[klaave]

Peast tean ainult reg numbrit.

[Henry]

Krt. see:
http://195.80.106.137:9050/saap
täitsa funkab
2005 ning edasi kõik ARK-i toimingud kirjas,ülevaatuste teema samuti.Ka see kirjas kui ei läbinud esimesel korral TÜV-i ja saadeti korduvale.Odomeetri näidud samuti olemas.Endal huvitav vaadata - et palju siis oli

Proovisin oma masinat - ei ole nagu olemaski kuigi sõidab juba 2002 aastast eesti teedel

Ma esimese hooga reg.nr ja VINi alusel ei leidnud aga aga reg.tunnistuse numbri lahter aitas. Minul oligi komistuseks VIN mis ei ole 17 kohaline. Mõnes portaalis alla 17 tähemärki jutule ei võeta. Ses suhtes oli positiivne üllatus.

Veel üks huvitav tähelepanek oli kägukastidega. Ühel autol mis on tehasest väljunud manualina oli MNT lehel kirjas, et automaat. Teine mis oli tehasest automaat on MNT lehel manual. Kolmandal näiteks on käigukasti väli üldse puudu ;-)

[PlyVal64]

See Maanteeameti rakendus on igati vinge värk ja toimiv! Eriti hea on kontrollida ausate müüjate masinaid, kes panevad välja nii VIN kui pildilt nähtav või eraldi kirjutatav reg.number. Väga hea kontrollida koos LKFi liikluskahju registriga, MILLE sa siis teoorias ostad, kui huvi on! Peaks muuseas oluliselt "äsja saksast" jama soetamist välistama.
Ehe näide: tahaks läbiaetud Sitika millegi laheda, uuema, turvalisema ja muidugi disainilt vinge vastu vahetada. A'la: leian Amservist sellise Punto Grande, löön andmed Maanteeameti rakendusse - kõik vastab tõele ka kuuliselt (02/2007). Siis LKF-i andmebaasist kontroll annab sellise vastuse: Sõiduk (FIAT PUNTO, ZFA19900000184818) on liiklusregistris registreeritud ja ei ole osalenud liikluskindlustuse kindlustusjuhtumis. Sõiduki kindlustusjuhtumis hävinenuks tunnistamise kohta registris teavet ei leidu.
Ja ongi sott selge: liisingvara, hoitud "kuidas jumal juhatab", läbisõit õige, kindlasti on mingeid vigu aga hind on õiglane ja puruks pole seda autokest sõidetud. Kuna lisaks muule saab ka ülevaatuste ajaloo e-ark'ist kätte, siis petmine on tehtud Eestist uuena ostetud autode jaoks ikka väga raskeks ja mõttetuks. Ja see võimalus, et kaskoga liisingauto on koomas peaga puuse lajatatud ja siis "salaja oma raha eest Leedus üles löödud" on põhimõtteliselt null.

Edit: tegelikult käisin ja vaatasin mõlemad visuaalselt üle ja pean Amservi kohta respect ütlema. Nagu ausalt kõik kirjas, on ka IRL autokestele peale vaadates ja siis andmefailidest kontrollides.

[saarrand]

See Maanteeameti rakendus on igati vinge värk ja toimiv! Eriti hea on kontrollida ausate müüjate masinaid, kes panevad välja nii VIN kui pildilt nähtav või eraldi kirjutatav reg.number. Väga hea kontrollida koos LKFi liikluskahju registriga, MILLE sa siis teoorias ostad, kui huvi on! Peaks muuseas oluliselt "äsja saksast" jama soetamist välistama.
Ehe näide: tahaks läbiaetud Sitika millegi laheda, uuema, turvalisema ja muidugi disainilt vinge vastu vahetada. A'la: leian Amservist sellise Punto Grande, löön andmed Maanteeameti rakendusse - kõik vastab tõele ka kuuliselt (02/2007). Siis LKF-i andmebaasist kontroll annab sellise vastuse: Sõiduk (FIAT PUNTO, ZFA19900000184818) on liiklusregistris registreeritud ja ei ole osalenud liikluskindlustuse kindlustusjuhtumis. Sõiduki kindlustusjuhtumis hävinenuks tunnistamise kohta registris teavet ei leidu.
Ja ongi sott selge: liisingvara, hoitud "kuidas jumal juhatab", läbisõit õige, kindlasti on mingeid vigu aga hind on õiglane ja puruks pole seda autokest sõidetud. Kuna lisaks muule saab ka ülevaatuste ajaloo e-ark'ist kätte, siis petmine on tehtud Eestist uuena ostetud autode jaoks ikka väga raskeks ja mõttetuks. Ja see võimalus, et kaskoga liisingauto on koomas peaga puuse lajatatud ja siis "salaja oma raha eest Leedus üles löödud" on põhimõtteliselt null.

