KamAZ ,ZIL ja veomasinad

Среди массы машин, созданных для оказания скорой помощи или иных медицинских нужд существуют (или были раньше) экземпляры, о существовании которых большинство людей даже и не подозревает. Это экспериментальные или выпущенные в единичных экземплярах машины, которые тем не менее имеют свою драматичную историю.

Представленный на фотографии полугусеничный санитарный автомобиль конструкции Р.Н. Уланова назывался БВСМ-80 (Быстроходная вездеходная санитарная машина образца 1980 года), и представлял собой симбиоз грузовика ГАЗ-53 и сельскохозяйственного трактора ДТ-75.

Кандидат технических наук Рем Николаевич Уланов был изобретатель, конструктор и идейный вдохновитель всего проекта (заметка о Р.Н.Уланове из журнала Моделист-Конструктор №5 1993 г. (90 Кб)). По долгу службы занимаясь разработкой автомобилей высокой проходимости, он в инициативном порядке задумал такую санитарную машину, которая могла бы на шоссе развивать большую скорость и, в тоже время, обладать проходимостью гусиничного трактора по размытым и непроезжим просёлкам.

Выбор был именно за санитарным автомобилем из-за того, что во время Великой Отечественной войны Уланов служил в санитарном автобате.

Сначала автомобиль задумывался оригинальным, без привязки к серийным узлам и предназначался для военных. Однако, военное ведомство проектом не заинтересовалось. Тогда целенаправленно обходя различные инстанции, Уланов в конце концов нашёл поддержку у заместителя министра здравохранения РСФСР Н.И. Сидорова. Но требования у медиков оказались более прозаическими: они потребовали строить опытный образец из распространённых в то время агрегатов ГАЗ-53 и ДТ-75.

Так в 1983 году на Куриловском механическом заводе Мособлздрава родился БВСМ-80. Испытания машины проходили в Москве(!) в Битцевском парке, так как Уланов жил в Чертаново (видимо, там и сделан снимок), и Московской области, в том числе в Шатурском районе. В процессе испытаний машина подверглась крупным изменениям. Так, была укорочена база машины с 5540 до 4840 мм и уменьшено количество катков на гусеничном движителе с 6 до 4. На машине хоть и были нанесены медицинские опознавательные знаки, но по сути это был лишь ходовый макет, никогда не выполнявший медицинских обязанностей. Впоследствии предполагалось установить кузов-кунг санитарного назначения.

К сожалению, всё закончилось ничем — в стране началась перестройка, благодетели данного проекта были сняты со своих должностей, а сам Уланов, получив инфаркт, слег в больницу. Машина долгое время стояла на стоянке в районе Шелепихинской набережной, пока не была разворована и, в конце концов, сдана в металлолом.

http://www.autoblogger.ru/articles/revie...601a6.html
Vasta


BVSM-80 on ära mainitud ka sellisel leheküljel...

http://www.unusuallocomotion.com/album/s...hicle.html

ja sellel:

http://ambulances.ru/wheel_rare.shtml

Aga see konkreetne prototüüp pandi vist pihta sel ajal kui N.Ulanov haiglas oli...


'Per cogo, non per mico' (Edasi kompressiooni, mitte sädemega)
https://www.facebook.com/Teedehooldus/
 Ulila Jäärada FB
Vasta

http://www.youtube.com/watch?v=_H-8o9Ke1...re=related

Mina olengi 87 aasta parim väljalase Wink
Vasta

(04-03-2012, 21:09 PM)Jaanus9112 Kirjutas:  http://www.youtube.com/watch?v=_H-8o9Ke1...re=related

Selliseid URAL veoki baasil valmistatud roomikmasinaid võiks osta eesti tuletõrjele raba ja metsatulekahjude tulekahjude kustutamiseks. Sellised veokid on ülihea läbivusega kuna laia roomikuga kannatab isegi sellisel pehmel pinnal sõita kus ratasmasinad sisse vajuvad.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
       

NB.-Riigiaparaadi hammasrattad ja väntvõll vajaks kiiremas korras remonti.
Vasta

(05-03-2012, 00:29 AM)E303 Kirjutas:  Selliseid URAL veoki baasil valmistatud roomikmasinaid võiks osta eesti tuletõrjele raba ja metsatulekahjude tulekahjude kustutamiseks. Sellised veokid on ülihea läbivusega kuna laia roomikuga kannatab isegi sellisel pehmel pinnal sõita kus ratasmasinad sisse vajuvad.

