[SirAllar]

Natuke Off-topic aga kohtasin täna Pärnumaal, Surju kandis sõitmas SISU vanemat mudelit ehk siis mingi K seeria mudel. Arvan, et se oli K-43 kuna tal oli taga ainult 1 sild. Kabiin ja kast olid tal kollaseks võõbatud, aga muidu nägi täitsa kobe välja.
Esineb selliseid 60-50 aasta vanuseid SISUsi veel Eestis?

[mlsluik]

Eile lendas üks samasugune vanem SISU Kilingi-Nõmme ja Häädemeeste vahel vastu. Ehk oli tegemist Jyry Sisu-ga. Eks neid liigub ikka, vahest kohtab isegi Scania Vabis´t eestimaa teedel

[KristjanT]

Vanemate veokite jutu jätkuks nii palju, et Jyry, Karhu ja Kontio Sisud täitsa liiguvad meil siin Eestiski. Tuttavalgi üks Karhu-Sisu, masinaveo treiler. Kui ma ei eksi, siis kuuesilindriline Valmeti turbodiisel peal. On aga mootor - kui ka täitsa surnud akudega korra üle kompressiooni veab, hakkab tuksuma.

Kuna Meelis juba Scania-Vabiseid mainis, siis pean tõdema, et Pärnu ümbruses paistab üks Scania-Vabis L36 veel tasulist tööd tegevat. Väljalaskeaasta on tal 1965, kabiini taga mingi vanem hüdrotõstuk (äkki Ässä Nupe), muidu tegu kallajaga. Pea iga päev on teda sõitmas näha. Selline see jutuks olev tubli tööloom on: http://valicecar.ee/wp-content/gallery/o...c00887.jpg

Nüüd läks aga teema natuke ksf mlsluik masinast mööda. Aga eks ole sellegi näol tegu korraliku ja vastupidava, suhteliselt pommikindla ning lihtsa töömasinaga. Et oleks aga tööjärg ees pidevalt!

[mlsluik]

Siia teemasse sobib selline jutt igati
Illustreeriv materjal on ka väga muhe vaadata...

Eks seda tööjärge natuke ikka on, kuid meele teevad mõruks need idioodid, kes oma poolhaakega 66€-senti/km sõidavad... Väga "ökonoomsed" mootorid peavad ikka olema

Muidu on elu lill ja kõik veod saavad tehtud.

Siinkohal küsiks targematelt, kas poolhaake nn "laia velge" veoauto esisillale on võimalik alla panna?

[KristjanT]

Hooajalisel tööl surutakse jah hinnad väga alla, ausalt makse makstes ei ole nende solkijatega võimalik konkureerida. Tegelikult raskel veol on võimsam mootor ökonoomsem, aga teedeehituses on vanne sikutamas ikka puha vaid 380 või 420 traavlit. Eks vahemaad pigem väikesed, kiirused madalad...

Miks sa omale esisillale jumbosid panna tahad? Eks sa selle järgi pead vaatama, kas selles mõõdus juhtiva silla rehve ka olemas on. Haagistel ju vabajooksu rehvid. Tegelikult on olemas küll, aga mis oleks antud modifikatsiooni eesmärk? Suurte koormate pärast?

Kui kannatab siin välja öelda, siis kui raskeid koormaid reaalsuses vead? Ülekaalulised on eeskätt vannid ja metsaveokid. Kalluritest nii ei tea (aga ju ikka, hinnad madalad ju), aga metsaveokid tõsi enam nii suuri koormaid kaalubusside aktiivse töö tulemusel ei vea.

[mlsluik]

Hetkel on esisillal 295/80, veosillal 315/80. Esimesed on ikka parajad pitsalõikurid, suvel peamiselt objektisõidud tulemas ning sellepärast laiemaid rehve tahangi... Hetkel kipub läbi murukamara vajuma ja jätab suht sügava jälje, eks maa on pehme veel.

