[Inc1]

Ei käi küll hästi teema alla, aga hiljuti sai oma töökoja riiulite varjust leitud säärane GAZ-52/53 näidikute blokk. Tegu võib olla tõenäoliselt varajastel 70.-datel toodetud esemega. Tõsisele huvilisele / Gaz-i taastajale siis samal ajal ka too kaadervärk mõistliku hinna eest välja pakkuda. Pilt siis allpool, vabandan ette kvaliteedi pärast kuna võte tehtud telefoniga: http://www.album.ee/node/11311857/50074575

[CORRADOg60]

Lisaks nähtud Rakveres veel kolmandat pealtnäha sõidukorras Barkast: rohelist bussi ühe eramaja juures.

Samasugust väikebussi seismas nähtud Ida-Virumaal Kurtna lähistel. Oli rohelist värvi ja väliselt komplektne,kuigi suht räämas...

[Aspelund]

Mulle tundub, et tegu on varajase nn "kolme kellaga" näidikuteblokiga, millele on hiljem lisatud kaks alumist näidikut. Sellele vihjab nende ebasümmeetriline asend.

Ma arvan, et teiselt poolt vaadates peaks aukude kvaliteedis olema märgatav vahe.

A.

Ei käi küll hästi teema alla, aga hiljuti sai oma töökoja riiulite varjust leitud säärane GAZ-52/53 näidikute blokk. Tegu võib olla tõenäoliselt varajastel 70.-datel toodetud esemega. Tõsisele huvilisele / Gaz-i taastajale siis samal ajal ka too kaadervärk mõistliku hinna eest välja pakkuda. Pilt siis allpool, vabandan ette kvaliteedi pärast kuna võte tehtud telefoniga: http://www.album.ee/node/11311857/50074575

[mrali]

Üks Ukraina numbritega (mh VW T2 katust kasutades) ümberehitatud GAZ-69 Haapsalus. Käiguosa ja mootor aga väidetavalt Volga/UAZ-i originaal(ilähedane).

[reymo1995]

Täna seisab vastas maja ees selline tõsukiga T-16M:
Pilt1
Pilt2

[guits112]

Siin foorumis varemgi mainimist leidnud Rakvere teatri Barkased:



Lisaks nähtud Rakveres veel kolmandat pealtnäha sõidukorras Barkast: rohelist bussi ühe eramaja juures.

viljandis ka kuskil hoovis taoline buss sesab

[dzeiaar]

Sai suvel ka ise mõned mitte väga levinud nõukaaegsed masinad ära nähtud (Nuia UAZ ja PAG buss kõigi eelduste kohaselt siis):

[miniest]

Leitsin Carrating.orgist sellise
Masina(Volkswagen - Eagle ss), asi ka müügis 10 000 tuhat tahab saada.

pilt
pilt 2
pilt 3


Vabandan, kui see juba siit teemast läbi käinud on

[Regardman]

Täiesti kompu kõrvik 966 nähtud Sõpruse pst-l.

[miniest]

Et siis need järgnevad kümme pilti on tehtud Tartu Mägirattamaratoni finisih kus  Kambja pritsumeestel on kasutusel Zil 130

[-AsjaPulk-]

Selline GAZ siis nähtud:

[vdp]

Leitsin Carrating.orgist sellise
Masina(Volkswagen - Eagle ss), asi ka müügis 10 000 tuhat tahab saada.

pilt
pilt 2
pilt 3


Vabandan, kui see juba siit teemast läbi käinud on

Oh õudust, näeb välja nagu hiinlaste kopeeritud Lancia Stratos. Klaasplast võib valedesse kätesse sattununa ohtlik asi olla.

[Simson0077]

selline mosse
2 aastat seisnud tervena, nüüd esiklaas puruks ja uksi on painutatud

[oxygen]

Täiesti kompu kõrvik 966 nähtud Sõpruse pst-l.

[kolz]

Kaks nädalat tagasi sattus Haapsalus foori ees seisma kobe invaliidi sapukas.

[-AsjaPulk-]

Kui juba vanu autosid siin on, siis panen ühe veel:

[miniest]

selline mosse
2 aastat seisnud tervena, nüüd esiklaas puruks ja uksi on painutatud

Kas Mosse saaks viia Järva-Jaani, et enam rohkem ei laguneks.
Vöi on see utoopia?

