[hendrik]

Probleem trimmeriga -- Partner Colibri 2+
Käima läheb vaid põhjagaasiga, külmast peast tühikäik puudub, täisgaasil hakkab puterdama nö. ei lähe pöördesse korralikult.
Kompresioon on olemas.
Olen vahetanud küünla, regullinud süütepooli vahet, panin sisse värske bensiini.
Milles võib veel probleem olla?

Endal oli sama jama sama mudeliga - väga pirts Walbro karburaator, kuid samas arusaadav, sest mootori kubatuur on väike.
Aitas L ja H segukruvi reguleerimine. Sobiva tööriista selleks saad siit (Eestis pole müügil näinud): https://goo.gl/A4hgHY

Husqvarna 345FR laseb kolmandat hooaega (kommertskasutuses) järjest sama reduktoriga (määrimine spetsmäärdega igal nädalal vähemalt korra). Siiamaani on 345FR'il ära lagunenud ainult üks sidurikorvi vedru, muid olulisi väljaminekuid varuosadele pole olnud.

Hoolimata heast kogemusest HQ masinatega soetan kohe-kohe lisaks Stihl FS 460 M-Tronic karburaatori variandi, sest HQ mudelitel lihtsalt pole elektroonilist küttesegu reguleerimist ja pidevast reduktori määrimisest on kopp ees. Saan aru, et osadele vanakooli meestele digirevolutsiooni läbi teinud võsasaag ei istu, sest küttesegu ei saa ise enam reguleerida ja võsasaag pole enam nii niiskuskindel (kindlasti on veel miinuseid), kuid pluss poole pealt ei pea saemees enam arvestama kütuse kvaliteedi, mootori temperatuuri, altituudi ja õhufiltri puhtuseastega, et saavutada optimaalne töörežiim - selle töö teeb saemehe eest ära mikroprotsessor. Tänu sellele kulub kütust ja aega vähem, et saavutada sama lõpptulemus.

[Daff]

eile tõstsin garagest vileuue muruniiduki välja mis ostetud 2015 ja samast aastast ka bens sees ja paak oli täis.mõned korrad pumpamist küte üles ja pill laulis muldvana bensuga 95.naine sai vist ka kogu aja üle käia paagitäiega.

See on nagu punane rätik Haspeni kummardajatele.......

[52mees]

eile tõstsin garagest vileuue muruniiduki välja mis ostetud 2015 ja samast aastast ka bens sees ja paak oli täis.mõned korrad pumpamist küte üles ja pill laulis muldvana bensuga 95.naine sai vist ka kogu aja üle käia paagitäiega.

See on nagu punane rätik Haspeni kummardajatele.......

Hakkab jälle pihta .

[maisalup]

eile tõstsin garagest vileuue muruniiduki välja mis ostetud 2015 ja samast aastast ka bens sees ja paak oli täis.mõned korrad pumpamist küte üles ja pill laulis muldvana bensuga 95.naine sai vist ka kogu aja üle käia paagitäiega.

See on nagu punane rätik Haspeni kummardajatele.......

Hakkab jälle pihta  .

like 

[Daff]

Oskab keegi peast öelda kust saab vene Uraalile uut  plaati koos otsa tähiku ja leevendusvedrudega?

[Raudpats]

Oskab keegi peast öelda kust saab vene Uraalile uut  plaati koos otsa tähiku ja leevendusvedrudega?

plaat on sama , mis Družbal. Kui on Urali kett, siis on Urali otsatähik ja kui on Družba kett, siis on ka Družba otsatähik. Mul vist peaks olema veel paar tükki. Kui on vaja, siis võta ühendust.

[Raudpats]

   
Sain oma Partner X21 käima

https://www.youtube.com/watch?v=4BmQ9m5BLhc

[v6sa]

See on nagu punane rätik Haspeni kummardajatele.......

Misasi see Haspen on?