Peale võtan keskmiselt 15t. Objektil muidugi rohkem. Kandevõime on küll 13,6t passis, aga masina tühimass on pandud koos sahkade jms lisadega. Selle arvelt saan rohkem peale võtta, ilma et sillakaal lõhki läheks. 10% võib kaalu lõhki ka ajada... Tehasest on pea 17t kandevõimeks antud...

Hommikuti suuremate saeveskite ümbruses on näha korralikke koormaid, postidevahe täis laotud ja kuhigi veel peal...

Sidurivõimendiga ka lood vähe selgemad, korralikult töötab vaid siis, kui rõhk 8bar peal. Siis lahtutab lõpuni. See paak, kust sidurivõimendi rõhu saab, täitub viimasena. Ehk pean vist rõhu teisest akupaagist võtma, ehk läheb paremaks. Viimastel päevadel pole aga probleeme olnud ning seega ei kiirusta sellega...

[zazik]

Kalluriturgu solgivad eriti lõunaosariikides peamiselt üleliigse varbaga naabrid. Nemad käivad siin ikka erilisi hullusi tegemas ja miskipärast meie võimuesindajad nende tegemistesse eriti oma nina ei pista ka. Vahel reidide käigus ainult natuke kiusatakse.

Kabotaazhi kontroll peaks vist PPA pädevusse käima, miskipärast see aga kedagi ei huvita. Võibolla on määrused liiga keeruliselt kirjutatud ja "pädevad" ametnikud ei suuda neist lihtsalt aru saada. Samuti ei maksa ju Lätlased meie teede lõhkumise eest mitte sentigi, ainult kohalik ori peab raskeveokimaksu maksma. Kütteaktsiis läheb ka enamjaolt ühele teisele riigile.


Aga metsakate ülekoormatest - mõned on jah tagasi tõmmanud ja veavad poolikuid, teised jällegi panevad veel suuremaid koormaid ja kirjutavad trahvid eelarvesse sisse lihtsalt.

[Wiki432]

Paakide täitumise eest vastutab umbes sellise näoga klapp:

Remontida seal suurt midagi pole, ükskord lihtsalt ei lase piisavalt õhku läbi ja kõik. Näppimised eriti kuhugi ei vii, paar reisi saab teha ja jälle hakkab nöökima.

Esisillale saab panna velje ketaspiduriga haagiselteljelt, trummelpiduriga teljelt ei sobi. Talvel sõita ei kanna, suvel rool raskem. Rehvimõõdud passis sees? Kontroll + vale mõõt = kordusülevaatus.

Tarkade majandusteadlaste poolt on koostatud pikki ja keerulisi valemeid, näitamaks, milline kilomeetri hind peaks olema tagamaks ettevõtte jätkusuutlikust ja vältimaks kõrvalehiilimist riigimaksudest. Olenemata valemi koostajast, valemi keerukusest, summast, mida valemi koostajad töötasuks soovivad jne, tuleb naljakal kombel vastus ikka sama, mis ilma valemita, raudse reegli järgi - kilomeetri hind on sama, mis kütuse hind tanklas. Hetkel peaks siis 1€ suht sobilik olema.

[sndr81]

Sobivad küll poolhaagise veljed auto alla aga ainult ketaspiduritega käru alt.Trummelpiduritega kärul on 0 offsetiga veljed ja need jääksid koopast palju välja ehk umbes pool ratta laiusest.

[mlsluik]

Lai rehv ette oleks vajalik rohkem pehmemal pinnasel ja objetisõitudel. Kõva kattega teedel ning talvel ei oma tähtsust, millepeal veered.

---

Sobivad küll poolhaagise veljed auto alla aga ainult ketaspiduritega käru alt.Trummelpiduritega kärul on 0 offsetiga veljed ja need jääksid koopast palju välja ehk umbes pool ratta laiusest.

Ok, hea teada

[SirAllar]

Eile lendas üks samasugune vanem SISU Kilingi-Nõmme ja Häädemeeste vahel vastu. Ehk oli tegemist Jyry Sisu-ga. Eks neid liigub ikka, vahest kohtab isegi Scania Vabis´t eestimaa teedel

Eks ta sama masin oli siis, ise nägin teda Valga-Uulu maanteel Kilingi-Nõmme ja Surju vahel kuskil. Suunaga Pärnu poole.