[valdo]

selline mosse
2 aastat seisnud tervena, nüüd esiklaas puruks ja uksi on painutatud

Kas  Mosse saaks viia Järva-Jaani, et enam rohkem ei laguneks.
Vöi on see utoopia?

Tulgem mõistusele...

Järva-Jaani varjupaik on minu arvates üsna väärtuslik ja teretulnud algatus - päästa ja koguda kokku valdav enamik nõukaaegsete autode erinevaid mudeleid ja esitada seda eksponeeritud ja elementaarselt korrastatud kujul - kuid selliseks ülevaatekollektsiooniks peaks nimetet paik siiski ka jääma. Meil ei ole mõtet tekitada sinna või kusagile mujale tüüp-sigullide-mossede vrakkide kollektsiooni või lihtsalt vanaraualadu. On mingi mudel seal juba olemas, ei ole mõtet teist samasugust kõrvale enam tekitada - vast ehk juhul, kui uus on paremas seisukorras ja siis loobutakse vanast.

Olgem ausad - tegu on üsna uue autoga ja mitte eriti haruldase mudeliga. Ja väliselt juba rüüstatud vrakiga.  JJ-l on selline mudel olemas, samuti ka paljudel huvililistel-kaasfoorumlastel. Kas on mõtet sellises olukorras  romu JJ terve kõrvale soetada? Vast mitte... kui, siis minu arvates vast ainult varuosadoonoriks, ei enamaks. Jagan jätkuvalt JJ entusiastide arvamust, et seal eksponeeritavad autod võiks vähemalt väliselt komplekteerida-korrastada, mida seal ongi tehtud, samuti esteetiliselt eksponeerida. Üks selline uus mosse ei ole esiklaasi ja uste vahetamise vaeva lihtsalt väärt, samal ajal kui väärtuslikumad eksponaadid on JJ-s (veel) korrastamata -  iseasi, kui see oleks viimane või üks viimaseid selliseid mudeleid Eesatimaa peal, seda ta aga pole...

Teiseks - sellise autovraki äravedamisel on alles viimane küsimus, et kuhu. Esimene küsimus on siiski - kellelt? Me elame siiski puutumatu eraomanduse maailmas, kus me lihtsalt ei või suvalist  seisvat või vedelevat (sh ka osalt rüüstatud) autot ilma omanikuga kokkulepet saavutamata ära viia või omastada. Kui minu vedelev auto kellelegi (nt alevi või linna heakorrakomisjonile) ette ei jää ja maaomanik selle seismise vastu tema maa peal mitte kuidagi ei ole, siis las seisab. Ja keegi ei tohi ilma minu loata seda puutuda. Võtame Läänemaailma eeskujud - Soomes näiteks eduka lauljategevusega endale 1960ndatel nime ja raha teinud härrasmees kogus niiviisi kokku ühe auto asemel sadu. Spetsiaalsele laoplatsile. Ja alles peale tema ärakutsumist maisest maailmast Jumala juurde tekkis ta pärijatel, kellele selline erakogu enam huvi ei paku, müügisoov, mida hetkel ka realiseeritakse.

Loomulikult on Sinul (ja kõigil kaasfoorumlastel) võimalik see auto vast põhimõtteliselt päästa, kui see Sulle väga hinge läheb.  Usun, et tõsiteaduslik huviline saab teada selle asukoha, uurib välja omaniku, lepib temaga raha osas kokku, viib auto endale jms. Kui Sul on vaba mõnikümmend tuhat krooni, siis võid sellise aktsiooni põhimõtteliselt ette võtta. Aga ära unusta, et midagi peab sest autost ka edasi saama! Mis saab paremaks, kui see sellises poolrüüstatud olekus auto lihtsalt maandub ühest laheda taeva alusest platsilt teisele? Ja mõnikümmend tuhat krooni on väikese kuuri/sara/garaaži ehitamisel üli-üli-miinimumsumma...

Mina ehk leiaksingi selle auto päästmiseks mõnikümmend tuhat krooni, iseasi on, kas ma loeksin seda sellele autole kulutamist väärtuslikuks investeeringuks. Ise leian, et ei... minu erakogus on palju väärtuslikumaid asju, millele seda raha on vaja ja millele ma selle kulutangi. Ükskõik siis, kas restaureerimisele või säilitamistingimuste tagamisele.