[Necro]

Küsimus, kas mõnel siinsel saekunnil miskine vanakooli arboristi saag ka kasutusel on? Midagi eelmisest sajandist näiteks? 
Või siis polnud selliseid saage ja käelihased olid suuremad? :
Tekkis huvi autopeale miskine soetada. Praegu vedeleb üks Homelite XL2, see pole ka just kõige suurem. Käepideme poole pealt on ka suhteliselt kokku pakitud. Iseenesest sellega korra aastas puu maha tõmmata, pole ka probleem, aga siiski, uuriks enne maad.

[Mihkus]

Keegi echo kohta oskab midagi kosta?

Huvitas mingi hetk CS 490sx aga selles hinnaklassis on juba husqvarna ja stihl päris kobedad... Kuigi veidi kallimad.
Võsalõikur on SRM 420 ja see läheb suvel külmalt esimesest tõmbest käima, vahest kahest ja ei ühti halba sõna pole öelda aga mootorsaagide poole pealt on suur teadmatus..

[maisalup]

Mootori koha pealt on tehnika tiba-toba kuid hooldus ja käsitlus mugavuselt on nagu suvaline hiinas kokku visatud junn. Hooldus- ja kasutusmugavuselt meeldib mulle oluliselt rohkem dolmar. 3in1 lüliti on üli mugav ja ei lülita saagi välja ka kõige tihedamas oksarisus, seisates tagastub lüliti automaatselt sisselülitatud asendisse ja uuesti käivitades ei pea lülitit kontrollima mis asendisse on jäänud, kui just ise jõuga alumisse asendisse ei vajuta(siis ei tagastu) õhufilter püsib kauem puhas dolmaril(puudub c420 mudelil turboõhupuhastus) Talvel tuhklumes ei pillu hooratas lund õhufiltrile ega karburaatorile, plaadi kinnitus asub saekarteri mitte kaane küljes(ketti ja plaati minu arust mugavam vahetada) 
Kui sinu arust on säästumarketi tööriistsd väga hea kvaliteediga ning kasutus mugavus oluline pole, siis sobib sulle echo, kui aga tööriistade juures on mugavus ja lõpptulemus määrav siis pigem husqvarna, stihl või dolmar Muud keerulist ei olegi. Oman ka ühte suurt echo saage ja tean mida räägin. Töö teeb see masin ära küll, selle pärast ei pea muretsema, kuid ise pead täpselt teadma mida saelt ootad ja mine proovi poes kätte, keeruta ja vaata lähemalt. Kui ikka meeldib, siis võta see echo ära pole hullu midagi...

[linnuke]

See on nagu punane rätik Haspeni kummardajatele.......

Misasi see Haspen on?

Ehk oli kirjaviga ,aga siinkohal sarkasm ehk liiast.

[v6sa]

Eeldamine on kõigi per$$ekeeramiste ema . Samas on meil vaba maa - kes tahab, segab ise omad mürgid ja kes soovib, pruugib valmis leent. Eeldusel muidugi, et jutt üleüldse valmis segukütustest käib...

ECHO hooldus on tülikas - suuremad kämblad ei mahu igale poole. Remondi osas ei oska kosta - ämmale soetatud mootorkobras ei ole veel remonti vajanud.

Paha on see, et vaid valitud mudelitel on käivituskäepide säärase vurfiga, et saab liigkinniväänatud paagikorke lahti keerata.

Olles isand Priidu Hechti käes keerutanud, siis mina võtaks pigem säärase odavsae soetamise soovi korral.

[Wiki432]

Oskab keegi peast öelda kust saab vene Uraalile uut  plaati koos otsa tähiku ja leevendusvedrudega?

plaat on sama , mis Družbal. Kui on Urali kett, siis on Urali otsatähik ja kui on Družba kett, siis on ka Družba otsatähik.

