Postitused: 347
Teemad: 2
Liitus: Jul 2009
Maine:
3
Mis kvaliteet sul paremaks läheb kui bensule lisatakse põlemist takistavaid aineid?
Postitused: 1,459
Teemad: 19
Liitus: Aug 2008
Maine:
38
04-02-2017, 02:47 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-02-2017, 03:09 AM ja muutjaks oli
spitfire.)
Võimaik, et see erinevus tuleb sellest, et tänapäeval (näiteks Neste) 95 sisaldab kuni 10% etanooli ja 98 ainult kuni 5% ? See ka üks põhjus miks vanematele autodele soovitatakse 98. See 10% sööb juba karpa padjad ära (ja kellel karpaga turbokas siis ka lõdvikud), kuna vanasti seal bensus alkot ei olnud siis nad ei pruugi alati alkoholi kindlad olla.
Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z, BMW E21, VW Buss
Postitused: 1,459
Teemad: 19
Liitus: Aug 2008
Maine:
38
(03-02-2017, 20:31 PM)diesel Kirjutas: terve maailm rehepappe täis, ega eesti pole erand. kui susserdamise eeldatav tulemus kaalub ülesse igasugu riskid, siis susserit ka tehakse. küllap te kõik teate kedagi, kes teab kedagi, kes tunneb mõnd kütusevedajat. nad müüvad ju pidevalt ja tonnidega viisakat kütust. ja üsna odavalt. ega see õhust ei tule, ikka vilusse pannakse. ja asenduseks siis mõistagi läeb mingi gemüüse.
kui siit edasi mõelda, siis võib kehvemal juhul kaup ka mitmest tünnist läbi käia enne kui lõpuks kuskil bensujaamas ametlikult maha müüakse. paberid on muidugi alati korras. ja proovide võtjad võtavad oma proove kuskil mujal.
Kui sul on Nestega mingi kamm, või kui isegi vaid julged nende käest lihtsa inimesena nõu küsida, siis tulistavad nad sind esmalt raskekahurist, oma Neste labori paberitega mis on absull raudpolt EV amenike polt kontrollitud ja vastab kõigile normidele.
Aga point ongi ju selles, et isegi kui see nii on siis ma ei tangi ju laboris, vaid nurgapeal kalonkas kus neste kleps peal. Minu kirjavahetusele selle kahurväega ei tulnud selgeid vastuseid ka kõige lihtsamatele küsimustele. Üks küsimus mida kardeti (vähemalt mulle selline mulje jäi) nagu tuld oli, et kas eestis müüdav 98 on sama mis soomes müüdav 98. Läbi halli kivi tuli lõpuks siis selline vastus, et kõik eestis müüdav neste küte on pärit soome neste tehasest. Ehk siis minu arusaama järgi 95 on sama mis soomes (ja sisaldab kuni 10% etanooli), ning ilmselt 98 siis ikkagi ilmselt sama ei ole (soomes 98 sisaldab kuni 5% etanooli, aga eestis? krt seda teab kui sedatembitakse 95-st siis kuhu ta sealt kaob).
Triumph GT6, Corvair Spyder, Datsun 280Z, BMW E21, VW Buss
Postitused: 463
Teemad: 2
Liitus: Feb 2013
Maine:
1
üpris tõenäoline , et mazeikiaist tuleb kõigil bensiini nime kandev autoküte .
Postitused: 759
Teemad: 63
Liitus: Nov 2015
Maine:
24
Sai omale ka va Nestle kaart tehtud kuna oli ainsa tanklana kõige mugavamal trajektooril. Tulemus- kui enne oli stati 95-ga kütusekulu nagu raudnael 7,6 siis peale esimest tankimist uues kohas hüppas kohe 8,6-ni. See oli kuu aega tagasi. Ja üllatus -üllatus iga tankimisega hakkas kütusekulu vähenema jõudes eile rekordini-7,4/100 km-le. Millest selline anomaalia?
Ja kulu arvestan läbitud km ja tangitud kütuse järgi, mitte mingi kompuga.
Talupojamõistus ütleks et tanklas oli mingi ?????küte mida siis iga uue mahuti täitmisega lahjendati kuni lõpuks jäigi mahutisse õige kütus?
Postitused: 1,841
Teemad: 21
Liitus: Aug 2008
Maine:
8
04-02-2017, 12:34 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-02-2017, 12:36 PM ja muutjaks oli
veix__.)