Nüüd siis teine küsimus - kuhu? Muide üks põhjus, miks ma hetkel mingit sõidukit ei restaureeri ja miks mu Pobigi üle aasta jälle pooleliolevana seisab, on just nimelt hoidmis-säilitamistingimuste parandamise soov - ma tahan, et kõik mu vähegi väärtuslikud isendid/projektid seisaksid siiski ilmastiku eest kaitstult hoonetes, mitte lageda taeva all. Hetkel ongi olukord selline, et olen tegevuses ehitustöödega... alles siis, kui olen enda erakogu jaoks ehitanud piisaval hulgal vajalikke hooneid, naasen ma restaureerimistegevuse juurde... kõigile kaasfoorumlastele soovitan sama.

Ja kui Te otsustate siiski säilitada oma projekte-doonoreid lageda platsi peal, siis teadke, et seisvad-roostetavad-nõgestuvad autoromud kusagil tänavaäärtes, majade ümber jm vaadeldavates kohtades on (vähemalt enamike normaalsete inimeste jaoks) äärmiselt ebaesteetiline vaatepilt. Vaevalt on Teie abikaasad-pruudid-emad-vanaemad vaimustunud vaatepildist, kus majauksest välja astudes vaatab vastu autoromula või vanarauaplats.

Ja kui lähikonnas tegeldakse veel peenamaa harimisega, on nendega tegelejad tavaliselt valmis nõgeseseemne-kasvatuse pidaja (loe: seisva autoromu või lageda taeva aluse kolajupihunniku omaniku) koos saba ja sarvedega nahka panema... Seda olenemata seisva projekti unikaalsusest. Jällegi - mõelgem hoonetele...

Kui hoonet ei saa/jõua ehitada või ei mahu kõik varuosadoonorid sinna ära, siis vanatehnikahobiga kui ülimalt spetsiifilise asjaga tegelemine eeldab miinimumina siiski spetsiaalse eraldatud hoiuplatsi rajamist, mis jääb normaalsete inimeste vaate- ja tegevusväljast eemale. Ehk siis see võiks asuda avalikest käidavatest paikadest a la tänavatest, majahoovidest jm eemal või siis peaks olema neist visuaalselt (taraga, hekiga, hoonetega vm moodi) eraldatud. Mõelge muide ka sellele, enne kui hakkate oma majahoovidesse vrakke kokku tassima.

Loomulikult, lp kaasfoorumlased, otsus on Teie, kuid mina leian, et sellelaadsed autod, nagu pildil kujutatud, ei ole pimesi päästmist väärt. Ja üldse - päästmiseks võiks nagu nimetada tegevust, kus päästetud objekti tingimused siiski vast paranevad...

[sohver]

Härra Valdol on igeti õigus,vana moskvitsi harulduseks pidamine on  ülespuhutud teema.Kui aga vaadata kuulutuste lehti siis tundub et tegu on suisa haruldusega.Alla 10tuhande ei saagi masinat millel rattad all.On ka lahtvõetud isendeid n.õ.projektik mõeldud masin aga sealt on juba väärtuslikumad osad puudu.Kui aga teha oma pakkumine omanikule tema vedeleva auto ostmiseks siis saad sihukese kirve et koliseb. Lõpuks tuleb ikkagi Kuusakoski ja lööb kunksu klaasist läbi ja maksab vähem kui ise pakkusid.On ka sellist juhust olnud et ostu hetkel on auto komplektne aga kui järgi lähed siis on demontaaz juba toimunud,omanik vihjab sellele et nüüd ongi masin hinnale vastavaks kohandatud,Kuna keegi raha tagasi ei maksa siis tuleb leppida olukorraga.Võiks vedelevaid masinaid annetada noorte huviala ringidele kes annaksid tegevust ja töö kogemusi noormeestele,on ju fonde kust raha  küsida ja mõni vanakooli mees kes juhendamisest ka rõõmu tunneks

[Simson0077]

Muidu on see välimuselt suht OK
Roostet minimaalselt, aga eks ta varsti ära metallihundi poole viiakse. Isegi kaua seisnud seal juba.