17-01-2013, 18:16 PM
Uunikute 12. Talveralli 2013, LÕPPTULEMUSED!!!
20-01-2013, 23:01 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 20-01-2013, 23:16 PM ja muutjaks oli Steve McQeen.)
Tervist!
Erki Laur
AZLK 2140 1985 , number 1980
sõitjaid 3-4
ööbijaid 3-4
![[Pilt: photo.php?fbid=195411103824441&set=a.195...=3&theater]](http://www.facebook.com/photo.php?fbid=195411103824441&set=a.195244757174409.47260.100000666573299&type=3&theater)
Tervist!
Erki Laur
AZLK 2140 1985
sõitjaid 3-4
ööbijaid 3-4
Erki Laur
AZLK 2140 1985 , number 1980
sõitjaid 3-4
ööbijaid 3-4
Erki Laur
AZLK 2140 1985
sõitjaid 3-4
ööbijaid 3-4
Mercedes- Benz 200D "Heckflosse". W110/1967a
Mercedes- Benz 250. W123/1983a
Mercedes- Benz 300TD W123/1979a
Das Auto: http://www.youtube.com/watch?v=UtvfijNQ4Sw
Das Auto zwei: http://www.youtube.com/watch?v=ARoDjKw5pyo
Das Auto drei: http://www.youtube.com/watch?v=dhQYg60nBdQ
22-01-2013, 21:48 PM
120. turist ? Anvar Davõdov VW Jetta 1982 2 2
Tiim palus teatada, et kahjuks teise ürituse kokkulangemisel rallile ei jõua!
Tiim palus teatada, et kahjuks teise ürituse kokkulangemisel rallile ei jõua!
23-01-2013, 11:34 AM
Talveralli on nagu sügelised - püüad vaikselt läbi põdeda, aga no ei saa! Ikka hakkab kuskilt kihelema ning nüüd siis ei kujuta ette, kas reaalselt veel mahutab ära veel ühe pisikese auto koos mõne naisega. Igatahes väga heal meelel osaleksime ka seekord:
1. Gerli Ramler
2. Citroen 2CV6 (midagi 1984 vms)
3. 3-4
4. 0
5. Küsige Allanilt:-)
1. Gerli Ramler
2. Citroen 2CV6 (midagi 1984 vms)
3. 3-4
4. 0
5. Küsige Allanilt:-)
23-01-2013, 13:03 PM
Lisan ka ühe registreerunu tänaseks harulduseks muutunud aga vägagi korraliku jõuvankri pildi. RWD japse tuleb juurde, mis on hea!
Andro Heinmäe Datsun 220C 1977
![[Pilt: datsun%2520001.JPG]](https://lh5.googleusercontent.com/-Jae31jfE_7c/UP-00kjDb4I/AAAAAAAAG98/PJZFpIJselU/s640/datsun%2520001.JPG)
Andro Heinmäe Datsun 220C 1977
23-01-2013, 14:04 PM
23-01-2013, 15:20 PM
Tähelepanu!!!
Jagasin laiali numeratsiooni ja see on nüüd lõplik. Kuu on jäänud, ei kavatse rohkem oodata - vaja trükkima hakata. Ehk Didykil logo mõtlema ja siis numbrite trükifaile tootma.
Aga äkki jäi keegi suures jagamistuhinas välja, sest kuidagi kahtlaselt sai nagu 1 osaleja vähem...
Jagasin laiali numeratsiooni ja see on nüüd lõplik. Kuu on jäänud, ei kavatse rohkem oodata - vaja trükkima hakata. Ehk Didykil logo mõtlema ja siis numbrite trükifaile tootma.
Aga äkki jäi keegi suures jagamistuhinas välja, sest kuidagi kahtlaselt sai nagu 1 osaleja vähem...
24-01-2013, 01:01 AM
Lisan siis veel turist nr.222 Janek Boitsov. Chrysler Cordoba 1978 1+poiss kaarti lugema.
Tel. +372 56477273. e-mail. metall73@hot.ee
24-01-2013, 01:41 AM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-01-2013, 01:44 AM ja muutjaks oli heikson.)
Pisike muudatus tehnikas, kollektiiv soovis panustada seekord siiski 4x4 klassile ja autoks Gaz 69 (sinine urood) sünniaastaks 67 , numbriks võib jääda 21 .