LKF liikluskindlustuse ajaloo päringust jäävad siiski mõned juhtumid välja. Näiteks need, kui on toimunud kokkupõrge loomaga või teelt väljasõit ja vigastada sai ainult 1 auto. Ja veel juhtumeid. Niiet suht suurel hulgal olulisi juhtumeid on sealt andmebaasist puudu...

[PlyVal64]

LKF liikluskindlustuse ajaloo päringust jäävad siiski mõned juhtumid välja. Näiteks need, kui on toimunud kokkupõrge loomaga või teelt väljasõit ja vigastada sai ainult 1 auto. Ja veel juhtumeid. Niiet suht suurel hulgal olulisi juhtumeid on sealt andmebaasist puudu...

Nõus aga need on üldjuhul siiski harvemad "probleemid" kui kahe-mitme auto põrkumised. Lisaks on need siis teoorias liisingu kaudu kaskojuhtumitena tuvastatavad. Pluss näitab minu elukogemus seda, et "kel juhtub, sel juhtub kõike" ja vastupidi. Ettevaatlikel ajudega autojuhtidel lihtsalt ei juhtu või kui, siis mingi olematu kõksuke, kus keegi järjekordne rullik tagant imeõrna põksu paneb. See on näiteks meie pere ainumas juhus kogu autojuhtimise ja autode omamise ajaloo jooksul. Eks on ka kraavi vajutud kiiruselt 3 km/h (isegi Suverallil oskasin ennast piraadilaevaga niimoodi "parkida"), parklates ukselöögi mõlke saadud, metsast puid vedades kerele kraapse tehtud jne aga kandestruktuuriliselt katki pole me autot mitte kunagi sõitnud! Lihtsalt me oleme ka putukat otstarbekohaselt kasutanud ja see paistab ka välimusest välja. Aga lõhkunud ei ole. On igasuguseid põtru, sigasid, kährikuid ja kitsi palju-palju nähtud aga miskipärast on siis kaks võimalust: on meie kiirused nii madalad, et jõuame täielikult reageerida või egas loom ka loll pole, ta ikka valib autojuhi "karmavõla" järgi, kellele ette hüpata
Eks nii tulebki tihtipeale mõelda sest mistahes vana auto soetamine ON risk. Lihtsalt need andmebaasid välistavad eriti julmad pättused.

edit: käisin vaatasin ka Järvel A-Autodes peaagu uue Punto EVO üle. Lihtsalt. 7K eur, 16K läbisõit ehk peaagu uus auto, samas pole müügikuulutuses ei VIN koodi, reg.numbreid - tekitab kohe kahtluse "made in leedu" laibast. Pigem peaks nii uute ja ilusate autokeste hinnad sedamasti kiskuma.

[ryblik1]

Odomeetrinäitudega saaks nalja.
Ühe chevy ostsin , kella peal oli 96880 km , ülevaatusel pandi kirja, järgmisel läks kirja juba 004380km. Panen käe piiblile ja tunnistan et ei kerinud.

[otsin sõidukit]

Soovin osta Saksast toodud sõidukit, mis ei ole veel Eestis arvele võetud. On kellelgi soovitusi, millist kanalit pidi saaks kontrollida auto andmeid ja ajalugu?
Tänud ette!

[deeremees]

Sattusin kunagi sellisele lingile. Tundub päris asjalik olevat. https://eteenindus.mnt.ee/public/soidukT...ntroll.jsf

[Daff]

Erinevatel markidel võib see tausta kontroll olla erineva raskusastmega, kuid läbi margiesinduse ei tohiks probleeme olla. Näiteks Audi puhul võtab tausta kontroll aega umbes pool tundi ja kogu materjal on A-4 formaadis laua peal. Muidugi mängib rolli, millised huvid müüjal mängus on ja määravaks saab ka saksamaa poolne auto käekäik.