Nad on olemas:
Bandvagn 206A MT - 3
http://galerii.estrescue.eu/displayimage...t=2&pos=15

Инвалид информационной воины на фронте Пярну-Хииу. 
Tsiteerides John McCaini: "Venemaa on peamiselt bensiinijaam, mis teeskleb riiki"," rääkis Basse.
Vasta

(04-03-2012, 21:09 PM)Jaanus9112 Kirjutas:  http://www.youtube.com/watch?v=_H-8o9Ke1...re=related

ca 10 aastat tagasi oli ühte roomikutega URAL metsaveomasinat näha Järvakandist pisut Kaisma poole maantee ääres seismas. Hiljem kadus ära. Kas keegi teab sellest masinast midagi ja mis tast hiljem sai?
Vasta

(05-03-2012, 10:33 AM)aavu Kirjutas:  
(05-03-2012, 00:29 AM)E303 Kirjutas:  Selliseid URAL veoki baasil valmistatud roomikmasinaid võiks osta eesti tuletõrjele raba ja metsatulekahjude tulekahjude kustutamiseks. Sellised veokid on ülihea läbivusega kuna laia roomikuga kannatab isegi sellisel pehmel pinnal sõita kus ratasmasinad sisse vajuvad.

Nad on olemas:
Bandvagn 206A MT - 3
http://galerii.estrescue.eu/displayimage...t=2&pos=15
Sellega käiakse raba- ja metsapõlenguid kustutamas?
Vasta

(05-03-2012, 10:33 AM)aavu Kirjutas:  
(05-03-2012, 00:29 AM)E303 Kirjutas:  Selliseid URAL veoki baasil valmistatud roomikmasinaid võiks osta eesti tuletõrjele raba ja metsatulekahjude tulekahjude kustutamiseks. Sellised veokid on ülihea läbivusega kuna laia roomikuga kannatab isegi sellisel pehmel pinnal sõita kus ratasmasinad sisse vajuvad.

Nad on olemas:
Bandvagn 206A MT - 3
http://galerii.estrescue.eu/displayimage...t=2&pos=15

selle isendi kasutamine metsapõlengul on äärmiselt halb valik. Mida ta transportida saab? vaatan et peamiselt inimesi ja kui palju ta küttet võttab? ma tean et armees analoogne aparaat võttab 1 liiter küttet 1km peale.

prame müügu need maha ja ostku venemaalt DT-30. Too on küll armee käsutuses, kuid see eest täiesti võimalik ka päästemasinana kasutada. eestis pole sellele masinale kohta kust ta läbi ei läheks.
Vasta

Sadulveok MAZ-200V koos kallur-poolhaagisega 2007. a. vanaveokite kokkutulekul Järvakandis-Lokutal:

http://www.youtube.com/watch?v=uUOayjDrs4Q

Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/

Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
Vasta

Tere! Leidsin siit teemast kaks huvitavat pilti MAZ sadulast. Foorumlane dude on need pildid postitanud 20.07. aastal 2010. Olen väga huvitatud kuskandis need pildid on tehtud. Kuna minu vana murzik sai pärast mind samasuguse või siis ligilähedase värvilahenduse. Samuti olid mul esituled dubleeritud nagu sellel veteranil siin. Muidugi vene ajal oli see laialt levinud võte aga ikkagi. Ehk saaks mõne vihje selle masina kohta.
Vasta

Viljandis on üks 5511 Kamsa.Seisab tuletõrje garaazis. Äkki tehakse paakauto tuletõrje jaoksWink
Vasta

Siin ka pilt.Vabandan kvaliteedi pärast sest moblaga tehtud.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta

Väike klõps Õisust.Sangas istunud tüübi jutu järgi on sellel R6 peal. Jumala vaikselt käis.Arvatavasti teada-tuntud 81kw.Tootmisaastat ei teadnud juht isegi.Zil 130 ZSK 10 on täpne mark.Ja ma teadsin seda juba kaugelt nähes.


