[elmarm]

Kas on kellegil kogemusi?
Kui tasub jamada, millist toodet kasutada?
Eeldatavalt katki ainult veesärk kõrgsurvepumba tagant.

[viplala]

Jääb pidama küll, kui kauaks, seda ei oska keegi sulle öelda. Puhasta pinnad korralikult ära ja anna minna. Liimida võid sellega http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/lii...ine-metall
Saad traktori kiirelt sõitma, ning hiljem võid hakata uut plokki otsima ja lõpuks kui aeg ja plokk on olemas, viska ümber. Niikaua saad aga vana mootorit kasutada.

[h2rra]

#ning hiljem võid hakata uut plokki otsima ja lõpuks kui aeg ja plokk on olemas, viska ümber. Niikaua saad aga vana mootorit kasutada.#

Lihtsam-odavam vast keevitada lasta oskajal mehel... seda enam et tänapäeval kõiksugu "imeelektroode" saadaval.
Ps. vanal ajal pandi plaaster peale... tükk plekki(alumiinium) -toorkumm vahele ja kruvidega kinni. tänapäeval asendusi palju kruvid...tõmbneet,
toorkumm...kõiksugu kivistuvaid ja pehmeid hermeetikuid.

[Daniil]

Jääb pidama küll, kui kauaks, seda ei oska keegi sulle öelda. Puhasta pinnad korralikult ära ja anna minna. Liimida võid sellega http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/lii...ine-metall
Saad traktori kiirelt sõitma, ning hiljem võid hakata uut plokki otsima ja lõpuks kui aeg ja plokk on olemas, viska ümber. Niikaua saad aga vana mootorit kasutada.

Prao algus ja lõpp tuleks sisse puurida enne ükskõik millist lappimist, muidu praguneb edasi.

[v6sa]

Paadimootor? Külmus lõhki? Kui kindel on see, et vigastus on vaid väline?

Tundub tasapinnaline koht. Siis tasuks tõesti mõelda kruvikinnitusega plaadile.

Vedelmetalli toimimiseks pead prao puhtaks tegema...

[elmarm]

Paadimootor? Külmus lõhki? Kui kindel on see, et vigastus on vaid väline?

Tundub tasapinnaline koht. Siis tasuks tõesti mõelda kruvikinnitusega plaadile.

Vedelmetalli toimimiseks pead prao puhtaks tegema...

Lõhki külmunud paadimootor jah. Sada protsenti pole kindel, et vigastus väline. Eelmine omanik väitis, et vesi tuli ainult välja.
Selleks soovingi kergema vaevaga ära lappida, et saaks katsetada.
Kui aga juba lappida, siis ikka proovida nii, et poleks vaja niipea ümber teha.

[viplala]

Siis pane hakatuseks julgelt keemilisega.

[juss]

Vedelmatalliga liimimise puhul peab sinna metallipuru sisse segama(alumiiniumi), et ka liim hakkaks temperatuurile paisuma.
Isiklikult keevitasin omal ploki ära, ei riskinud liimimisega.

[viplala]

Vedelmatalliga liimimise puhul peab sinna metallipuru sisse segama(alumiiniumi), et ka liim hakkaks temperatuurile paisuma.
Isiklikult keevitasin omal ploki ära, ei riskinud liimimisega.

Arvad, et Loctite keemialaboris töötavad pooletoobised? Või oskad sa tõesti nende tooteid paremaks muuta? Siinkohal uuriks su füüsikalis-keemilisi katsetusi selles vallas, milles su argumendid põhinevad

[Basilio]

Selles olukorras on vedelmetall ennast üllatavalt heast küljest näidanud.
Endal õnneks tegemist tulnud ei ole, aga kunagises töökohas oli üks viinaveaga autojuht. Kui talveõhtul juhtus keegi meestest poes enne ära käima, kui tema vee oma SISU-l radikast välja lasta, siis nii jäigi. Järgmisel päeval läks parandamiseks. Kõigepealt oma pead, mis oli kõige tähtsam, ja siis mootoriplokki, mis oli kõrvalise tähtsusega. Poest toodigi korraga peaparandus ja vedelmetall. Õhtuks oli mees jonksus ja auto sõitis. SISU metsaveokal oli mootor sellega juba lugematuid kordi kokku lapitud nagu pusle, aga kurja küll, ikka jäi pidama ja sõitis ka! Keegi ei jõudnud ära imestada. Lõpuks müüdi see risu veel sõitvana maha ka.

[iceman]

Vedelmatalliga liimimise puhul peab sinna metallipuru sisse segama(alumiiniumi), et ka liim hakkaks temperatuurile paisuma.
Isiklikult keevitasin omal ploki ära, ei riskinud liimimisega.

mitte ainult vesijahutusega plokki , vaid õhkjahutusega kahetaktilise silindrit, kannatab selle kraamiga arstida, kus soojuspaisumine peaks olema pisut intensiivsem.

[hundu615]

Nende Elga elektroodidega isegi palju malmi ristanud veldoxiga,igati ilusti sulatas kokku need 2 väga erinevat materjali ja hiljem sai ka freesida,treida kannatas ka ilusti temperatuuride erinevusi.
Sai sama elektroodiga ka rekordi plokikaane küljest murdunud tükk tagasi lastud,see siis malm üdini ja väga ilusti tuli välja.

[elmarm]

Sai siis ikka mootor maha võetud ja läheb keevitamiseks.
Tuleb ka karteripõhja keevitada. Seda on ka liimitud aga ei ole hästi pidama jäänud

[elmarm]

Sai siiski keevitamine ette võetud, kuna oli välja ka pressinud päris rämedalt kohe. Oli plaan isegi need lahtiolevad tükid välja murda ja plaat poltidega peale panna. Oleks seda teed läinudki, kui poleks kõrgsurve pumba taga üks koht segama jäänud.
Keevitus oleks läinud terve varanduse maksma, kui oleks kasutanud ettenähtud elektroode. Plokil oli vaja ca 70 cm kinni lasta ja kuna karteri põhi oli ka mõrane (eelnevalt liimitud), siis seal ka vähemalt meetri pikkune pragu.
Sai siis plokk pealt ja kakarteri põhi kahelt poolt tavalise traadikeevitusega kinni lastud ning täna on tõehetk.
Tuleb aga uskuda ka nende liimide võimekusse, kuna karteri põhjast tuli puhastamise järel välja mõne kohapeal isegi kuni poole cm-ne pragu??? Ja ainult ühe kohapealt immitses õli välja!