[MeelisV]

kui huvi on siis me just lõpetasime ühe sellise kereremondi ja nüüd ootab kokkuladumist, sul pole vist kaugele tulla, mustjõe 45 asume

tänan kutsumast aga vist ei jõua

[MeelisV]

kõik on roheline - suu ja silmad nina kah 

koju jõudes ehmatasin lapsi täiusliku shreki maskeeringuga
parajalt pakse mees karvase näoga ja igast kohast roheline 
põhjust selleks andis tegevus mille tagajärjed on sellised


ja mis siis välja tuli
mõlema tagatiiva eelnev remont

ühe külje alaserva ehk nn. karbi remont

parem tagumine alumine nurk on siiski piisavalt kahjustatud, et see läheb vahetusse

ja sihtmärk

[MeelisV]

keerutatud autot nii ja naa
lihvitud siit ja sealt
keeratud küljest ja lõigatud maha tükke ja juppe

eks näis kuidas läheb - ehk saab lähipäevil liivapritsi kah
ehk siis siledad pinnad on kettaga lihvitud
ja servad, põhjad, raamid lihtsam pritsiga lasta
uued kannikad on kah tellitud kui kohe nähtud liiga defektsed detailid

[MeelisV]

varajased päkapikud lahti lastud

pudistasid mulle miskit ukse taha

nendega pidavat esimese otsa madalamaks saama - näeme vaatame
ehk tagumisega saab ise hakkama

kannikaid on kaks ehk hetkel ka ainsad välised plekid mis kindlalt vahetusse lähevad

[MeelisV]

täna oli siis "rannailm"

kuldset liiva rohkem kui ma suve jooksul nägin ja katsusin
see pisike kotike liiva sai läbi vooliku surutud

sellise pisikese kompressori abil

7 tundi hiljem kui liiv oli otsas polnud buss veel "puhas"
aga mõningad õudsamad lähikaadrid
põhja alt on veel teha vaja ja sealt hetkel kõige jubedamaid pilte ei teinud

[Marko]

Usu, liiv kõlbab vabalt sõela abil teisele ringile saata.

[MeelisV]

ise ei proovinud aga teadjad ütlesid, et pidi oluliselt rohkem tolmama
samas maksis see tonnine kott ka alla 60.- ehk kõikse hullem ei ole. 
kuna põhja alune on niigi tolmune siis lisa tolmu eriti ei tahaks tekitada.
nähtavus on NULL kui pritsida raamide ja talade vahel lainelist põhjaplekki sest kõik pritsib näkku tagasi
aitab visiiri tihedam vahetamine ja odav taskulamp mis näitab juga ja selle sihtmärki.

eks see ole ka esimene ja viimane "suurem detail" mida ma ise lasen - puhtalt kogemuse pärast.
päris rõve töö kui ikka ausalt öelda.

[13piisab]

võõpasid (või võõpad) ikka kohe ka roostemuunduriga üle? Soovitan Holtz profi (vms) muundurit - tundub kangem hape ja maksab vähe. Müüb E-Ehituskaup (variandid pihustiga väikepakend ja liitrine anum).

metallitööd paistab nn nikerdamistöödena natuke ikka olevat - lisaks piltidele ja eespool mainitud karbile (karpidele?) + tiivakaarele (kaartele?) on ilmselt teemaks ka põhjaalused talad? Millist ajakava plaanid?

[MeelisV]

Ei ole veel võõbanud 
vaja veel pritsida liiva
Eks siis vaatab millal võõpab 
kuna ruum on kuiv siis ehk teeb enne keevituse ära ja siis ...

[MeelisV]

peale järgmist päeva liivatormis 

kus teisest tonnist üle poole sai jälle läbi vooliku surutud
hakkab lõpuks saama miskit
ehk pilt läheb heledamaks s.t. muda ja värv irdub koos roostega ning aukudest paistab valgus läbi 


kõige hullem on raami osa ümber tagumise torsioonitala


esimese porikoopa tagused talad pole kah just päris terved


samas on päris heas korras salongi esimese otsa põhi
ja peale paari defekti servades tagumise otsa põhi

[MeelisV]

kaevasin laovarudest välja mõned detailid


siis vaatasin bussi alt õige koha

ja kukkusin lõikama

tagant poolt sama seis


viimasel pildil näha ka valge joonega esmane kava kuidas raamil oleks vaja teha materjali vahetus
ära lõigatud tükid pudenesid suht pulbriks

tegevust jagub 

[Veskioja]

Uuhhh,kõva ette võtmine,tõmba ikka mingi odavat sorti hapekaga üle,see rebane tekib ikka mingiaeg Vaguniga edu...

[Marko]

Loodetavasti on raami paikamise ajaks rohkem toetuspunkte kerele pandud kui ainult otstest. Väga kergelt võib tekkida arusaamatu paene   Selle elab üle, et kogu aeg pöörata ei saa...
Jõudu ja jaksu!

[MeelisV]

eks seda raami saab lapitud mitmes osas
s.t. tõenäoliselt ei teki olukorda kus raam on täielikult läbi lõigatud

[MeelisV]

ka teist poolt sai siis rapitud





ära lõigatud jama stiilinäide pole üldse ilus



lõikasin lahti need harvad keevituspunktid ja eemaldasin tagumised "tiivaparandused"
nagu näha on eelnevalt välised tiivakaared serva lähedalt maha lõigatud ja siis uued sinna peale pandud
mingites kohtades on asi olnud siis nn. 3 kihiline
samas kaared ise polnud omavahel ühenduses s.t. vanad sisemine ja väline olid aga uus oli lahtine seal peal
kolmel tiival olid samad jamad ühel oli see sisemine jäänuk juba ise küljest ära kukkunud

[Marko]

Ehh jahh siin on kereremondi spetse kindlasti paremaid kui mina, loodetavasti mõni märkab, teavitab ohtudesst.

[oldtimer]

Tõsiselt suur ettevõtmine.
Neist torsioonsilla lahendustest mis sa plaanid võiks rohkem teada anda. Omalajal sai üks selline ehitatud audi 1.8 vesijahutusega mootorile ja seda sai teha väga lihtsalt, aga tagasild oli väsinud ja saba lohises omajagu.
Pritsitud pinnad kataks ikka ära, piisab korraks suurte uste lahti tegemisest kui järgmisel hetkel juba on kõik rebane. Ise lasin ma roccol kõik zingaga, aga see tuleb hiljem kindlasti epokrundiga katta. Kogenumad mehed võiks soovitada.
Huvitav lugemine tuleb jälle, tubli!

[Veskioja]

Ehh jahh siin,

Küllap on kere-grilli ennegi kasutanud ja ohtudest teadlik 
https://youtu.be/FzPzO6ECh8c?t=171

[Marko]

Viidatud videol on nii leebe grill, et seal mingeid läbivajumisi polegi oodata. Pealegi on seal näha sisemisi kandureid, mis hoiavad keret mõõdus.

[rollfix]

Mitte ainult roosteprotsess ei alga vaid ka keevitusega kaasnevad pritsmed jäävad liivapritsitud pinnale üsnagi hästi kinni.