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
   
Vasta

(31-01-2012, 00:32 AM)E303 Kirjutas:  Erinevad praegu tootmises olevad kamaz veokid.Nimekiri pole täielik. Osad mudelid on varustatud ka lääne mootoritega kuid eestisse pole neid millegipärast vöimalik tuua.

No kohutav!Nad ikka suudavad iga mudeli veidi erineva kujundusega teha!Mitte nagu Volvol-Scannil oma kujundusega mis ei muutu vastavalt mudelile.No paistab et vana 4310 on veel tootmises.Ja 6. pildil on ka 1980-1990aastate katsemudel.No Mazis on vist mitte-nii ülemeelikud disainerid,sest neil on oma kindel disan.Ja nad ei pane ka ühele kabiinile ERINEVA kujundusega plastikmolle ette.See Kamaz on ikka oma muheda näo sarnase esipleki mis on PALJU sobivam sellele autole unarusse jätnud.Siiski on 4310nel see veel alles...
Vasta

Ja mis Eestisse toomise koha pealt:Ühte mõni kuu tagasi Sultsis vilksamisi nägin,peal oli hüdrokraana.Tõenäoliselt sama mida Timm pildistas.Timm,äkki paned oma pildi siia üles.
Vasta

Seda isendit pead silmas?

[Pilt: 09669237384463.jpg]
Vasta

Mismoodi ЗиЛ-ММЗ ja tavalisel ЗиЛ-130l vahet tehakse,välisel vaatlusel ei märka mina küll mingeid erinevusi?
Vasta

(21-06-2012, 16:09 PM)Timm Kirjutas:  Seda isendit pead silmas?

Just sedaSmile


[quote='tarmo242' pid='285494' dateline='1340293533']
Mismoodi ЗиЛ-ММЗ ja tavalisel ЗиЛ-130l vahet tehakse,välisel vaatlusel ei märka mina küll mingeid erinevusi?

Zil Mmzil on kallutav metallkast,tihti kasti kõrgendused ise pandud,samas toodeti Zil Mmz 555 mis tunneb ära kumera või poolkumera kasti järgi.Samas on Mmzidel suht lühike kast Pilt ka 555est
Ja tavaline mmz


Manustatud failid Pisipilt (pisipildid)
       
Vasta

ZIL-130 on baasmudel.

Vahetan käiku enne mootori piiraja sekkumist...
Vasta

Autorehv`i ülemisel pildil (postitus nr. 199) on ehituskallur ZiL-MMZ-555, alumisel aga selle järglane ZiL-MMZ-4502. Veel eksisteerib näiteks põllumajanduskallur ZiL-MMZ-554, samuti Eestis suhteliselt vähelevinud mudel ZiL-MMZ-4505 (vastavalt altoodud linkidel olevatel piltidel).

http://varjupaik.jjts.ee/images/153_100_0002.jpg

http://varjupaik.jjts.ee/images/551_zil4505.jpg

Toodetud on need (õigemini paigaldatud kalluri tööseade) Venemaal Mõtištši masinaehitustehases, seda näitab lühend MMZ.

ZiL-130 on, nagu Edel õigesti märkis, nende kõikide baasmudeliks. (Tegelikult tulid küll millalgi 80ndate teisel poolel selle asemele kuuekohalised margiindeksid, aga see ajaks siinse jutu vast liiga keeruliseks. Tõsisematele huvilistele mainin siiski, et vastav tabel (et milline ZiL`i mudel uue numeratsiooni järgi vastab millisele mudelile varasema numeratsiooni alusel) on täiesti olemas 1987. aasta Za Ruljom`i 4. numbris.)


Vanade traktorite omanikud ja huvilised Facebook`is: https://www.facebook.com/groups/vanatraktorid/

Minu kanal YouTube`is: http://www.youtube.com/user/Kolhoos1?feature=mhee
Vasta




Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 3 külali(st)ne