Autod M 408 export, GAZ 21 ja Saab 96 "küülik"
24-01-2013, 18:50 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 24-01-2013, 19:59 PM ja muutjaks oli moskiito.)
Teatan et minu ekipaaš tuleb täis ning tasu tuleb üle hiljemat 10.02.2013
Ekipaas IŽ 2125-010 Toivo Pent +3 tõukajat.
Ekipaas IŽ 2125-010 Toivo Pent +3 tõukajat.
24-01-2013, 19:38 PM
Muudatus meie ekipaažis, mille taga ka maksmine seni viibis. 4 asemel sõidab ja ööbib 3.
88. turist 30 Allan Kuusik AZLK 412 IE 1974 4 4
88. turist 30 Allan Kuusik AZLK 412 IE 1974 4 4
31-01-2013, 14:51 PM
Tervist,
selgus, et Hotell Strand ei olegi kummist ja kõik rallitajad sinna ära ei mahu
Parim hinna-kvaliteedi suhe lähikonnas on http://gh-laine.ee/
Saadaval kahesed ja kolmesed toad: kolmene tuba ilma hommikusöögita maksab 36 eur.
Märksõna Uunikute talveralli annab broneerimisel veel 15% soodust!
selgus, et Hotell Strand ei olegi kummist ja kõik rallitajad sinna ära ei mahu
Parim hinna-kvaliteedi suhe lähikonnas on http://gh-laine.ee/
Saadaval kahesed ja kolmesed toad: kolmene tuba ilma hommikusöögita maksab 36 eur.
Märksõna Uunikute talveralli annab broneerimisel veel 15% soodust!
Autod M 408 export, GAZ 21 ja Saab 96 "küülik"
31-01-2013, 22:20 PM
Kohalikuna tean ka sellist kohta soovitada:
http://www.kanali.ee/index.html
Üsna ligidal, ka neliveolisena peaks Strandist ca. 10 minutiga kohale roomama.
Sarnasel distantsil on ka otse Strandi ukselt Karusselli uulitsat pidi minnes mõned väiksemad öömajad.
http://www.kanali.ee/index.html
Üsna ligidal, ka neliveolisena peaks Strandist ca. 10 minutiga kohale roomama.
Sarnasel distantsil on ka otse Strandi ukselt Karusselli uulitsat pidi minnes mõned väiksemad öömajad.
loll on loll olla.
02-02-2013, 18:16 PM
Veel üks suht odav koht üsna Strandi lähedal:
http://www.aisa.ee/?id=2
http://www.aisa.ee/?id=2
loll on loll olla.
05-02-2013, 17:18 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 05-02-2013, 17:50 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Tähelepanu, esimeses postituses on nüüd ka Võistlusjuhend!!!
On mõned erisused eelnevate kordadega võrreldes
Nende erisustega seoses on ka muutunud ka mõnede jõuvankrite klassijaotus. Tekivad järgmise "rohelistamisega" esimeses postituses ja need on m-2WD ja m-4WD. Klassid "Moodne", kuhu 2WD hulka ainsana ei pannud Palu Fiatit. Kui Ta ise soovi avaldab võrdsuse või "aususe" huvides, läheb ka see pisike alatoidetud poolakas sinna jõulise Sirjega kaklema
Kummagi moodsa klassi lisakatse tulemused löön lahku ehk siit tulebki KOHE teiste suhtes ebavõrdsete jõuvankrite karistus: Hetkel 5 m-4WD masinat, 100/5*1= minimaalselt 20 karistuspunkti isegi omakeskis lisakatse võidu eest! Seega kahe katse peale minimaalselt 40...
m-2WD hetkel 11 masinat ehk 100/11*1= ümardmisega 9 karistuspunkti ja minimaalne 18.
2WD naturaalsemaid vanakesi on koos naisjuhtidega hetkel 101 ehk minimaalne karistuspunkt katsevõidu eest on 1. Seda veel vaatab, lööb äkki ka naisjuhid lahku aga siis saavad nad äkki jälle kannatada, sest vähemalt siiani on Naised näidanud ennast lisakatsetel enamustest meestest kõvasti kiirematena ehk parimad nende hulgast saaks lahku lüües selgelt liigselt karistada.
Kuhu lähevad aga tsiklid, keda on kolm õnnetukest... seda ka mõtleb.
