Postitused: 631
Teemad: 84
Liitus: Aug 2002
Maine:
1
Ei osanud seda teemat kuhugi alla panna aga loodan et sobib siia kah. Et räägiks natuke keevitusseadmetest. Seni olen sõprade-tutavate juures keevitamas käinud aga pean väikest plaani omale kah mingi keevitusaparaat osta. Mida oskate algajale soovitada?
Tahaks seda varianti kus traat peale jookseb ja millel see balloon ka vist on. Suvel töö juures natuke proovinud sellise Kemppiga ja esimeste kordade kohta väga viga polnudki. Kuna raha just laialt käes pole kalduks mingi väiksema ja odavama asja poole. Netist olen proovinud otsida aga eriti pole selliste väiksemate peale juhtunud.
Ühesõnaga soovitage mingit odavat keevituaparaati millega algaja kah hakkama saab ja kuhu kanti sellistel hinnad jäävad?
Postitused: 1,673
Teemad: 188
Liitus: Sep 2001
Maine:
16
sa mõtled co2 traatkeevitust siis...
ise kasutan telwini pool-profi oma.
eile käisin ühes tööriista poes, seal oli amatööridele mõeldud telwini oma, mis autotegemiseks on küll ja küll maksis 5000.-
Torumeestel on ju päris vinged kaasaskantavad keevitusaparaadid.220v pinge pealt töötavad.Elektroodiga küll aga väga mugavad ja lihtsad kasutada.Olen näinud sellist 2800eek müügis.
Postitused: 5,832
Teemad: 743
Liitus: Apr 2002
Maine:
31
Ma pole veel näinud, et keegi sellisega autot keevitaks. Kui, siis mõne veoauto raami.
Kere tegemiseks on ikka vaid CO (aka MIG) ja tavaline gaas, viimane on parim tõeliselt oskajale inimesele, kel vaja näiteks miski vanasõiduki tiibu taastada. Parimatel tegijatel pole isegi vaja keevitustraati, piisab gaasipitsist, et kaks tükki ilma suuremate hälveteta kokku sulatada.
Asp
Postitused: 631
Teemad: 84
Liitus: Aug 2002
Maine:
1
Olen igasugu projektide lehtedelt vaadanud küll et MIG iga keevitatakse. Nii et MIG ongi siis CO traatkeevitus.
Sorry nüüd lolli küsimuse pärast aga MIG-il on siis ju balloon ka??
Postitused: 5,832
Teemad: 743
Liitus: Apr 2002
Maine:
31
Jah, CO on MIG inglise terminoloogias. CO keevituse olemasolu tähendab ka gaasiballooni olemasolu, sest gaasiga kaitstakse keevituse hetkel metalli. Vahet üldiselt pole, kas tegu on siis klassikalise süsihappegaasiga või mingi muu seguga, näiteks argooniga.
Asp
uudopuudo
Registreerimata
autokeretöödeks soovitan osta co keevituse,mis töötab 380v-ga.220v-d keevitused kipuvad lahjaks jääma,need on tavaliselt mõeldud lihtsamateks majapidamistöödeks,samuti on need väga tundlikud voolukõikumistele.olen proovinud mitmeid 220v-d,kuid auto juures (st.õhukese pleki puhul)ei saanud korralikku õmblust ega punkti.ise olen kasutanud 380 v-seid hulga aastaid.uue 380-se hind algab vist 10000-st,kasutatud aparaadid 2000-st kroonist
Mina ostsin mõni aasta tagasi Telwini mudel Telmig 161/1. 220V. Maksis mäletamist mööda umbes 4000 kr. Siiani võin ainult kiidusõnu tema adressil öelda. Asendamatu riistapuu majapidamises. Paar autot olen kah temaga ära lappinud........
Postitused: 231
Teemad: 15
Liitus: Feb 2002
Maine:
0
olex omalegi co-keevitust vaja, kas või vene oma. uued käivad tublisti nutsukoti peale.:yes
sierramees
Registreerimata
..vana asjaga on ikka nii,nagu ta on...mina endale ostsin vana CO keevituse,mis töötab valgustusvoolu pealt(380V põlgasin kalliks),kuid nüüd juba peaaegu kahetsen,et ostsin nii lahja( 150A) ja pealegi veel kasutatud. Kui esimene keevituse tuhin üle läheb ja rahakopkast kah sigineb,ostan kindlasti võimsama ,380V.
Postitused: 734
Teemad: 29
Liitus: Apr 2002
Kas kellelgi ilma balloonita MIG-i kogemusi on?, kus spetstraat, mis kaitsegaasi annab. Sääne riistapuu müügil 3000.-(220V) Ei tea kas sellist on mõtet osta autude keevitamiseks??
Postitused: 266
Teemad: 28
Liitus: Jan 2002
Maine:
1
Kõik oleneb palju keevitad. Kui kasutad keevitust vähem ning ei ole endal reduktorit ega pudelit on mõtekam- lihtsam gaasita traatiga keevitada. Kuid üldjuhul on odavam CO2 gaasiga keevitada.
sierramees
Registreerimata
asi pole mitte selels,mis on odavam ja mis kallim vaid sootumaks töö kvaliteedis...olen seda proovinud täidistraadiga(see,millest siin jutt),\"õmblus\" on nii hirmus,igasugu pritsmeid täis ja üldse okse....kui tahad proovida,müün sulle odavalt selle 2kg rulli ära 0,9mm...selleks pole vaka erikeevitust,tavalise MIG\'ga saad keevitada,aint CO pole taha vaja...
Postitused: 3,617
Teemad: 112
Liitus: Jan 2003
Maine:
34
mina askeldasin oma masina kallal papsi sõbralt saadud isetehtud aparaadiga (tööstusvooluga, loomulikult). Asja autor kiitis, et vool on tugevam kui \"poe-omadel\". Kuna ma enne KEMPiga keevitanud pole, ei oska võrrelda. Trafod olid ilmselt vene päritolu, \"valmiskaup\" oli vaid see \"kõri\", kus traat-gaas-vool koos liikuma peavad. Ainukeseks miinuseks oli traadi pealeandmine (toimis Vaz kojamehemootoriga).
miks mitte!
Foorumite vanarahvatarkus: "üks troll suudab rohkem arvata, kui sada tarka teada"
Postitused: 30
Teemad: 0
Liitus: Mar 2003
Maine:
0
Kõige levinuimad keevitusmeetodid maailmas on MIG ( lisaMetall + Inertse Gaasi keskkond ) või MAG ( lisaMetall +Aktiivse Gaasi keskkond ) keevitus (juhul kui keevisel on ranged tihedusnõuded ja keevitusprotsessi parameetrid on ebakindlad ). Mõlemal juhul kaitstakse elektrikaart ja sulametalli õhuhapniku eest keevituspõletist keevituskoha peale voolava kaitsegaasi abil. Inertne kaitsegaas keevitatava metalliga keemilistesse reaktsioonidesse ei astu. Aktiivse kaitsegaasi kasutamisel mingi osa sellest laguneb keevituskaares ja reageerib keevitatava metalliga.
Erinevate materjalide keevitamiseks on välja töötatud erinevad gaasisegud.
sierramees
Registreerimata
kas siiski poleks lihtsam,kergem ja odavam keevitust osta,kui leida vajaminevad detailid ja need siis omavahel ühendada tervikuks,mille nimeks keevitus?? jalgratas on ju leiutatud. Pealegi,Margus,miks arvad,et ta isevalmistatud odavam tuleb,kui kasutatud osta?