Puht füüsiliselt on latid ühesugused, st istuvad külge ja otsatähik sobib ka. Küll aga on Družba latt (vähemalt osa nendest) veotähiku poolses otsast kitsam ja kett hakkab urali korpust närima veidikenegi veninud keti korral. Ja nii napaka koha pealt, et ketiõlituskanal freesitakse välja, ning õli väljub enne latti vabasse loodusesse, latti sattumata. Isiklikult olen sellesse ämbrisse astunud. Kui kunagi vihma sajab ja muud midagi teha ei ole, teen mõned pildid, hetkel kultuurikuhi alt toda lati-reduktori paari üles ei leidnud.

[maisalup]

Kuidas annab ebdast märku otsa saanud võlli laager võsalõikuril? Nimelt on dolmarile tekkinud vibra käepidemesse, kuid midagi ei unda, ega käi ebanormaalselt väljaarvatud mootori võimsus, kuidagi jõuetu tundub. Reduktoril igasugused lõtkud puuduvad ja ei kuumene.
Silmas siis pean seda võlli laagrit mis seal reduktorisse suunduva toru sees on

[veix__]

Ei oskaks arvata, kuidas see võlli laagri vibra mootori võimsust vähendaks. Võibolla mootori sees mingi "kala", mis vibrat tekitab ja seega ka mootor on jõuetum. Väntvõlli otsas süütesüsteemi magnet kinni korralikult?

[Talupoeg taluja]

Kui silindri poldid lahti lähevad hakkab ka vibra käte peale. Ja nii naljakas kui see pole,käivitub mootor kenasti..... ainult et kui selline saag peos on siis käed hakkavad lausa valutama.Viska või minema.... On olnud selline juhus. Kulunud kolb hakkab ka hirmsat häält tegema+ vibrat tuleb juurde pisut.
T.

[maisalup]

Eks tuleb lammutada, vibra tekib just mingitest pööretest madalamatel ei ole. Algul kahtlustasin tera tasakaalust välja minekut kuid jõhviga seis sama. Jõuetus võib olla ka täiesti võhma bensiinist kuna ei hakanud spets selle pärast kaugemale sõitma, ja võib ka karbussi regulli tahta kuna lihtsalt veidi uimasem kui tavapäraselt. 
Vibra on nii, et 1 paagi kannatab lõigata 2. paagi lõpuks käed valutavad juba. Ja tekkis mingi paar paaki tagasi sisse.
Õhtul on vast  aega tõmban laiali siis paistab paremini.

[maisalup]

Sai  laiali võetud, mootor on kinni ilusti oma kohal, sidurivedru korras. 
Kuna laiali oli, siis sai võetus summuti ja puhtaks leotatud pigist ning põlema pandud ja seest kõik jäägid välja põletatud.
Lisaks vahetasin karburaatori membraanid nii igaks juhuks võibolla ei saanud korralikult kütet, et selline vibra sees. 
Karburaatori nõela sättisin ka ja lõpuks karbussi timmimine ja sai üpris hea kuid pole veel päris see. 
Nüüd on jõud tagasi läheb pöördesse ja võtab umbes 30% vähem kütet (võtsin sirkel keist seda kõige kangemat 98)
Aga lammutuse ajal avastasin, et siduri laager on täitsa otsa korral- lõtk on päris suur kuigi veereb vabalt ilma takistuseta ja tolmukatted on ka laagril täiesti ära kulunud.
Küsimus ka trimmeri veovõlli laagrite kohta- Kas see võll peabki lipalopa suure lõtkuga seal laagri sees olema või peaks vähe tihetamalt istuma sisse? Midamoodi need laagrid välja tulevad? 
Trimmeri koha pealt on see mu esimene masin ja igasugused lammutus kogemused selle võlli koha pealt puuduvad.

[maisalup]

Kui suur on võimalus moduatorist leida dolmari siduritrumli laager? Kas on võimalik laagri poest igasuguseid x mõõte tellida või ainult kindlad standart mõõdud? Nimelt võsalõikajale eraldi sidurilaagrit ei müüda, saab ainult koos sidurikojaga ja hinnaks 88eur mis on nagu veidi krõbe plastik koda koos laagri ja sidurikausiga.
Või on see laager võsakatel niimoodi sisse pressitud, et kodus ei saagi välja teda sealt enam?