Raskemat tehnikat on hetkel 33 isendit (Veo, Buss ja 4X4) ning need oleks aus panna kokku ehk minimaalne karistuspunktide summa tuleks hetkeseisuga 6.
Kõigil klassidel on viimaseks jäänu karistuspunktide summa 100, üle selle keegi ei saa saada... see ongi selle valemi kavalus Ja see mõjutab oluliselt, kui mitu sama klassi jõuvankrit reaalselt katse finišeerib!
On mõned erisused eelnevate kordadega võrreldes
Nende erisustega seoses on ka muutunud ka mõnede jõuvankrite klassijaotus. Tekivad järgmise "rohelistamisega" esimeses postituses ja need on m-2WD ja m-4WD. Klassid "Moodne", kuhu 2WD hulka ainsana ei pannud Palu Fiatit. Kui Ta ise soovi avaldab võrdsuse või "aususe" huvides, läheb ka see pisike alatoidetud poolakas sinna jõulise Sirjega kaklema
Kummagi moodsa klassi lisakatse tulemused löön lahku ehk siit tulebki KOHE teiste suhtes ebavõrdsete jõuvankrite karistus: Hetkel 5 m-4WD masinat, 100/5*1= minimaalselt 20 karistuspunkti isegi omakeskis lisakatse võidu eest! Seega kahe katse peale minimaalselt 40...
m-2WD hetkel 11 masinat ehk 100/11*1= ümardmisega 9 karistuspunkti ja minimaalne 18.
2WD naturaalsemaid vanakesi on koos naisjuhtidega hetkel 101 ehk minimaalne karistuspunkt katsevõidu eest on 1. Seda veel vaatab, lööb äkki ka naisjuhid lahku aga siis saavad nad äkki jälle kannatada, sest vähemalt siiani on Naised näidanud ennast lisakatsetel enamustest meestest kõvasti kiirematena ehk parimad nende hulgast saaks lahku lüües selgelt liigselt karistada.
Kuhu lähevad aga tsiklid, keda on kolm õnnetukest... seda ka mõtleb.
Raskemat tehnikat on hetkel 33 isendit (Veo, Buss ja 4X4) ning need oleks aus panna kokku ehk minimaalne karistuspunktide summa tuleks hetkeseisuga 6.
Kõigil klassidel on viimaseks jäänu karistuspunktide summa 100, üle selle keegi ei saa saada... see ongi selle valemi kavalus
Ja see mõjutab oluliselt, kui mitu sama klassi jõuvankrit reaalselt katse finišeerib!
05-02-2013, 18:37 PM
Talveralli pidi olema FUN ja veelkord FUN ja nüüd sina, Priit, ajasid pea puruks selle punktide arvestamisega. Midagi oleks võinud ikka üllatuseks ka jätta. Meie "õnnetus" tsikli mees-naiskonnas ei jää sõitmise (loe: teelpüsimise) ja kaardilugemise kõrvalt üle grammigi arvutusvõimsust, mistõttu võime kõik karistuspunktid juba ette omaks võtta.
Maasturite hankimist Ukraina kaitseväele ja nende remonti meie Põhja-Tallinna töökojas saad toetada läbi Toeta Ukrainat MTÜ a/a EE387700771008885941. Selgitusse maastur Ukraina kaitseväele.
05-02-2013, 18:38 PM
Tuleb vist kaaluda vanema jõuvankri kasutamist vältimaks moodsasse klassi sattumist.
Harjutamine teeb meistriks (hiljem tsehhi juhatajaks).
05-02-2013, 19:36 PM
(Seda postitust muudeti viimati: 06-02-2013, 15:06 PM ja muutjaks oli PlyVal64.)
Punktide arvutusega tuleb midagi teha ja mul on veel mõtteid
Küll jääb igal juhul Ristsõna kõige pingerea aluseks aga...
Kui tekib palju võrdseid Ristsõnasid ja näiteks üks neist on kõige vanema ja nõrgima osaleva jõuvankri tiimi oma, siis sõltumata sellest, kui hästi nad selle masinakese kohta sõitsid, ei teki neil isegi õhkõrna võimalust liskatsetelt saadavate rämedate karistuspunktide tõttu. AKP'desse hilinevad aga sealt ei saa väga hullu laksu sisse. Samas siis kahelt LK'lt saavad julgelt kolmekohalise numbri ja ongi kõik. Aga vaat see ei ole AUS reaalsete vanakestega sõitjate suhtes.