[phyl]

Ei saa seda läbisõitu uskuda mis ARK-i lehel on võimalik auto kohta välja kaevata.

Välja on mõeldud uus taktika, enne igat ülevaatust keritakse läbisõit selliseks "normaalseks" (nii 10 000 - 25 000 aastas). Mina pole seda ise välja mõelnud. Täiesti reaalne tegevus mida tehakse eestis ja euroopas, et auto turuhinda üleval hoida.

Reaalne teave on ikka see, et saksamaal sõidavad inimesed aastas diisel pillidega 100 000 km, alla selle ostavad endale bensuka.

Miks seda usun? Iga päev saan remontida neid saksast toodud kirikuõpetaja autosid.

[nootsii]

julge väide sakslate liikumisharjumite kohta. sõidavad rahulikult ka 20km päevas diisliga. Vanasti ja vanade autode puhul kus maksude puhul oli vahe sees siis jah täna ei ole enam vahet diisel on küttena odavam ja automaks põhimõtteliselt CO2 pealt sama. Aga suurem mootor+suurem (audi A6) auto on ka tihti pikem vahema aga ei pruugi.
Saksast leiab ka rahulikult 94 aasta golfi 78K läbisõiduga, tõese. Mõni ostab uue E mersu et käia 5km kaugusel 2 korda nädalas poes.

[phyl]

Jah, on olemas ka väikese läbisõiduga isendeid, aga need pole teps mitte odavad ja seega ei tooda neid ka eestisse vaheltkasuga müügiks.

Kui keegi ise toob endale korras auto, siis see on teine jutt - aga auto ärikad ei too neid turu kõige kallimaid masinaid.

Mõelge peaga natike, kas heast tahtest tuuakse neid masinaid või rasvase kasumi pärast?

[Marko]

Kisub jälle usuteemaks

[pontu6]

Pole ammu enam  Maanteameti lehel sõiduki taustakontrolli uurimas käinud ja nüüd leidsin sealt toreda pildi -->



Nagu näha on mu tubli Ford Transit vaat et uuesti sündinud. Huvitav, miks mina sellest midagi ei tea...

[Talupoeg taluja]

Kas kuskilt on võimalik vaadata ka oma auto läbisõitu .... paar-kolmkümmend aastat tagasi?   Kuna auto oli Soomes siis oleks ju tore teada mitu ringi on spidol peal.

T.

[Walter]

Kas kuskilt on võimalik vaadata ka oma auto läbisõitu .... paar-kolmkümmend aastat tagasi?   Kuna auto oli Soomes siis oleks ju tore teada mitu ringi on spidol peal.

T.

Kas on vaja endale stressi tekitada?  Aga tegelikult peaks autode hooldusajaloo esindusest kätte saama - kui just Ford T jutuks pole.

[Talupoeg taluja]

No ei ole Ford T.... hoopis VW-LT28D 1976a. Oleks lihtsalt huvitav teada palju see põrsas läbi on ajanud.

[Walter]

No ei ole Ford T.... hoopis VW-LT28D 1976a. Oleks lihtsalt huvitav teada palju see põrsas läbi on ajanud.

No aga küsi Möllerist - auto omanikule oli see vist isegi tasuta, kas ka praegu ei oska kommenteerida.

[hobiautod]

Terve kilomeeter 4 aastaga.

Kuupäev Läbisõit Toiming Sisestaja Ülevaatusliik
06.02.2018 184 993 Tehnoülevaatus E-Tehno OÜ (Saku) Korraline
07.11.2016 184 993 Tehnoülevaatus TÜV Eesti OÜ Korraline
09.05.2016 184 993 Tehnoülevaatus TÜV Eesti OÜ Korraline
02.12.2014 184 992 Registreerimiseelne
kontroll Maanteeamet

[nootsii]

Mõni tööline on oma tööd väga korralikult teinud. Kas siis programeerija või ülevaatja või mõni kolmas jääb selgusetuks.