise klubi Unic motosektsioon asutanud Eesti Vanamootorrattaklubi Unic-Moto, senisest idapiirkonnas oli saanud Rakvere Unic klubi, läänepiirkonnast Pärnu Unic klubi ning lõunapiirkonnast vanatehnikaklubi LEVATEK.  

   

   

Viimasel pildil on näha ka omaaegsed mootorrataste numbrimärgid. Fredi Lepp sõitis 3300EAA numbrimärgiga kuni 2001. aastani, kui enne 01.11.1993 väljastatud registreerimisdokumendid kehtetuks tunnistati ning tuli uued dokumendid teha.