Või pesi bensiin toitesüsteemist mingit vana saasta (poolenisti ummistunud) lahti tasapisi. Näiteks vanematel mehaanilise pritsega masinatel on nii (mingis mõttes nagu loogikavastaselt), et kui teatud kohta jõuab madalam kütuse rõhk (näiteks on seal kusagil takistus ummistuse näol või pump ei anna piisavalt rõhku), siis on segu rikkam ja kütusekulu suurem.
Postitused: 791
Teemad: 12
Liitus: Dec 2015
Maine:
13
(04-02-2017, 16:58 PM)veix__ Kirjutas: (04-02-2017, 13:02 PM)mlsluik Kirjutas: Äkki lõpetaks selle bensiiniteadlaste jutu nüüd ära, halb vaadata kuidas suured täiskasvanud mehed mingit sousti suust välja ajavad ala la stiilis sellega ei käivitu ja sinna lisatakse seda ja toda... Noo kuulge, tulge maapeale tagasi.
Fakte paluks, fakte... mitte rahvalegende.
Mis asi on antud juhul fakt? Tuled proovid mu autoga sõita 95-ga ja siis 98-ga?
Töesti tulge maa peale tagasi. Meil siin need targutajad filosoofid väidavad kah et E10 keerab Auto perse
ise tangin pea alati juba 100tkm vahest tangin 98 kah vahet pole mingisugust märganud
Vahe vöib mingi minimaalne kulu Vahe olla aga mul muud teha kui bensu kulu jälgida....
Impreza 2,5 07 chrysler 200 2.4 2013 gaz 51 rat rod Shineray 250 ATV
Postitused: 2,169
Teemad: 97
Liitus: Jun 2009
Maine:
30
04-02-2017, 18:26 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-02-2017, 18:29 PM ja muutjaks oli
h2rra.)
Küsimus Hr. Mihkel Naamsi "elutöö jätkajatele".
Kui efektiivselt põleb praegune bensiin karburaator mootoris (muruniidukid trimmeridja muud karbussiga mootorid), mida reguleeritakse mehhaaniliselt reguleerimis kruvide abil ja kui süüdet üldse reguleeritakse?
Kuidas mootorites, mille kogust ja põlemist reguleerib kompuuter koos lamda anduri ja katalüsaatoriga ja veel erinevatel pööretel,koormustel + süütenurga korrigeerimine vastavalt põlemisele?
Lõppu kribaksin klassika Hr. M Naamsi suust 90.ndatest: " Kvaliteetne bensiin ei ole meist üldsestki kaugel. Ainult 87 Km. " (Helsinki)
Tegelikult on alati kõige ohtlikumad inimesed ühiskonnas truualamlikud käsutäitjad kelle ainuke soov on
OLLA KEEGI JA SILMA PAISTA
Postitused: 1,841
Teemad: 21
Liitus: Aug 2008
Maine:
8
04-02-2017, 21:08 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 04-02-2017, 21:09 PM ja muutjaks oli
veix__.)
Erinevates mootorites põlemise effektiivsuse kohta ei oska midagi öelda, kuid kas mõtled effektiivsuse all kasutegurit? Vaevalt et seal kasuteguri suhtes mingit väga suurt vahet on, et kas on tegu manuaalse või elektroonilise reguleerimisega, üldiselt väidetakse kaasaegse bensiinimootori kasutegur olema 35-40% kandis kui heitgaaside/jahtusvedeliku/õlijahutuse/intercooleri soojust ära ei kasutata.
Postitused: 837
Teemad: 17
Liitus: May 2012
Maine:
3
Ometigi, ei saa kasutada kõrgelt forseeritud mootorites suvalist kütet. Tava auto ei tunne vahet, kuid masinad, millel on natuke rohkem silindri võimsust, need hakkavad detoma kehva küttega. (95 või kehva kvaliteediga 98).
Jutt ei kä nüüd ainult mingi chip-i lisamiset ja muffelr delte-ist, vaid natuke suuremast ümber ehitusest.
Come to the dark side, we have cookies!
Postitused: 1,841
Teemad: 21
Liitus: Aug 2008
Maine:
8
Olen ka kuulnud, et üldiselt turbomootorites enamasti kasutatakse 98-t.