Teiselt poolt: mida rohkem on "klassis" osalejaid, seda keerulisem on sealt ka parimad ehk vähimad karistuspunktid saada. Sortisin nüüd ka hetke klassi "turist" reaalse jõuvankrite vanusepõhiselt ära:
auto sünniaastaga kuni 1970 (ehk siis viimane on 1969 ning see oleks kerge samm ka FIA/FIVA tavade poole) on hetkel 16 jõuvankrit, kellest 2 - Lada katlaga M-407 nr.104 ja vesijahutusega Põrnikas nr.66 läheks mootorile vastavasse ajastuklassi. Lisame kolm tsiklit ja kokku jääks 17. Siin seltskonnas mõlemad LK'd võita - 12 karistuspunkti aga siin on seda ka "kõige lihtsam" teha.
Järgmine oleks 1970-1979 reaalselt toodetud masinad ja neid tuleks koos selle Lada-Mossega juba 41 jõuvankrit. Masinaid rohkem, need on võrdsemad - parim saaks max. 5-6 karistuspunkti.
Kolmas oleks 1980 ja uuemad toodetud isendid: neid on hetkel 46 isendit koos selle Põrnikaga. Siin tuleks koos ümardamisega topeltvõitjale 4-5 karistuspunkti, sest siin on selgelt ka kõige keerulisem parim olla.
Tegin kiirelt suvalises järjekorras PILTLIKU karistuspunktide saamise "tabeli" hetke masinapargi põhjal. See on ka ümardamata, nii tuleb paremini vahe välja. Aga nii rahvusvahelistel regulaarsusrallidel lisakatsetel karistuspunkte arvutatakse!
Küll jääb igal juhul Ristsõna kõige pingerea aluseks aga...
Kui tekib palju võrdseid Ristsõnasid ja näiteks üks neist on kõige vanema ja nõrgima osaleva jõuvankri tiimi oma, siis sõltumata sellest, kui hästi nad selle masinakese kohta sõitsid, ei teki neil isegi õhkõrna võimalust liskatsetelt saadavate rämedate karistuspunktide tõttu. AKP'desse hilinevad aga sealt ei saa väga hullu laksu sisse. Samas siis kahelt LK'lt saavad julgelt kolmekohalise numbri ja ongi kõik. Aga vaat see ei ole AUS reaalsete vanakestega sõitjate suhtes.
Teiselt poolt: mida rohkem on "klassis" osalejaid, seda keerulisem on sealt ka parimad ehk vähimad karistuspunktid saada. Sortisin nüüd ka hetke klassi "turist" reaalse jõuvankrite vanusepõhiselt ära:
auto sünniaastaga kuni 1970 (ehk siis viimane on 1969 ning see oleks kerge samm ka FIA/FIVA tavade poole) on hetkel 16 jõuvankrit, kellest 2 - Lada katlaga M-407 nr.104 ja vesijahutusega Põrnikas nr.66 läheks mootorile vastavasse ajastuklassi. Lisame kolm tsiklit ja kokku jääks 17. Siin seltskonnas mõlemad LK'd võita - 12 karistuspunkti aga siin on seda ka "kõige lihtsam" teha.
Järgmine oleks 1970-1979 reaalselt toodetud masinad ja neid tuleks koos selle Lada-Mossega juba 41 jõuvankrit. Masinaid rohkem, need on võrdsemad - parim saaks max. 5-6 karistuspunkti.
Kolmas oleks 1980 ja uuemad toodetud isendid: neid on hetkel 46 isendit koos selle Põrnikaga. Siin tuleks koos ümardamisega topeltvõitjale 4-5 karistuspunkti, sest siin on selgelt ka kõige keerulisem parim olla.
Tegin kiirelt suvalises järjekorras PILTLIKU karistuspunktide saamise "tabeli" hetke masinapargi põhjal. See on ka ümardamata, nii tuleb paremini vahe välja. Aga nii rahvusvahelistel regulaarsusrallidel lisakatsetel karistuspunkte arvutatakse!
« Järgmine vanem | Järgmine uuem »
Kasutaja, kes vaatavad seda teemat: 4 külali(st)ne