[Killer666]

Avinurmes veel miski aasta kaks tagasi vedas paar vabise baasil paak autot kütust. Nüüd mingite viimaste normidega mitte sobimisel on seisma jäänud.

[mlsluik]

Reklaami ka vahelduseks...

Trantex Service OÜ

Kallurveod ja kaevetööd Lõuna-Eestis
Liiva, kruusa, mulla, killustiku jms puistematerjali müük.
Kallurveod 3sillaliste veoautodega kuni 15t.
Kaevetööd miniekskavaatoriga.
Kaevetööd pehmel ja märjal pinnasel, maaparandustööd.
Haljastus-ja hooldustööd. Muruniitmine ja hooldusniitmine.

Lisainfo: tel +372 53961379
email: trantexservice@gmail.com või siitsamast PS


https://www.facebook.com/TrantexService


Foorumirahvale parem hind

[mlsluik]

Selline küsimus Pärnu rahvale, ega kellegil poleks Sisule öösiti turvalist puhkekohta pakkuda?

[SirAllar]

Sõbral pargivad metsaautod Pärnus ühes turvalises kohas, võin uurida kas sinu Sisu ka sinna saab.

[mlsluik]

Hetkel sain pesakoha paikusele, eks mingi aeg peab uue paiga vaatama, praegu sobib.

Muidu kestab kenasti, kast aga ei tahtnud täna alla tulla. Elektroonika lollitab, jagajast mehhaaniliselt lülitades tuleb kenasti. Eks peab testri kaasa võtma.

Paar hägust pilti ka vahepeal...



       

[Autorehv]

lihtsalt pildikesi vanematest Sisudest

[KristjanT]

Mis vahet sõidad praegu kui saladus ei ole? Häda pärast oleks saanud sulle Pärnu linna autole koha ka vast, aga ega ta turvaline nüüd pole. Mu enda veokil mitu korda käidud paaki tühjendamas seal öösiti...

Kuidas see kasti tõstmine-langetamine sul lahendatud on? Elektriline solenoid juhib suruõhku, mis liigutab omakorda siibrit?

Muudetud: nägin isegi täna sind Pärnu vahel sõitmas.

[mlsluik]

Mis vahet sõidad praegu kui saladus ei ole? Häda pärast oleks saanud sulle Pärnu linna autole koha ka vast, aga ega ta turvaline nüüd pole. Mu enda veokil mitu korda käidud paaki tühjendamas seal öösiti...

Kuidas see kasti tõstmine-langetamine sul lahendatud on? Elektriline solenoid juhib suruõhku, mis liigutab omakorda siibrit?

Muudetud: nägin isegi täna sind Pärnu vahel sõitmas.

Jagajat liigutab elektriline solenoid, õhku siinkohal ei kasutata. Selline pull jagaja, seksioone oli ka terve hunnik. Homme vast teen pildi ka...

Täna igatahes toimis kõik nii nagu peab, eks targem ongi enne veidi oodata, ehk saab ise korda...

Pärnu kandis on hetkel natuke nokisemist tõesti 400-500km tuleb ikka päevaga juurde...


Pildid sisudest on suht lahedad, selle lühema ninaga sisuga kärutasin natuke soomes just ringi, külm just ei hakkand. Mootor on vanemaga võrreldes rohkem kabiini sisse toodud ja see töötab nagu petśka...

[KristjanT]

Kas siis kinni-lahti solenoidiga, st mitteproportsionaalsed? Mis ühendused? Eeldan, et kasti tõste vähemalt 3/4" on. Kasutad ninas olevat pumpa? Mis pump on, palju lööb?

Mul metsamasinaga seoses on jagaja teema aktuaalne, just sõidan Tallinnast Pärnu suunas, käisin kraana jagajaid uurimas. Kirjutan sellest oma teemas. Lihtsalt asi huvitab ja seepärast uurin.